汽车防碰撞系统对提高汽车行驶安全性十分重要,该系统的研究一直倍受重视。从1971年开始,相继出现过超声波、激光、红外、微波等多种方式的主动汽车防碰撞系统,但是以上系统均存在一些不足,未能在汽车上大量推广应
一. 疲劳程度的检测方法 司机疲劳驾驶是引发交通事故的一个重要因素。美国国家公路交通安全局(NHTSA)最近几年调查[1]显示:每年平均有56000起车祸与疲劳驾驶相关,造成40000人受伤,1544人死亡(占交通事故死
1.SP2338简介 SP2338串口扩展芯片能将普通的51系列单片机的一个串口扩展为三个独立的全双工串口,并且三个串口的波特率达到了9600bps。SP2338采用通用的协议1个起始位,8个数据位,1个停止位),同时,该芯片在与单
随着城市环境污染问题的日益严重,汽车尾气的控制越来越受到人们的重视,很多国家都开展了电动汽车的研究。但是电动汽车存在续驶里程短、动力性能差等弱点,加之成本太高,目前还无法大批量投入市场。为了兼顾传统燃
随着飞机飞行数据记录仪在空运管理方面的成功运用,汽车行驶状态记录仪已陆续在许多国家和地区大量使用。早在1990年以前,欧共体就通过了在汽车上安装行驶状态记录仪的立法,并具体规定了商用车必须安装行驶状态记录
0引言作为智能交通的主要组成部分,车载导航定位己成为最近的研究热点[1]。随着全球定位系统(GPS)从军用转为民用后,GPS技术应用于移动目标的监控有着其它无法比拟的优势,所以采用GPS技术对各种车辆实施监控、调度管
1 前言随着汽车电子技术及网络技术的不断发展,人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高,为了解决由汽车电子元器件的增加而带来的通信问题,这就要求采用一种高速、多路、共享的汽车通信网络。目前,已经开发出多
随着汽车电子向着智能化、标准化、网络化的方向发展,软件开发在产品开发中所占的比重不断增加,采用平台化的设计方法降低成本、缩短开发时间、充分利用已有资源成为一种必然趋势。 目前,主要的汽车电子软件的开
目前我国汽车持有量正在快速增加,进口车也越来越多,且车型复杂、种类繁多,因而使许多维修单位由于缺乏有关维修专家的技术指导而不能维修或难以满足维修的需要。为了提高车辆的利用率减少经济损失,开发汽车故障诊
文章通过对现行几种嵌入式GUI系统进行分析比较,选择嵌入式Qt系统作为车载GUI的开发平台,提出了基于嵌入式Qt的车载娱乐系统GUI平台的设计方案及多媒体处理软件的构架。文章还对车载娱乐系统GUI平台设计过程中涉及到的窗口系统结构设计和事件响应设计做了详细的论述,并提出了自己的解决方案,实现了嵌入式车载娱乐系统GUI的基本功能。
折角塞门非正常关闭问题至今仍是列车制动系统中一个未完全解决的难题。文章介绍了列车折关检测系统原理,分析了检测系统中的主要功能模块;针对检测数据处理的关键技术,给出了相应解决算法,实验表明处理算法理想有效。
结合gpsOne定位技术、CDMA通信技术和GIS技术的智能车载终端,可与控制中心配合,实现对车辆的导航、报警和监控等多种应用。gpsOne是一种混合定位技术,它综合了GPS和无线网络的优势,具有适用性广、精度高、定位时间短
1 引言 目前,在控制领域,虚拟仪器系统的应用多局限于采集-反馈-控制的点对点方式。而对于多电机的系统,特别是多电机驱动的蓄电池车辆系统,则需要实现大量的信息采集、分布式的协调控制、实时的反应速度等功能
一、前言 CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可*性、实时性和灵活性,因而得到了业界的广泛认同和运用,
汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,也是汽车高尖技术的主要部分,各国一直在努力开发汽车仪表技术,并不断取得新的进展。汽车仪表正逐步向数字化和智能化方向发展,用数字化的虚拟仪表取代我国现阶段普遍采