汽车电子
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基于安全性的汽车电子技术的应用
汽车作为现代人类的交通工具，改变了人们的生活方式，推动了社会经济的发展和人类文化的进步，成为社会不可缺少的交通工具。但随着汽车保有量的日益增加，汽车也带来诸如环境污染、能源消耗、交通安全等社会问题，其
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基于智能车非匀速行驶记忆算法
硬件实现原理 按照竞赛的某些规定，本文设计了如图1所示的硬件原理框图。红外传感器采用一排13对红外发射接收管，利用其接收的电平大小经过MCU的ADC后由MCU判断当前黑线所处的位置，为了降低功耗，系统中还增加了
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车载监控系统在危险品运输行业中的应用
国内危险品运输行业车辆监控现状 随着国民经济的迅猛增长的同时，作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品、危险品（石油、天然气及其它危险品等）无论是在生产还是生活领域越来越被广泛的使用，而相关的
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倒车雷达及倒车影像系统简介
什么是倒车雷达驾驶员位于驾驶席内的视角是很有限的，通过车内和外侧的反光镜可以大幅度提高驾驶员的视野范围，但位于车正后方的障碍物，以及高度不足以通过反光镜看到的或者距离车身过近的障碍物都可能处于驾驶员的
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汽车电动助力转向系统EPS原理详解
1、综述 电动助力转向系统EPS(electricpowersteering)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统HPS(hydraulicpowersteering)相比,EPS系统具有很多优点：仅在需要转向时才启动电
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重型汽车抑制干扰源的技术措施
一般来说电磁噪声是难以消除的，但可采取各种措施，把电磁噪声抑制到不致产生电磁干扰的程度。通常单用一种简单的办法来解决电磁噪声问题往往难以奏效，所以最好采用几种不同的组合方法。一、一般要求 汽车电磁噪
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汽车里程计电路的抗干扰设计
本文以汽车里程计终端设计为背景，在已有实验条件下，讨论了电磁兼容的抗干扰度设计方法，达到工程实际应用的原则。提出了具有针对性综合设计方案，经过实践，满足设备电磁兼容性指标和系统内部的相互兼容。 随着
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使用基于图形的物理综合加快FPGA设计时序收敛
传统的综合技术越来越不能满足当今采用 90 纳米及以下工艺节点实现的非常大且复杂的 FPGA 设计的需求了。问题是传统的 FPGA 综合引擎是基于源自 ASIC 的方法,如底层规划、区域内优化 (IPO,In-place Optimization) 以
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车窗防夹算法的探究和实现
引言 随着汽车的普及，汽车的安全性越来越受到人们的重视，毕竟这是关乎生命安全的大事。而现在汽车多采用电动车窗，但是电动车窗仍存在着较大的安全隐患。到目前为止已经有多起乘客被上升的车窗夹伤的事故被报道
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如何选择汽车电子系统中的处理器
汽车正经历着一场数字革命的洗礼：纯机械系统和模拟电子的时代一去不复返。现今的汽车是数字化的汽车，内置了几十甚至上百个嵌入式处理器，它们通过数字网路相互连接，以控制和优化汽车内几乎每一个系统的运转。将来
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基于仿真的设计集成提高混合动力车辆的可靠性
由于存在集成要求，混合动力汽车成为一种设计、制造和维护都最为复杂的系统，鲁棒的设计方法为设计可靠的混合动力车辆系统提供了架构。 人们过去开发电动汽车是为了解决较高的燃油成本和日益增加的尾气
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汽车号牌自动识别系统的安全性设计
早在上世纪80年代初，射频识别技术(RadioFrequencyIdentification，I讯ID)就由美国国防部和世界第一大商品零售商沃尔玛公司首先提出并进行研究。这是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触
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多媒体系统芯片 集成凝聚的汽车音频系统
汽车需要信息和娱乐系统的特殊组合。当今信息娱乐电子采用真正的多媒体方法。汽车用信息娱乐系统需要为汽车驾驶员的操作提供相关信息，而这些信息往往是至关重要的。驾驶员收听娱乐、路况报告和来自像卫星寻航系统的
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汽车线控转向技术的原理介绍及发展应用
汽车转向系统的基本性能是保证车辆在任何工况下转动转向盘时有较理想的操纵稳定性。随着汽车电子技术的不断发展和汽车系统的集成化，汽车转向系统从传统的液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering System，HPS)、
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车台天线的使用及其辐射危害
使用无线电收发设备难免会遭受电磁辐射，尽管电磁辐射对人体健康影响程度现在尚无明确定论，但无可否认，当电磁辐射超过一定强度后，就会对人体产生危害，导致身体疲倦、头痛失眠、记忆衰退、血压异常、免疫功能下降
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