汽车电子
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基于模糊控制的汽车灯光随动系统仿真
摘要：利用模糊控制的原理，把方向盘转角传感器和车速传感器检测到的信号进行模糊化处理，计算得到汽车行驶的转弯半径，把输出结果传递给汽车前照灯控制系统，从而实现汽车前照灯的灯光随动控制。完成了灯光随动系统
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基于车辆动力学模型的AMT在环仿真实验系统研究
摘要：为提高AMT系统的开发效率和开发质量，研制了一种AMT在环仿真实验系统，将真实的车辆AMT相关部件用仿真模型来代替，建立了车辆传动系统及其部件的动力学模型，并进行相应的程序设计，模拟真实车辆的发动机转速、
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汽车前照灯CAN总线多路传输系统的研究与设计
摘要：为代替传统繁杂的汽车线束，汽车CAN总线应运而生。以CAN总线为基础，结合51系列单片机技术，研究开发了汽车前照灯的CAN总线多路传输系统。按照整体结构进行了CAN总线传输节点的软件设计，设计出并口CAN适配卡，
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基于代码生成的车身网络电控系统设计
使用UML建模软件Enterprise Architect(EA)设计了车身网络电控系统，并借助EA的代码生成功能生成可编译的C语言代码，实现了CAN网络、LIN网络及二者之间网关的组建。同时，搭建车身网络实验平台，完成车身网络中各部件的实时控刺，验证了生成代码的有效性。
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汽车音响功放集成电路代换技巧
由于使用环境恶劣,如汽车振动大、积尘严重,汽车音响容易出故障。汽车音响内功放集成电路块工作在较高电压、大电流状态,故障率较高。其实很大一部分功放集成电路块可用易购的TA7240AP或国产D7240P功放集成电路块进行代
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汽车ESP传感器及其接口技术详解
引言 ESP（Electronic Stability Program，电子稳定程序）是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如博世（BOSCH）公司早期称为汽车动力学控制 （VDC），现在博世、梅赛德—
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安森美半导体针对汽车应用的高能效解决方案
当今，随着西方汽车市场需求的复苏以及发展中经济体车辆数目的持续增长使燃料消耗和污染不断增加，政府和制造商都在积极探索改善燃油经济性以节约能源、减少排放的途径，汽车中越来越多的电子功能也使半导体元件在车
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基于DSP控制系统的离散模型参考自适应算法在燃料电池车中的实现
燃料电池车是以氢气为燃料，氢气与大气中的氧气发生化学反应，通过电极将化学能转化为电能，以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势，代表了未来汽车使用新型能源
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基于DSP的汽车定位防盗系统的设计
概述 随着人们生活水平的提高，汽车已逐步进入家庭，对汽车防盗的要求越来越高。尽管市场上的汽车防盗器正逐步改善，但这些防盗器主要采用呼叫报警、高压电击等， 伴随科学技术的发展，汽车偷盗技术也越来越高，
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基于超声波测距的倒车雷达系统设计
该倒车雷达系统利用超声波实现了无接触测距；采用高精度温度传感器实现了对超声波测距系统的温度测量和补偿，即根据v=331+0.60T，对声速进行了补偿，提高了测量精度。具有电路设计简单，价格便宜，测量精度比较高的优点，目前已批量生产。
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基于DSP芯片和CPLD的刹车控制系统设计
本文在硬件电路设计上采用DSP 芯片和外围电路构成速度捕获电路,电机驱动控制器采用微控制芯片和外围电路构成了电流采样、过流保护、压力调节等电路,利用CPLD实现无刷直流电机的转子位置信号的逻辑换相。在软件设计上
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汽车显示器接口设计关键技术分析
IMS Research的调查显示，带有视频功能的汽车音响主机的数量将会由2006年的850万台增长到2015年的2660万台。为了既能向驾驶员提供信息，又不分散其注意力，显示器需要安装在远离汽车音响主机的位置，并将画面投影
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采用传感器技术的防错检测方案在汽车制造中的应用
近年来新车型层出不穷，单线多品种生产方式在轿车生产领域得到了广泛的推广和应用。为了适应这种具有较高的机械化和自动化水平的生产方式，有效避免各种缺陷和错误的发生，检查、测量和零件识别技术可谓是功不可
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车载CAN总线记录仪的大容量存储系统设计
为解决车载CAN总线记录仪长时间记录时数据量与存储容量之间的矛盾，设计出基于“FPGA+单片机”的大容量存储系统；详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计，采用两种存储模式，将数据导入SD卡中后，计算机可以直接读取SD卡中的数据。实验表明，该系统可以稳定工作。
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基于模型的整车电子电气架构设计
基于模型的电子电气架构开发方法一般采用的开发流程为：确定车型市场定位，车型对标分析，需求开发，架构模型设计、输出方案设计文件等步骤。基于模型的开发方法能够采用统一的工具，很好的保证模型数据的一致性，能够进行便捷的变型管理，能够提供快速自动的评估计算，使得整车厂的电子电气架构开发工作变得更加快速便捷。
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