在此之前,英菲尼迪的所有设计均可以搭配上燃油发动机,而这款QX Inspiration却实打实只能装电机和电池。是的,英菲尼迪的EV时代也马上要来了。
特斯拉是首个参加Pwn2Own黑客活动的汽车制造商,该活动由Trend Micro下属的Zero Day Initiative (ZDI)团队运营。特斯拉承诺,此次黑客大赛的获胜者将获赠Model 3。
特斯拉向美国证券交易委员会提交的文件显示,在去年的四个季度,其Model 3的产量分别为9766辆、28578辆、53239辆和61394辆,全年共生产152977辆。
去年9月,全国首例“无感支付”概念的高速公路全支付车道正式落地济南,标志着我国高速公路也正式走进“无感支付”时代。
分析师们纷纷提出各种不同的看法,但也达成了一项共识:在2018年,科技/汽车产业开始反思原本对于AV的期望。此外,还有许多分析师都将2019年视为ADAS开始反弹的一年。
在软银的催促下,ARM新增约2000名员工,员工总数接近6000人。这使得ARM现有的办公区显得非常狭小。ARM员工分散在6幢不高的办公楼中。
这台纯电动超跑配备了95kWh的电池组,综合续航里程可达500km,预计电池将在15分钟内通过感应式充电充满(概念版本,预计实际车辆无法达到)。
作为美国最大的汽车制造商,通用也计划在这一电动豪车市场上推出一款新车型,与特斯拉争夺市场份额。
MINIEYE,在 2019 年 CES 上正式对外宣布,与自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司就携手开发一站式ADAS感知解决方案 (Turnkey Sensing Solution)达成技术合作。双方将通过把MINIEYE的IP运行在赛灵思Zynq®-7000 SoC 和Zynq® UltraScale+™ 车级MPSoC平台上的形式,共同满足全球 L0-L3 级自动驾驶需求。
报道称,圆柱型电池广泛应用于电动自行车、电动摩托车等LEV轻型电动车,以及电动工具和无线吸尘器等,全球需求量猛增。市场调研公司B3发布的一份数据显示,圆柱型电池全球需求量从2015年的23亿块将增至今年的60亿块。
福特将借助大众汽车的电动汽车平台,两家公司也将在无人驾驶技术方面进行合作。该联盟的正式公告将建立在两家汽车制造商之间的现有合作基础上,可能也会在2019年底特律车展上公布。
未来三至五年内,长城汽车将把L0-L2+的基于Mobileye技术的ADAS系统,集成到一系列车型上。为了适应中国独特的路况,双方还将在集成ADAS的同时,共同开发L3乃至更高级别的驾驶系统。
电动汽车行业的支出总额约910亿美元中有近三分之一是由大众汽车集团承担的。大众汽车正积极努力与柴油门丑闻划清界限。
为了让无人驾驶在2020年商用化,携手多家美国著名新创企业开发无人驾驶出租车等服务。
Molex 宣布其获奖的 10 Gbps 汽车以太网络平台推出下一代版本,在自动驾驶汽车的设计开发过程中可为 OEM 提供大力支持。该解决方案可提供一个完整的车辆连接生态系统,在多种硬件、软件和互连布线系统之间实现无缝的多区域集成,可以灵活的整合传统的汽车协议,并为将来的升级提供可扩展性。