汽车电子
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为什么说新能源汽车的核心是IGBT？
IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。
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北京自动驾驶车辆考试大纲公布
自《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》发布以来，北京进一步为自动驾驶车辆明确其性能测试与实际道路测试的“考试大纲”。记者梳理发现，自动驾驶车辆的“考试难度”堪比普通人考驾照，需要先在封闭场地内通过基本能力测试，才能进入城市道路进行实际“路考”。按照规定，自动驾驶车辆测试时速度需限制在每小时60公里内，且经过考核，未达到80分的车辆将无法通过测试。
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LeddarTech携手OPTIS 研发激光雷达模拟技术
据外媒报道，激光雷达公司LeddarTech与虚拟原型设计公司OPTIS宣布合作研发激光雷达模拟技术，目的是推动自动驾驶汽车的发展。
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动力电池企业降价20%以上？
有业内人士认为，现在已经过了给大家宣传电动汽车的时候，更多的是车企何时能够提供让大家满意的电动汽车，这才是电动汽车能否能大量推向市场的关键。而能够做出让大家满意的电动汽车，成本自然是绕不过的一个重要问题。
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快速发展的新能源汽车将搭配什么样的电池
近几年，在新能源汽车快速发展的强劲带动下，动力电池的发展速度一路狂飙。近日，中国汽车技术研究中心方凯正介绍：2017年，中国新能源汽车动力电池总配套量373.7亿瓦时，同比增长33%。从分析来看，预计未来几年，新能源汽车将更多配套三元电池，购买装配三元电池的新能源车型将成为主流现象。
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新款视觉传感器 可提升车辆夜间行车安全
据外媒报道，日本电装研发了一款视觉传感器，可在夜间检测行人、自行车、道路标志、车道和其它道路使用者。
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安森美半导体宣布与奥迪就推进半导体计划建立战略合作关系
推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)被德国汽车制造商奥迪挑选加入推进半导体计划(PSCP)，与奥迪建立战略合作关系。这一跨领域的半导体战略旨在推动创新及品质，并在早期为奥迪车型提供最新的技术，以满足客户对于性能、可靠性、安全性及操作简便等方面不断变化和发展中的期望。
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英伟达为自动驾驶汽车计算机配上“神经系统”
据外媒报道，自动驾驶汽车将不仅仅只是改变道路系统，同时还将改变汽车的结构，就在日前，英伟达和Aquantia发布了一套为自动驾驶数据开发的超高速连接系统。这两家公司都已经证实，英伟达为自动驾驶汽车打造的DRIVE Pegasus和Drive Xavier AI平台将被运用到Aquantia的Multi-Gig网络中，它们将能跟上各个传感器之间的巨大信息流。
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未来的汽车需要什么样的GPU？
无论是新动力系统，车载信息娱乐系统，还是自动驾驶汽车，汽车技术都在以前所未有的速度迅猛发展。 新的颠覆性技术和行业参与者正在向传统的汽车概念发起挑战。明天的驾驶体验将与今天大不相同。
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马自达研发新一代汽油引擎技术 能效堪比电动车
据外媒报道，马自达目前正在研发一款汽油引擎，并称其清洁程度堪比电动汽车。马自达动力系统总监在汽车技术大会上公布了这一计划，并称该引擎技术为Skyactiv-3。
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如何给汽车系统选择合适的非易失性存储器
汽车系统的设计变得越来越复杂，因为要不断的加入新的功能，如高级驾驶辅助，图形仪表，车身控制和车辆信息娱乐系统。为了确保可靠、安全的操作，每个子系统均需要使用特定的非易失性存储器，以便在复位操作和电源切换期间存储信息。非易失性存储器用于存储可执行代码或常量数据、校准数据、安全性能和防护安全相关信息等重要数据，以作将来检索用途。
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2018年CWIEME上海展高峰论坛预览
今年的研讨会将针对影响电机设计和生产的最新研究、创新点和技术发展进行探讨，同时针对电机、变压器等制造业未来市场发展趋势进行预测和分析，为行业现行及未来发展提供新的视角。参会人员均可免费聆听演讲与会议。
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特斯拉追尾路边消防车，Autopilot模式难识别静止对象
日前，在洛杉矶郡405高速公路上，一辆特斯拉Model S撞上了停在路边的消防车。司机告诉消防部门，当时汽车处于Autopilot模式。这次事故再次表明了半自动驾驶系统的缺陷。目前，能让汽车在特定条件下自动行驶的半自动驾驶系统正越来越普及。
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2020年后电动汽车财政补贴将退出
近日，2018中国电动汽车百人会召开，会上讨论了新能源汽车的智能化、纯电驱动的发展方向，同时明确指出2020年后电动汽车财政补贴将退出。在谈到未来发展时，专家表示燃油车退市时间表正在研究。
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特斯拉回应手工组装电池：电池质量、安全没有问题
根据特斯拉员工爆料的信息，Model 3的电池一直到去年12月中旬，还在部分用手工生产。爆料还称，大部分质量控制工人并没有太多经验，导致一些可能存在缺陷的电池出厂。
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