汽车电子
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混合动力普及或将快于预期
浮华散去，理性归来，有关新能源汽车发展路径的争论终于尘埃落定。不久前出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，放弃了此前的惟电动车论和激进市场目标，更具新意的是，将混合动力汽车列为2015年前
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中国汽车电子即将进入智能王朝
最近车载娱乐电子这一概念将在不久之后被证明是“狭隘”的定义，一个新的汽车电子产品开发平台的出现，彻底颠覆了现有汽车电子设计领域之生态圈，在逝去的废墟上，构建起一个截然不同的全新的汽车电子新时
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日本与美德争夺电动汽车充电国际标准
美德等8家汽车厂商公布的“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准，用一个插头即可完成快速应急充电和利用夜间等低电价时段进行普通充电，最短15分钟即可。日本的“直流快速充电”方式仅支持快
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为削减智能手机CPU耗电量——ARM推出big.LITTLE技术
英国ARM公司为削减智能手机及平板终端等CPU耗电量而推出了“big.LITTLE技术”。该技术可相应于终端的处理负荷，分别使用微架构各异的CPU内核群（群集），从而兼顾低耗电量和高性能。 从原理上来说，
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电动汽车成长困难重重 国家投入支持必不可少
通用汽车公司数月前曾将生产沃蓝达电动汽车的工厂停工一阵子，好不容易等到油价高涨，销量回升，才重新恢复生产。然而这款花了十亿美元之巨研发出来的沃蓝达电动汽车在测试过程中，居然发生电池组爆炸，3名测试人员受
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各大汽车巨头不断推出更安全的汽车电子传感器
如今全世界各大汽车电子巨头企业不断推出安全传感器，如飞思卡尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨等半导体厂商都有多样化的产品线，这些企业的汽车安全解决方案也非常有针对性。飞思卡尔已建成先进的微机电系统8英
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三星电子计划进军汽车电子零部件市场
三星电子日前宣布：“近几年，三星电子一直准备着进入车载半导体市场，并且已经完成了第一道工序的开发工作。我们已开发汽车电子产品的核心半导体-微控制器（MicroController），并投入批量生产。”消息称
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西门子为北爱尔兰提供并安装41台充电桩
近日，西门子公司在北爱尔兰提供并安装了首批41台充电桩，二期100余台充电桩建设也已提上日程。这批充电桩是西门子的CP500A产品，它既可以进行22千瓦的三相交流充电，也可为单相的电动汽车充电。一台充电桩可在约
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飞思卡尔推出64 位四核 QorIQ P5040 处理器
2012 年 5 月 7 日－拉斯维加斯 （2012 Interop Conference） 讯－飞思卡尔半导体 （NYSE： FSL） 推出两种 64 位多核 QorIQ™ P5 系列控制平面处理器，每个内核均交付 2.4 GHz 的单线程性能。新的四核 Qor
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一汽大众纯电动轿车“开利”样车亮相
昨日，记者从一汽-大众汽车有限公司公关部门获悉，该公司纯电动车示范运行前日在一汽-大众南海工厂狮山工地正式启动。此前促使一汽-大众南海工厂最终获批的新能源自主品牌”开利”也有了最新消息，其样车已完成，正
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汽车电子：汽车厂商更青睐定制化服务
近日，国内汽车厂商一汽与汽车电子厂商飞思卡尔结为合作伙伴，成立汽车电子联合实验室。该实验室建立在一汽技术中心，专注于新技术研发，涉及汽车电子各领域，侧重动力总成控制、底盘控制、主动安全及新能源电子
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车商更青睐汽车电子定制化服务
近日，国内汽车厂商一汽与汽车电子厂商飞思卡尔结为合作伙伴，成立汽车电子联合实验室。该实验室建立在一汽技术中心，专注于新技术研发，涉及汽车电子各领域，侧重动力总成控制、底盘控制、主动安全及新能源电子控制
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充电换电模式博弈 利益影响车企站队
关于“充电”还是“换电”的争论，已经成为我国电动车领域一对不可调和的矛盾。继国家电网牵手南方电网成为换电模式的拥护者，工信部却在牵头制订充电接口国家标准，并表示该标准在国家标准委批
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中国不能被德美电动车标准左右
日前，在5月6日至9日召开的第26届世界电动车大会上，德美两国八大汽车制造商发表声明宣布正在协商共建电动车快速充电标准，新标准将在今夏正式发布。该联合充电系统，能够兼容四种直流和交流充电模式。而早在2010年3
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全球汽车远程信息处理市场快速扩张
据IHS公司的汽车研究专题报告，驾车者与车厂都渴望在汽车中提供无线连接，这将驱动全球汽车远程信息处理系统产业在未来几年实现强劲的两位数增长速度。预计今年全球远程信息处理系统销量将达到4230万个，比2011年的3
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