• OCP ORV3 智能电池备用装置的电池管理系统

    本文介绍了针对开放计算项目 (OCP) Open Rack V3 (ORV3) 电池备份单元 (BBU) 开发的电池管理系统 (BMS) 算法，BMS 是任何数据中心 BBU 的必备设备。其主要职责是通过监控和调节电池组的充电状态 (SOC)、健康状况和功率来确保电池组的安全。因此，设计和实施 BMS 时必须非常谨慎，因为它是数据中心中复杂而重要的组件。

    汽车电子
    2024-07-19
    电池管理 OCP

  • 确保联网汽车安全的 10 个关键原则

    联网汽车显然会继续存在，这意味着安全将成为制造商和驾驶员的主要关注点。随着汽车迅速成为移动计算机，自动与无数外部设备和服务进行通信，从而大幅提高效率、安全性和消费者体验，网络安全威胁十分严重，而且不断演变。

    汽车电子
    2024-07-19
    汽车安全 车联网

  • 补贴渐退，技术瓶颈“断奶”后的新能源汽车何去何从

    随着全球对可持续发展和环境保护的日益重视，新能源汽车作为绿色出行的代表，近年来迎来了爆发式增长。然而，随着政府补贴政策的逐渐退坡，以及技术瓶颈的凸显，新能源汽车行业正面临前所未有的挑战。本文将从补贴退出的影响、技术瓶颈的应对以及行业未来的发展方向三个方面，探讨新能源汽车在“断奶”后的生存与发展之道。

    汽车电子
    2024-07-16
    汽车 新能源 补贴

  • 车载充电器的关键设计考虑因素

    尽管公共充电器的普及速度很快，但许多人还是喜欢在家里给汽车充电。与许多提供直流电直接给电池充电的大功率公共充电器不同，家用充电器提供的是交流电，必须通过车载充电器(OBC)进行转换后才能给电池充电。

    汽车电子
    2024-07-16
    车载充电器 OBC

  • WBG 半导体彻底改变汽车设计

    使用碳化硅和氮化镓来满足电动汽车设计要求，如今已成为促进可持续发展的下一代汽车设计标准。空气动力学线条或更轻的材料不足以保证电动汽车的效率。为了满足效率和功率密度要求，电力电子设计师必须着眼于新技术。

    汽车电子
    2024-07-16
    电动汽车 WBG

  • LVDS 收发器提升汽车照明性能的三种方式

    视觉数据处理是汽车照明应用(例如自适应照明、地面投影和动画)不可或缺的一部分。图像处理和人工智能的进步正在增强这些系统，使其能够以更快的速度实时解密数据。然而，传统的数字信号接口为这些快速发展的系统造成了瓶颈。本文探讨了低压差分信号 (LVDS) 接口电路如何帮助设计人员克服与带宽、信号完整性和功耗相关的汽车照明挑战。

    汽车电子
    2024-07-16
    汽车照明 LVDS 收发器

  • 无线充电：为电动汽车无缝集成铺平道路

    电动汽车无线充电是一项新兴技术，也是人类一直梦想的技术，它让我们能够彻底改变电动汽车的充电方式。有了它，就可以自动为您的汽车充满电，而无需连接任何电缆或插座。

    汽车电子
    2024-07-12
    无线充电 电动汽车

  • 怎样去设计一种汽车起动保护控制器

    随着汽车技术的不断发展，汽车起动系统作为汽车的核心组成部分之一，其性能和可靠性对于汽车的整体性能至关重要。为了确保汽车起动系统的稳定运行，防止因起动过程中的异常操作或故障导致的损害，设计一种汽车起动保护控制器显得尤为重要。本文将从需求分析、设计原则、硬件设计、软件设计以及测试与验证等方面，详细探讨如何设计一种汽车起动保护控制器。

    汽车电子
    2024-07-12
    汽车技术 起动系统 保护控制器

  • 基于电流模式控制的设计为信息娱乐应用带来的优势

    在信息娱乐终端领域，随着汽车多媒体信息处理的不断发展，高性能微处理器对电源管理的需求日益增长。传统的电压模式控制在处理高性能、大电流输出时，面临着效率、尺寸、EMI(电磁干扰)、瞬态响应等多方面的挑战。近年来，电流模式控制(CMC)技术因其独特的优势，逐渐在信息娱乐应用中崭露头角。本文旨在探讨基于电流模式控制的设计为信息娱乐应用带来的优势，并结合相关技术和应用案例进行详细分析。

    汽车电子
    2024-07-12
    微处理器 电源管理 电流模式

  • 电动助力转向系统(EPS)数据采集的实现方法

    随着汽车技术的飞速发展，电动助力转向系统(EPS)已成为现代汽车的重要组成部分，它以其独特的优势，如高效能、低能耗、环保等，逐渐取代传统的液压助力转向系统。EPS的核心在于其能够精确地根据驾驶员的转向意图和车辆行驶状态，实时调整转向助力的大小和方向，从而提高驾驶的舒适性和安全性。而这一切的实现，都离不开对车辆转角数据等关键信息的精确采集。本文将详细阐述EPS数据采集的实现方法。

    汽车电子
    2024-07-12
    汽车技术 电动助力转向系统 EPS

  • 基于CAN总线的电动汽车电源管理通信系统设计实现

    随着电动汽车(EV)技术的不断发展，电源管理系统(BMS)作为电动汽车的核心组成部分，其性能直接影响到电动汽车的安全性、可靠性和经济性。CAN总线作为一种广泛应用于汽车领域的通信协议，具有传输速度快、可靠性高、实时性强等优点，因此，基于CAN总线的电动汽车电源管理通信系统设计成为了当前研究的热点。本文将从系统架构、硬件设计、软件设计和系统测试等方面详细介绍如何实现基于CAN总线的电动汽车电源管理通信系统设计。

    汽车电子
    2024-07-12
    电动汽车 电源管理系统 CAN总线

  • 电动汽车快充、慢充、低压充电以及制动能量详解

    吉利新能源电动汽车的充电技术涵盖了快充、慢充、低压充电以及制动能量回收四大功能。

    汽车电子
    2024-07-12
    快充 充电系统 慢充

  • 电动汽车快充、慢充的充电原理

    由于全球对减少CO2排放和提高燃料效率的需求，电动汽车的研究和开发在全球范围内得到了推广和发展。 用以替代传统燃油车辆。

    汽车电子
    2024-07-12
    电动汽车 充电 CC1

  • 芯力特荣获东风柳汽2023年度“最佳产业链贡献奖”

    2月23日，以“龙行龘龘，共赴星海”为主题的2024年东风柳汽合作伙伴大会在广西柳州召开。大会对2023年的优秀合作伙伴进行了表彰。

    湖南芯力特电子科技有限公司
    2024-07-05

  • 芯力特诚邀您参加慕尼黑上海电子展

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    2024-07-05
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