汽车电子
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利用波导技术，大陆集团展示这样的汽车抬头显示器
据外媒报道，德国科技公司大陆集团(Continental)展示了业界首款基于波导技术的汽车专用抬头显示器(HUD)的全彩演示器。该演示器由大陆与DigiLens公司联合研发，后者是利用可切换全息光栅实现投影技术的领先专家之一。
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不放弃燃料电池汽车！桑迪亚实验室为下一代液氢加氢站开发软件模型
为满足氢燃料需求不断增长，氢燃料零售商期望在相同空间内储存更多液体氢气的需求，桑迪亚实验室着手开发软件模型，期望通过量化各种系统设计中氢气泄漏的影响，以及用于检测和防止泄漏影响的安全措施，协助实施更易于遵循的安全标准。
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填补国内空白，中国一汽首台红旗自主燃料电池发动机点火
据称，该产品系国内第一款采用金属双极板单堆功率达到50kw的大功率燃料电池发动机，体积比功率达400w/L，具有系统集成化、设计一体化和开发平台化等特征，处于国内领先水平。
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无人驾驶已成现实！迪拜无人驾驶出租服务正式上线
在一年一度的消费性电子产品展会Gitex上，迪拜道路和运输管理局(Roads and Transport Authority， RTA)展示了即将正式运营的自动驾驶出租车服务。
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这四种技术推动自动驾驶汽车发展！
在自动驾驶车辆竞争中，有几项不太引人注目的技术趋势正在突起，以帮助真正的自动驾驶车辆成为现实。
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罗德与施瓦茨和思博伦宣布合作开展TC8车载以太网测试
罗德与施瓦茨和思博伦宣布建立新的合作伙伴关系，提供无与伦比、完全集成的测试解决方案，全面覆盖车载以太网TC8 ECU测试规范要求的物理层和协议层。 作为OPEN联盟(One-Pair Ether-Net)特别兴趣小组(SIG)的成员，两家公司一直与汽车行业紧密合作，并联手开发量身定制的测试解决方案，以应对新兴技术带来的挑战。
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这家中国电动创企有前途！已交付3368辆电动汽车
今日，中国电动汽车初创公司蔚来汽车(NIO)宣布，截至2018年9月30日，该公司已累计交付3368辆ES8电动汽车。其中，今年第三季度交付量为3268辆。此外，蔚来汽车9月份单月交付量为1766辆，较前一个月增长约58%。
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为自动驾驶研发提供虚拟世界！现代摩比斯与Tata Elxsi合作自动驾驶仿真技术
该仿真程序(simulation)可复制自动驾驶车辆可能遭遇的所有驾驶情境，并将其用于自动驾驶车辆的研发中。虚拟世界将有助于加快自动驾驶车辆研发的速度，现代摩比斯将提供原装设备。
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工信部推动自动驾驶技术标准制定
罗文指出，智能网联汽车正在成为汽车产业发展的重要方向和未来趋势，加快智能网联汽车发展已成为各国的共识。中国高度重视智能网联汽车的发展，将其作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段，作为推动汽车产业技术变革和转型升级的战略突破口。
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无人驾驶很先进？铁路行业早就遭到啦！
据彭博社报道，特斯拉和谷歌的无人驾驶汽车部门Waymo或许正在谋划未来的汽车，但在创新方面，遥遥领先的却是铁路行业。
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马斯克三年后有资格再次担任特斯拉董事，必须股东投票同意
特斯拉与美国证券交易交易委员会联合提交的法庭文件显示，马斯克在三年之后若想再次担任特斯拉的董事长，必须经特斯拉股东投票同意。
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交付出现问题！Model 3从产能地狱走出，又进入物流地狱！
马斯克在回复这一名消费者时表示，在Model 3走出生产地狱之后又进入物流地狱，他对此深表歉意。马斯克在回复中也表示，他们已在采取行动，交付方面的问题应该很快就能解决。
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厉害了特斯拉！第10万辆Model 3量产车正式下线
据了解，价格更亲民的Model 3这一速度拉开Model S、Model X一大步，这两款车型花了数年时间才达到10万辆的销量。
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等不及了，奔驰想在2020年量产自动驾驶
奔驰Level 3的自动驾驶包含自动处理启停、转向，并允许驾驶员视线离开道路。这意味着2020款奔驰S级自动驾驶系统将比现在的特斯拉Autopilot或者通用汽车Super Cruise更为先进，当然也是在2年之后。
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汽车芯片领域发生了这些大事儿！
我们知道半导体组件是汽车中的电子产品组成的核心，其中包括基于视觉的增强型图形处理器(GPU)、应用处理器、传感器及DRAM和NAND闪存等推动汽车创新技术实现的关键零部件。按照汽车制造厂商和型号的不同，现代的汽车可能需要多达8，000个芯片，并且这个数字只会随着自主驾驶汽车的普及而增加。
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