汽车电子
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LVDS多媒体接口在汽车电子领域的应用前景
本文讨论LVDS的各种多媒体特性，其中包括：低电源电压、低功耗、低辐射、高抗干扰能力以及简单的电缆布线与终端匹配。 低电压差分信号传输(LVDS)已经在众多应用中得到验证，LVDS在传送高数据率信号的同时还具有
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汽车暖通空调系统：阀门控制
一个新的采用智能功率技术的车用暖通空调系统阀门驱动器 摘要 本文旨在于简要介绍汽车暖通空调系统的特点，并详细介绍如何使用一个智能功率驱动器控制通风阀的定位。 今天，汽车空调通风系统已经非常
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基于PSoC的车位锁管理系统设计
摘要：本文介绍一种基于PSoC和无线USB的车位锁管理系统，方便对居住区和停车场的停车位进行统一管理，实现车位锁的无线遥控，并将车位信息上传至上位机对车位状态进行监控管理。 关键词：车位锁;PSoC;无线USB
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LED及CCFL在汽车照明中的应用
在汽车发展的历史进程中，照明一直扮演着相当重要的角色，一开始汽车仅配备方便在黑暗中寻找道路的前灯，不久之后，在交通流量逐渐增大的情况下出于安全与秩序的考虑，其它照明源，例如尾灯、指示灯以及其它信号灯则
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高压看门狗定时器如何提高车载系统安全性
汽车设计中，越来越多的电子系统正在逐步替代机械功能——从引擎定时控制到刹车、方向盘控制，而电子系统相对容易发生故障，这就需要谨慎考虑系统的安全性，确保系统具备较高的故障容限。不应该在发生单点
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汽车电子稳定系统（ESP）的原理分析
汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS和主动车身横摆控制系统 AYC(Active Yaw Contr
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基于LM3431的LED背光系统解决方案
采用LM3431的LED背光系统解决方案 • 这款电路利用12V总线的电池供电驱动4组、每组共有8个串联一起的140 mA LED，最适用于汽车TFT显示器的LED背光灯。 输入电压：8V至18V，4组LED灯组 (每组共有 8个L
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基于LM3423升压LED驱动器的白天辅助灯解决方案
采用 LM3423升压LED 驱动器的白天辅助灯解决方案 • 这款电路利用电池的供电驱动一组共 12 个串联一起的1W LED，最适用于汽车的白天辅助灯(DRL)。 • 由于 LED 灯组的总正向电压高于电池输入电压，因
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基于LM3423升降压LED驱动器的车头灯解决方案
采用 LM3423升降压LED 驱动器的车头灯解决方案 • 这款电路利用 12V及24V 总线的电池供电驱动一组共 6 个串联一起的 3W LED，适用于汽车的车头灯。 • 由于 LED 灯组的总正向电压可能高于或低
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基于射频芯片nRF905的汽车TPMS系统设计
目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分为两种类型，一种是间接式的，一种就是直接式的。而直接式的TPMS系统一直因其报警准确性差、在无线传输中受到轮毂的屏蔽电磁波和磁场的干扰而影响其进一步的发展。
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机械制动辅助系统（BA）
电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”(也称为“BAS”)。能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度)，在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种
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基于ARM9与Win CE系统的车辆GPS定位信息采集
GPS可提供连续、高精度、实时的时间基准、三维位置、三维速度、整周模糊度等数据，具有性能好、精度高的特点，因而广泛应用于GPS载波相位测姿、精确制导、SINS／GPS组合导航、嵌入式车辆导航监控等军事与民用领域。而
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μC／OS-II的CAN驱动程序设计
摘要：实时性是衡量CAN现场总线系统性能的一个重要标准。本文提出一种采用μC／OS-II操作系统和I-CAN协议，在应用层面上提高CAN总线系统实时性的驱动程序设计方案，并以分层的方式逐层阐述CAN驱动程序的设计过程。
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基于嵌入式Linux的倒车影音系统设计
摘要：采用S3C2440微处理器为控制芯片，基于嵌入式Linux操作系统设计了一种安全可视化倒车系统。通过嵌入式Linux操作系统内核驱动USB摄像头实时地监控车后状况，通过超声波测距结果与阈值的比较来启动语音报警模块以
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AUTOSAR CAN诊断实现
AUTOSAR是由全球汽车OEM和供应商共同推出的一种汽车电子嵌入式软体分层架构。该分层架构由微控制器抽象层、ECU抽象层、服务层、执行时环境(RTE)和应用层组成，前叁层被统称为基础软体(BSW)。 AUTOSAR各层软体的
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