• 汽车行业‘缺芯少魂’的问题不解决我们走不快

    我国汽车行业还面临着多元复杂的产业发展问题。如果汽车行业‘缺芯少魂’的问题不解决,我们走不快、也走不远。过去几年汽车企业深刻认识到缺芯对发展的制约,车规级芯片,是一个汽车元件。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。中国已经成为全球最大的汽车市场,电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升,车规级芯片国产化已拥有规模基础。

  • 汽车电子芯片也将进一步升级、应用

    就目前的情况来看,行业缺芯问题短时间内还不能完全得到解决,且由于整个汽车行业对芯片的需求依旧很大,车企们与消费者之间的矛盾或会延续,希望车企们能积极采取行动,妥善解决此问题,消费者们也应当更为理性的去看待这类问题。毕竟良好的厂商和消费者关系作为软实力的重要组成部分,离不开大家共同维护。

  • 随着汽车智能化越来越高芯片的地位越来越高

    近年来,国家各部门相继推出了一系列优惠政策、鼓励和支持集成电路行业发展。国家相关政策的陆续出台从战略、资金、专利保护、税收优惠等多方面推动半导体行业健康、稳定和有序的发展。半导体行业作为国民经济支柱性行业之一,是信息技术产业的重要组成部分,是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性、基础性和先导性产业,其发展程度是衡量一个国家科技发展水平的核心指标之一,属于国家高度重视和鼓励发展的行业,未来将继续得到政策的支撑、扶持,这为汽车电子芯片行业提供了良好的发展环境。

  • 有效控制芯片进一步加强中国汽车制造商在国际市场的竞争力

    汽车芯片的短缺逐渐缓解,中国的汽车制造商据说已经要求供应商对那些不短缺的芯片降价15-20%,希望降低生产成本。在过去两年里,中国的汽车品牌供应商能够灵活应对芯片短缺,通过自己的设计和验证找到替代品,迅速扩大国内市场的销售。但是那些涉及外国汽车制造商的合资品牌,其生产受到芯片不足的严重制约,逐渐失去了对中国汽车制造商的市场份额。汽车芯片的自给自足对中国汽车业来说是非常必要的,理由是与地缘政治有关的外部环境因素正在促使中国汽车业加快汽车芯片的自给自足,有效控制这些芯片的供应将进一步加强中国汽车制造商在国际市场的竞争力。

  • 随着社会的发展和生活的变化互联网医疗也越来越普遍

    随着社会的发展和生活的变化,互联网医疗也越来越普遍,人工智能的科普教育也需要专业化,也就意味着健康管理会有很大的提升空间。不仅需要科学的普及知识,正确引导民众逐步向着健康的生活方式过度,但同时也会吸引资本技术人才向“健康管理”概念行业聚集。目前越来越多的健康管理中心随之出现,未来以健康预防也会越来越普及。

  • 市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮

    电动汽车在我国起步较晚,而且也比较分散。在汽车消费市场中,消费者对电动车的接受度还不高。随着电动汽车续航里程不断提高,消费者对电动车的接受度也在逐步提高。但是,当前电动车与燃油车价格差异较大,并且市场上还存在着充电难问题。这就要求政府进一步加大电动汽车推广力度,通过补贴等方式支持其发展。另外,电动汽车与传统燃油车一样具有不可替代性。因此,政府在购买电动汽车时,要将新能源汽车与传统燃油车进行区分,并制定相应政策鼓励其使用。

  • 汽车产业变革的主题是电动化的普及要靠智能化来拉

    近年来,全球多个地方政府都将气候变化提到了紧急的状态。交通运输业对能源需求的比例近30%,减排压力很大。因此,很多政府制定政策,支持电动汽车的使用。除了支持电动汽车革命的政策和法规外,技术进步也有力驱动了清洁、绿色交通的发展。电动汽车对汽车行业带来的变化不仅是动力源的变化,它是对整个产业链的一场革命。打破了百年来形成的西方汽车行业巨头编织起来的行业壁垒,新的产品形态,引发新的供应链格局的重塑,使中国的厂商能够打破过去的垄断,得以进入全球的供应链体系之中。

  • 随着互联网经济的快速发展汽车行业正在经历洗牌跟重造

    随着互联网经济的快速发展,汽车行业正在经历洗牌跟重造,作为一个市场规模达到万亿级别的行业,新能源汽车一直被视为蓝海,在这个风口上,大大小小的车企转型造车,新能源汽车在汽车行业的渗透率逐年增加。虽然很多人说电池对环境造成的污染更大,但国家也正在不断完善电池的回收的政策,集中处理可以减少电池的污染。另外国家也想从能源方面减少对国外石油的依赖。中国的水电火电核电发达,基本可以满足纯电动车的需求。

  • 产业发展迅猛的同时取得日趋可观的市场增量

    当前的新经济主要聚焦在可再生能源发电、新能源汽车、人工智能和生物科技等领域。各国都在集中资源争夺这些领域的领导权,尤其是有实力的中国、美国、欧盟、日本,而美国、欧盟、日本是一个紧密的联盟,它们受益于第二次世界大战胜利的巨大成果和机会,牢牢掌握了发展的话语权和强制力。 在人工智能和生物科技方面,国际上处于理论创新和技术路线创新的初期,我国则处于跟跑阶段。在可再生能源发电和新能源汽车(我们将其统称为新能源)领域,重大理论创新同样来自西方国家,经过近百年的不断发展,尤其是最近十几年技术的快速进步,产品已经基本成熟,以光伏和风力发电、动力电池和储能电池为典型代表,正处于实现发展拐点、代替传统产业的爆发前夜。

  • 新能源产业在全球正处在孕育爆发势能的重要关头

    能源是现代社会的血液,是事关国计民生的战略性资源,也是大国间利益博弈的焦点。我国能源结构长期以化石能源为主。随着汽车保有量的增加,我国原油需求持续增长,进口依存度已超过70%,严重影响国家能源安全,大量化石能源的使用也造成了严重的环境污染。 汽车产业事关人民群众的日常出行和社会资源的顺畅流通,是国民经济的重要支柱。汽车是石油消费大户,我国各类汽车用油约占石油总消费量的50%。多年来,我国汽车产业大而不强,新能源产业在全球正处在孕育爆发势能的重要关头,逆水行舟、不进则退。国家应发挥我们集中力量办大事的制度优势和先发优势,加强政策的支持引导力度,将我们的技术优势和成本优势率先转化成市场优势和产业优势,成为拉动国家经济大发展的新引擎,迅速成为世界新能源高地的领导者。

  • 新能源发展既带来了挑战也带来产业活力的来源

    新能源汽车成为中国的全球优势产业,首先得益于长期的产业规划政策体系,包括科技、产业、财税等支持政策体系支撑。就全球范围而言,传统汽车强国,其政府在支持新能源汽车方面缺乏系统支持,企业也缺少投资的激情和动力,这给中国企业创造了一个机会。其次,中国消费者对新技术、新产品的接受度更高,中国也具有超大规模市场优势,为企业发展提供了市场基础,这种规模优势所产生的驾驶数据为企业进一步技术迭代提供了支撑。

  • 行业发展前景广阔新能源汽车市场呈现出强劲的增长潜力

    为应对全球变暖问题,多个国家已达成控制温室气体排放共识,低碳化发展和能源结构转型成为全球发展趋势。由于汽车尾气是导致全球变暖的主要原因之一,多国相继出台燃油车禁令时间表以减少二氧化碳排放量。在此背景下,新能源汽车需求将持续释放,行业发展前景广阔。新能源汽车市场呈现出强劲的增长潜力,各类补贴政策和需求端的爆发性增长使得社会资本对新能源汽车市场的投资力度不断走高,传统车企与新势力车企纷纷加入竞争,在一定程度上推动新能源汽车行业进一步发展。

  • 推动我国新能源汽车产业高质量可延续发展加速扶植汽车强国

    新能源汽车不可是全球汽车产业转型升级的重要偏向,也是应对能源危机、减缓情况污染的重要抓手。近年来,列国都很是重视新能源汽车的发展,出台了一系列支持政策。我国已将发展新能源汽车作为国家战略,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路,《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)》指出,深化供给侧结构性鼎新为主线,对峙电动化、网联化、智能化发展偏向,以融合创新为重点,突破关键焦点技术,优化产业发展情况,推动我国新能源汽车产业高质量可延续发展,加速扶植汽车强国。

  • 全球汽车电动化国家已经开始大力发展

    全球汽车未来发展的方向是新能源化,或者说是电动化,已经成为全球各国和企业的共识。过去,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 随着科技的发展,新能源汽车代替传统能源汽车是大势所趋。如今,新能源汽车在关键技术上还有待突破,尤其电池的综合技术。有朝一日,新能源汽车的普及,是人推动。电动汽车作为新能源汽车的重要项目,近年来得到了国家的支持和帮助,一方面,随着环境污染的加剧,空气质量越来越差,对人们健康的危害越来越大。经过数千年的持续开采,石油资源储量日益稀缺;为了子孙后代的可持续发展,国家已经开始大力发展。

  • 随着人们对这项技术研究的不断加深未来新能源汽车势必成为主流

    新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型,新能源汽车工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源汽车的提振措施保障下,传统车企正在变换赛道,积极改善能源结构,推广使用可再生能源汽车,形成了新能源汽车的全产业链条,推动新能源汽车的大幅度增长。在新能源汽车时代,让每一辆下线的新能源汽车,终将成为人类的绿色梦想。

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