汽车电子
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汽车驱动防滑系统(ASR)简介
1.ABS/ASR系统目前，汽车的制动、加速和转向仍是需由驾驶员完成的基本作业。当路面的附着状况不好或交通状况突然改变时，就要求驾驶员有熟练的驾驶技术来很好地适应行驶条件的变化。前边所述的制动防抱死系统，在制动
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高效的测试确保可跟踪性和验证要求（下）
基于需求的测试及其固有的需求可跟踪性和验证过程被普遍认为推广企业标准的最佳实践，如能力成熟度模型集成(CMMI)。CMMI是一个能够为组织提供有效过程关键元素的过程改进方法。它能够用于引导一个项目、部门或整个组
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高效的测试确保可跟踪性和验证要求（上）
集成汽车电子硬件和软件测试的需求，可以是开发更为流畅，成本更为低廉。对要求可跟踪性和验证的需要像一个契约要求给汽车电子供应商施加着影响。随着频率的提高，厂商逐渐意识到以要求为基础的测试通常是软件开发工
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多项电控系统助力POLO提高驾控性
在市场上颇受消费者青睐的大众POLO拥有多项较为优秀的电子控制系统，使其驾控性以及安全性得到一定的提高。AG150自动变速箱，换档过程采用模糊逻辑控制该智能化控制可根据不同驾驶风格而进行换档，可获得最佳经济性和
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ANSOFT产品在汽车电子及系统设计中的应用
随着现代电子信息技术的飞速发展和中国汽车制造业的强劲增长，现代电子技术、信息技术已经成为汽车制造技术中不可或缺的一个主要分支。统计数据表明，汽车电子产品的平均费用已占整车的30%左右。随着燃油价格的飞涨和
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日益走近的“绿色”汽车IC
随着实施“绿色”无铅电子封装最终期限的临近，汽车系统工程师必须考虑在他们的设计之中如何适应如此新标准的约束和规范。这在汽车电子设计中尤其重要，因为在那些地方实施的“绿色”无铅封装将
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如何实现标准汽车产品的标准化
半导体产业过去多年来一直与军工和航空产业关系密切。军事与政府项目加快了技术的发展，快速提高了元件的质量及可靠性。多年来，政府始终通过国防后勤局 (DLA)、Columbus 国防供应中心 (DSCC) 等部门以及有关元件计划
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楔式制动器设计提高了线控刹车的性能
采用电子楔式制动器(Electronic Wedge Brake, EWB)，现在可以设计12V线控刹车了！EWB是去年法兰克福车展上电子和机械电子产品开发商Siemens VDO推出的。与传统的液压制动相比，现代楔式制动(刹车)器设计在安全性和舒
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本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路—防抱死制动控制系统（下）
3 读奥德赛轿车ABS控制系统电路图奥德赛轿车ABS控制系统电路图如图9所示，布线图如图10所示。其中8个电磁阀接在F48*熔断丝下，回液泵电动机经F50*熔断丝接总熔断丝F41*，F47*熔断丝下接制动信号灯19。F46*、F47*、F4
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本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路—防抱死制动控制系统（中）
2.3 制动压力调节器制动压力调节器是ABS的执行器，它由各轮缸的电磁阀、储液器和回液泵电动机组成一个整体。制动压力调节器串接在制动总泵（主缸）和车轮分泵（轮缸）之间，其功用是根据ABSECU的控制指令，自动调节制
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本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路—防抱死制动控制系统（上）
防抱死制动系统（ABS）是一种主动安全装置，是Anti-lockBrakingSystem（防锁死制动系统）或Anti-skidBrakingSystem（防滑制动系统）的缩略语。电子控制防抱死制动系统是在汽车原有的制动系统的基础上增设了一套电子控
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空气悬挂的工作原理
空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制悬挂想比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也
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交互多模型机动目标跟踪算法在车载毫米波雷达防追尾系统中的应用
1 引言追尾碰撞是目前我国高速公路各类事故中较多的一类事故，占事故总数的33%左右。诱发的主要原因为：（1）驾驶员精力不集中，致使疏忽大意或措施不当；（2）疲劳驾驶，在高速公路上长时间高速行驶，加之道路景观单
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基于GSM的汽车防盗报警器设计
随着社会的发展，家庭及公用汽车越来越多，而被盗车辆的数量也在逐年增长。传统的汽车防盗器存在很多弊端，如作用距离短,可产生噪声污染,不能远程报警,需要安装等。这些弊端给居民生活带来了很大的不便，一些居民区甚
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基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计
目前，汽车普及率日益升高，车载逆变器将汽车点烟器输出12 V DC转换成220 V/50 Hz交流电，供一般的电器产品使用。车载逆变器作为一种移动中使用的电源转换器，为人们外出工作或旅游提供了很大的便利，具有广阔的市场
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