汽车电子
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新能源汽车激励政策的应用范围目前已经比较普遍
从历年来看，春节都是汽车销售旺季。2022年春节前后，受新能源车补贴退补影响，不少车企纷纷提高了新能源汽车的销售价格。时值春节假日，证券时报记者走访广东地区的小鹏、蔚来、比亚迪等部分新能源汽车销售门店，了解部分车企退补后新能源汽车销售情况。
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德赛西威一直专注于对汽车电子的憧憬
德赛西威是国际领先的汽车电子企业之一，致力于成为未来出行变革创 领者。目前公司业务聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，为 全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。其中，公司智能 座舱产品涵盖车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、显示终端、车身 信息与控制系统等，智能驾驶业务线涵盖域控制器、传感器、智能天线 等产品，网联服务板块则包含 OTA、信息安全等。
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当汽车进入智能电动车时代有利于电动汽车行业的优胜劣汰
随着人们越来越关注将交通工具从内燃机汽车转向电动汽车，现有劳动力和职场新人才可以有很多电动汽车行业的工作机会。
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推动我国智能汽车产业发展取得积极成效
新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。党中央、国务院高瞻远瞩、统揽全局，在全球范围内率先明确了发展新能源汽车的国家战略，抢抓发展先机，相关部门、地方政府和行业企业群策群力、奋发有为，共同推动我国新能源汽车产业发展取得积极成效，尤其是2021 年更是呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头。
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在新的市场需求导向下促使汽车企业来满足市场需求
从产业链划分来看，智能汽车产业链上游包括感知、控制、通讯系统制造业，主要产品有芯片、雷达，地图等;中游企业包括执行系统制造业主要产品包括智能中控屏等;下游主要为开发测试和运营的服务业，科技型企业均能从中找到各自擅长领域作为突破口。
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汽车电动化趋势下市场产业格局迎来深刻的变革
2021年的汽车市场很有意思，电动汽车十分火爆，增涨幅度惊人，许多热门电动车型在同级别领域的销量追上甚至反超了燃油车，这在往年是不敢想象的。以前对于电动车不屑一顾的朋友们，逐渐开始摇摆、观望、讨论、甚至成为车主。
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燃油车真的是汽车的未来吗?
随着蒸汽机的发明，汽车这一划时代的产物成功取代马车，将人类带上了发展的快车道。从蒸汽机到燃油机，汽车的发展简直就是近百年人类工业的发展轨迹，在一百多年的时间里，不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心。百年之后，人们也在思索，燃油车真的是汽车的未来吗?
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AKWEL: 2021年全年营业收入 9.224 亿欧元
2022年2月10日星期四 2021年全年营业收入 9.224 亿欧元 汽车和重型卡车行业设备-系统供应商、流体和机械管理专家 AKWEL（FR0000053027，AKW，符合 PEA 账户条件）2021 年合并营业收入为 9.224 亿欧元，按固定业务范围...
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汽车产品定位渐变智能化有望加速
汽车产品定位渐变，智能化有望加速。汽车行业发展驱动力目前正从供给端产品驱动转向消费者需求驱动。消费者对汽 车的定义将从“出行工具”向“第三空间”演变，车辆需要更加主动了 解客户需求，汽车智能化浪潮大势所趋。从智能化发展路线来看，智能 座舱及智能驾驶是两大主要的演进方向。
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威马汽车在人工智能给我们的生活带来越来越多的新用例
在这个瞬息变化且不断发展的世界，各行各业都迎来了实质性的发展与腾飞，对于汽车产业来说，电动化、网联化、智能化是主流的发展潮流与趋势。当然，这对于造车新势力来说，是机遇，也是挑战。
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随着人工智能技术发展迅速应用于汽车
汽车智能化对产品研发提出了新需求，过去垂直集成的开发模式、人才模型以及供应链体系都在迅速改变。驾驶员可以通过手腕上的智能手环与自己的车交谈。据悉正在开发该技术，以使人们能够在到达汽车之前就启动汽车，加热座椅，在导航系统上设置目的地，闪烁灯光，锁上车门并发出喇叭声，所有这些都可以通过语音命令从远处进行操控。
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车联网是由单车智能迈入网联自动驾驶时代的重要基础设施
车联网是汽车、电子、计算机、通信等多技术领域深度融合的新型产业，自“十二五”以来蓬勃发展。展望未来，车联网是由单车智能迈入网联自动驾驶时代的重要基础设施。
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科技正在马不停蹄地向前飞奔牵引着这个巨大的市场和机会
根据中国国际经济交流中心、国经咨询有限公司及中国信通院研究报告预测，2020年中国5G总投资为9000亿元，2025年将达到15000亿元——直接把5G打造成车联网领域的中国优势。
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汽车产品的创新速率明显加快给汽车企业带来了更多可能
当前，全球进入以数字化生产力为主要标志的全新发展阶段，各国都把数字化作为经济发展和技术创新的重点，能不能适应和引领数字化发展，成为决定产业兴衰的关键。作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业影响着国民生活的方方面面。近年来，随着智能化的发展，行业间跨界融合也不断推进，汽车产品的创新速率明显加快，更多数字化的应用，给消费者带来了更好的用户体验的同时，也给汽车企业带来了更多可能。
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新能源时代到来中国成为全球第一大新能源汽车市场
无论是从各大车企的反馈，还是行业机构的判断，亦或是供应链传来的消息，都清楚地表明了一个事实——最早在2022年的下半年开始，芯片短缺的窘境将会获得有效缓解，车企再也不用为芯片问题发愁了。显而易见的是，这会显著提升全球汽车的销量业绩。2021年因为缺乏芯片而减产超过1000万辆汽车的情况，再也不会发生了。权威机构的预测显示，2022年中国汽车销量同比将会增长5%，达到大约2760万辆左右，乘用车增幅将是更高的8%，预计达到2300万辆左右。
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