汽车电子
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通用与Cruise合作，发布首款量产无人驾驶汽车
Cruise Automation创始人兼CEO凯尔·沃格特(Kyle Vogt)披露，该公司与其所有者通用汽车已经做好了无人驾驶汽车量产准备。所有的无人驾驶汽车元素都已经具备，只要等待软件开发完成和监管环境成熟，便可实现量产。“我们今天宣布首款可以量产的无人驾驶汽车设计方案。”沃格特说，“更重要的是，这些汽车可以在没有驾驶员的情况下运行。”
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动力电池行业：首个回收国标实施
据媒体报道，《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。明年2月1日起，《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。
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以色列初创公司推出热感摄像头 自动驾驶可以区分行人和物体
当地时间9月11日，以色列初创公司AdaSky宣布已研发出一款远红外线热感摄像头，该款摄像头可采用计算机视觉算法识别路上的人员或物体。该公司认为，通过识别行人、动物以及物体的温度，其研发的摄像头能够解决目前自动驾驶汽车面临的棘手问题。
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Waymo为自动驾驶汽车AI打造虚拟课堂
Google 母公司 Alphabet 旗下的无人驾驶汽车公司 Waymo，已经在真实的城市道路上行驶了数百万公里。此外，Waymo 开发人员还借助深度学习技术，在虚拟世界中对自动驾驶汽车的 AI 进行了大量的培训。模拟中包含了许多高度复杂的场景，比如多巷路口和不遵守秩序乱开的汽车。值得一提的是，他们不仅对单辆车进行培训，还允许多车数据组网合作，从而将行驶安全性又提升了一层。
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观致与爱立信合作，研发智能网联汽车
近日，爱立信与观致汽车达成合作意向，将携手探索5G智能网联汽车领域，借助各自技术优势，联合设计研究智能网联、智慧出行解决方案以及多赢的商业模式。
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动力电池市场变局大
9月9日，在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示：“我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施”。在双积分正式实施前，动力电池市场仍存大变局。
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玛涅蒂马瑞利收购激光雷达公司 发展自动驾驶
据外媒报道，FCA旗下零部件公司玛涅蒂·马瑞利(Magneti Marelli)宣布正式收购加拿大魁北克市激光雷达技术公司LeddarTech，双方均未透露此次收购的价格和份额。
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双积分政策下国产新能源车企该怎么做
9月11日消息，工信部透露，新能源汽车补贴将完全退出，“双积分”政策将有利于市场更持久推动，湖北、北京、广东多地持续发放新能源汽车利好“红包”，企业更新战略布局、市场重组、并购、转型等动作不断，新能源汽车上下游市场推动火热进行。
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网络摄像头模组：车载与安防应用关键零部件
随着在高级驾驶辅助系统(ADAS)、安防监控(家用与工业)、以及信息娱乐应用接受度不断上升，摄像头市场飞速发展。这些应用对能源效率、成本效率以及产品尺寸都有要求，在服务质量(QoS)与排放上也要达到一定水准。
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宝马新Mini采用3D打印部件
宝马将在法兰克福即将到来的IAA 2017车展上展出两款迷你概念车，这两款车型都将使用3D打印件。
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激光雷达公司可抢手，欧司朗又获得巨额投资
近日激光雷达领域很热闹。首先是，以色列激光雷达制造商Innoviz获得B 轮6500万美元融资。战略投资及合作伙伴包括汽车零部件巨头德尔福、麦格纳，参与此轮融资的还有耀途资本、360 Capital Partners、Naver 等投资方。
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索喜科技：“软硬”兼施 打造座舱电子一体化解决方案
如果说在过去十年甚至更长的时间里，车载芯片在汽车上的发挥空间仅有动力系统、底盘等有限几个领域，那么以驾驶辅助系统为代表的新技术的兴起，则彻底改变了这一现状，使其一跃成为汽车上的主流配置。放眼市场，当前越来越多汽车上搭载的诸如多媒体娱乐系统、液晶仪表、HUD、全景系统、停车辅助系统、行车辅助系统等高科技配置，无一不是以芯片为核心，控制着整个系统的运行。
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十年内实现禁售燃油车可能性小？
9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。业内普遍认为，禁售燃油车，全面发展新能源车是当下趋势，但这是系统工程，仍面临不少阻力，十年内实现全面禁售可能性较小。
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中国电动汽车电动化里程领先其他市场
据报道，根据艾睿铂投资咨询公司采用的“电动化里程”新统计方式计算，之前在电动汽车部署方面落后的中国，现在已经俨然变成了全球引领者，电动化里程遥遥领先其他市场。
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新能源车：补贴退坡政策明确，积分政策加快实施
财政部经济建设司副司长宋秋玲9日在此间表示，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩。目前补贴的退坡政策已经明确，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。
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