汽车电子
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汽车CAN总线数据记录仪开发
1、引言20世纪80年代以来，随着汽车电子技术的不断发展，汽车上的电子控制单元越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下，如果仍采用传统点到
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基于超声探测的停车场车位引导系统的研究
1、引言随着停车需求的增长，停车场的规模也越来越趋于大型化。国内对智能停车场也进行了大量的研究，但目前我国的停车场管理系统大多还存在智能化、集成度低的缺点，忽视了停车过程的自动化，特别是车位的引导。如何
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FPGA为车用微控制器提升设计灵活性
在汽车电子中广为采用的微控制器(MCU)正快速面临时间和成本的压力。使用MCU的主要优势一直以来都是‘创造具有高性价比的高阶系统整合’。然而，在此一优势之下，有一些与元件本身相关的潜在成本是超乎于其
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基于ARM920T的两种CAN总线扩展方式
1、引言随着工业控制系统逐步的自动化，现代化，现场总线控制系统得到越来越多的重视和应用，CAN总线是目前开发简单，性能价格比高的一种现场总线 。相对其他现场总线而言，CAN通信控制器的生产厂家最多、品种最全、
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一种手持式公交车收费及信息统计装置
摘要：提出了一种手持式公交车收费及信息统计装置，根据乘客所乘坐路程来进行收费，而不是传统的分段式收费，同时可以统计各站上车人数，每站的下车人数以及目前车内人数等；然后通过无线数据传输模块还可以把车上的
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汽车排放瞬态工况法测量用气体流量分析仪
1、引言汽车污染是当前人们最为关心和急需解决的重要课题之一。作为汽车排气污染物的检测的重要方法,简易瞬态工况法（VMAS法，IG法）可以统计排放总质量，监控车辆的真实排放情况，设备成本不高，测量比较准确，与新
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基于CAN总线的机械电子式制动系统电控单元的实现
1、引言 随着机电技术的发展，电子技术也渗入到了汽车制动系统中，出现了称为“电子制动系统”的新技术。与传统的汽车制动系统不同，电子制动系统以电子元件替代了大部分液压和机械元件，减少了制动系统机
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谈ETC收费系统的体系结构及其特点
1 电子收费系统的体系结构及运行方式电子收费系统的基本原理是使安装在车辆上的专门装置 (车上单元)通过无线信号与安装在收费口上的天线进行信息交换，根据该专门装置中保存的与收费相关的数据，可以即时算出并征收通
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CDKF滤波算法在GPS组合导航系统中的应用研究
1 引言全球导航定位系统(GPS)因其可以提供全天候、连续、实时的高精度定位信息而在车辆定位中获得了广泛的应用。但是当车辆行驶于地下隧道、高楼等特殊地理环境时,由于GPS卫星遮挡问题的存在会造成GPS无法正常定位；
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基于Lab Windows/CVI的汽车转鼓实验台测控系统的设计
1 引言汽车转鼓实验台（又称底盘测功机）是一种大型室内汽车试验设备，是一种完成汽车整车试验的台架试验系统。传统的转鼓实验台测控系统由传感器、多路信号处理器、AD/DA转换器，工业控制测试主机和X-Y曲线绘图仪等
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基于虚拟仪器的气体浓度检测系统的设计
1 引言虚拟仪器（Virtual Instrument）的概念是由美国国家仪器公司（National Instruments）最先提出的[1]，其核心技术思想就是“软件即是仪器”。它改变了传统仪器的测量模式,使测量系统由松散结合的、常
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Linear LT4356-3高压瞬变负载保护方案
使输出限制在安全数值. LT4356-3还能监视VCC和蔼SNS引脚的电压降,从而保护过流所引器的问题. LT4356-3工作电压从4V到80V,反向输入保护到-60V,关断引脚能经受-60V到100V电压,关断电流仅为7uA,可用在汽车和军用飞机的浪
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Cirrus SA57U直流电刷电机驱动方案
Cirrus Logic公司的SA57U是全集成的低成本智能开关放大器,设计用于驱动直流无刷电机.两个半桥电路在MCU或DSC控制器下提供超过15A的峰值输出电流. SA57U还提供热和短路保护功能.SA57U能直接连接到大多数的嵌入微控制器
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Atmel ATA6617 LIN 系统级封装(SiP)解决方案
Atmel公司的ATA6617是一款系统级封装(SIP)解决方案，在单个QFN 5mm × 7mm 封装中整合了ATA6624 LIN 系统基础芯片 (system basis chip, SBC) 与AVR微控制器 (ATtiny167)，其中ATA6624 LIN SBC 包含LIN收发器、稳
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Pilz 安全产品在汽车制造行业的应用
众所周知，现代汽车的制造分为冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，再加上动力总成就组成了整车生产的五个密不可分的生产流程。国内外的汽车制造商历来重视汽车制造过程中的安全与保护。随着产能的不断提升，厂商对设备
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