汽车电子
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微软勾勒出汽车行业数字化转型的未来
无人驾驶俨然成为了汽车行业的重要发展趋势，科技企业、传统车企、初创企业都纷纷瞄准了这块诱人的新鲜蛋糕，进行了大量的科研研究和实际测试。那么让汽车行业的公司转换成
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特斯拉Autopilot 8.0系统用户界面曝光
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上周宣布Autopilot半自动驾驶系统已进行升级，并表示新升级的Autopilot 8.0系统主要依靠雷达和摄像机感应器来判断周围环境和障碍物
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48V微混系统将在明年开始在国内量产重点必知
随着国内对于油耗与排放要求的越来越高，几大零部件供应商的48V微混系统产品进程也在加快，德尔福的产品已经搭载在了海外版1.6L本田思域上，明年将还有两家车企使用这款产品
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日本2030年让五分之一汽车实现自动驾驶
日本经济产业省为推动有效利用人工智能(AI)等的“第4次产业革命”，将重新制定截至2030年的自动驾驶发展目标。目标是使每5辆汽车中有1辆成为自动驾驶汽车，将根据
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智能网联汽车快速发展 车载信息安全或成下个热点
随着物联网、移动互联网、无人驾驶等技术的快速发展，车载信息系统的智能化、网络化特征明显。但与此同时，黑客入侵车载信息系统的报道也屡见报端，车载信息系统正面临严峻
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Uber自动驾驶汽车首次公开上路 遇红灯不敢右转
近日，经过多年的计划和测试，Uber今日正式在宾夕法尼亚州匹茨堡市面向公众推出了自动驾驶汽车打车服务。 在向《华尔街日报》记者展示期间，Uber自动驾驶汽车能够遵守限速
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日本瑞萨电子并购Intersil 32亿美元指向汽车芯片战略
随着全球硬件行业需求的趋于饱和以及各厂家的激烈竞争，全球半导体行业都正在走向一个瓶颈，所以，由此掀起了一波并购浪潮。根据路透社报道，日本芯片制造商瑞萨电子今天
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日产改进ProPilot技术 欲实现路口无人驾驶
目前车辆的自动驾驶系统主要用于单车道驾驶，日产公司的ProPilot自动驾驶技术计划在2020年实现车辆在十字路口的自动驾驶。 日产公司透露，将改进ProPilot半自动驾驶技术，
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从五个方面看现在智能汽车时代
2020 年或者 2025 年的汽车市场会不会像今日的手机市场呢?2020 年或者到 2025 年是一个电动汽车和自动驾驶的时代，对此我想大家已经形成了共识。我们直接跨越过了传统汽车
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自动驾驶安全需求剧增 车用处理器门槛拉高
安全成自动驾驶设计首要基础。因应此一趋势，半导体业者纷纷推出各种感测元件，以确保行驶安全性。与此同时，半导体厂商及车厂也持续强化处理器及联网系统的安全防护性能，
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混动技术的高低不只仅取决于双擎还是六擎
就像发动机的好坏不能简单以“几缸”来衡量一样，混动技术的高低也绝不取决于“几擎”。相对于传统燃油车涡轮技术取代大排量自吸而言，混合动力技术流
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比较四种电动汽车的驱动电机
新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运
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德州仪器助力“互联网汽车”荣威RX5打造创新型数字化驾驶体验
日前，上汽集团和阿里巴巴集团在2016北京汽车展览会上隆重推出了业界首款“互联网汽车”荣威RX5，而就在近日，这款凭借互联网“黑科技”和领先智能操作
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Littelfuse将收购ON Semiconductor部分产品组合 提高在汽车用电子产品市场的份额
Littelfuse, Inc宣布其已达成最终协议，将向ON Semiconductor Corporation收购用于汽车点火应用的瞬态电压抑制(“TVS”)二极管、开关晶闸管和绝缘栅双极晶体管(
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自动驾驶成趋势 联合国将制定车辆安全标准防遭网络攻击
联合国相关人士表示，随着发展自动驾驶车成为全球趋势，为防止汽车自动驾驶系统所使用的通信网路受黑客攻击，负责制定汽车国际法规的联合国机构将在今年11月通过汽车自动驾
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