如今的汽车安全问题,已经不像以前那样加一个保险杠就可以“高枕无忧”了,在危险来临之前就预知到情况的安全技术,越来越多地被运用到如今的汽车当中。正因为如此,2010年在全球汽车商中才有了更多的行业
基于单片机CMOS汽车电子调节器引言汽车电子化程度现已成为国际衡量汽车先进水平的重要标准,也正是由于这个原因推动和刺激当前汽车电子这一行业不断向前发展,各国都竞相发展,不断应用高新技术,提高汽车电气化性能
经常关注笔记本市场的网友,一定对2006发生的索尼电池召回事件印象深刻。作为全球第二大笔记本电池生产厂商,索尼在06年短短4个月的时间里,对电池的召回数量就接近1000万。而在全球笔记本搭配的锂电池中,索尼生产的
如今,汽车安全系统已从被动形式发展到主动形式。在传统的安全带、安全气囊等汽车被动安全系统之外,为避免意外事件发生而开发的汽车主动安全系统,如车轮防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESP、VDC、VSC、VSA
长期以来,黑客一直没有机会进入汽车的控制网络中。但自从有了蓝牙技术和采用了无线局域网总线系统之后,这种情况将会发生改变。新的被称为“可信赖运算”的技术将给汽车带来新的安全保护,实现受保护的数
计算机技术、通信技术和微电子技术的迅速发展,以及三者之间的相互渗透和融合奠定了通信网络技术的应用,推动了社会信息化的发展。近年来,车辆的爆发式增长和无处不在的信息需求也日益将通信网络和车辆紧密结合起来
安全为车辆发展之母,感测技术则是牢牢把关新一代车辆安全的优等生。自汽车发明以来,陆上交通事故有增无减,虽然汽车工业被喻为封闭且较为传统的产业,各家汽车大厂长久以来莫不朝向安全、舒适的方向努力不辍。电子
Avago公司的ACPL-782T是在电子马达驱动器和电池系统监控中使用的小型绝缘放大器,用于电压和电流检测。在典型应用中,马达电流流过一个外部电阻器,产生的模拟压降被ACPL-782T检测。在ACPL- 782T光隔离屏障的另一端,
汽车内部、外部各种各样的电子及电磁干扰常常使汽车电子设备处于危险的工作状况,降低电子设备的性能,并可能引发故障甚至损坏。最严重的干扰—大幅值的正向、反向过压和瞬变—多数由汽车电子系统内部产生
Atmel公司的ATA6628是全集成LIN总线收发器,兼容 LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2标准。它具有3.3V/50mA输出的低压降稳压器和视窗看门狗。ATA6630具有和ATA6628 相同的功能,但是它采用5V/50mA稳压器。稳压器可采用50mA的
德国柏林自由大学的科学家们为汽车驾驶者带来了一种全新的规则:使用他们开发的eyeDriver软件,驾驶者能通过眼睛引导汽车朝不同的方向行驶 。人工智能教授劳尔·罗哈斯(Raúl Rojas)领导的科研小组负责这
2008年,新能源汽车在石油价格一路飙升的推动下开始热潮涌动。2009年,《汽车产业调整和振兴规划》中提出,到2011年新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右,车企新能源战略规划和研发成果成为长期占据国内媒体重要
汽车上许多组建的多元应用,从车上的灯泡到继电器、从LED显示照明到启动马达,不仅提供了各式各样的高负载型、低成本效益的解决方案,也兼具了注重安全性汽车所必须的通讯和诊断能力。因此,设计人员为了增加车上电子
当你行驶在路上时,儿童从停满车辆的道路两旁突然奔跑而出,肯定是让所有驾驶者吓出一身冷汗的噩梦!德国研究数据显示,在车辆撞击行人的意外事故中,有高达40%的比例是驾驶者直到撞上行人前,都没有及早注意路上行人
作为现代人类的交通工具,汽车改变了人们的生活方式。汽车不仅推动了社会经济的发展和人类文化的进步,还成为了社会上不可或缺的交通工具。但是汽车的存在也随之出现了很多负面问题,例如环境污染、能源消耗以及交通