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头条丨仅一款远景X3便打得对手无力招架，吉利诠释杀鸡焉用宰牛刀

转眼间，中秋节已在眼前。这就意味着，2018年已经悄然过去了一大半。回顾过去这大半年的中国车市，用四个字形容那就是：不容乐观。尤其是对于我们的中国品牌而言，由于合资品牌的不断下探等多种原因导致的占有率下降、营收利润滑坡，让不少车企都难以入眠。也正因如此，每到公布销量的时候，大部分自主品牌都犹如当年考试失利的学生一般面露难色。尤其在7、8月份这个众所周知的淡季，多数品牌的销售情况更是犹如雪上加霜。但重压之下，同样必有“勇夫”出现。而在中国品牌阵营中，吉利汽车扮演的正是这样的角色。

热点丨苹果秋季发布会全是黑科技？醒醒吧，这款SUV更让人期待

试驾丨轩逸·纯电驾到，家轿王或迎来“第二春”

以前常听人说一句话：“没去过新疆，就不知道祖国之大”。正是因为这句话，勾起了我对这个西北边陲自治区的无限向往。但很遗憾，由于种种原因，我却从未到过这片让人神往的土地。

本来打算借酒消愁，哥几个一商量，第二天准备干一件“大事”

短短两年的时间，我已经不是以前的那个小杨了，摇身一变，变成了如今的杨哥。毕业至今，工作逐渐步入了正轨，去年也成功的组建了幸福的小家。在这结婚快一年的时间里，可以用简短的三句话来概括我的生活：偶尔约上三五好友吐槽解闷，时常为光明未来努力奋斗，始终把追求幸福生活作为目标。小日子过得是越来越舒服，可偶尔也会因为一些事而感到心烦。终于，一次与好友的走心畅聊之后发现，原来生活里还少了个它，看来它真的是一个必需品啊！

一个被汽车耽误的奥斯卡影帝，欧尚COS1°告诉你和年轻人咋玩儿

而在血海一片的SUV市场，新晋车型想要闯出名堂，如果采用以往的传播方式，即传统式的直线型递增，效果实际上并不明显。因此，对于欧尚COS1°来讲，要想尽快打出名堂，快速超越前人，采取几何型增长方式，无疑能快速实现口碑的积累。而之于这台“复兴号”的驾驶员，没有谁比腾讯更适合了。

如何解决中年男人的焦虑？

福美来F7和宝骏730在长度和宽度方面几乎没有太大差距，但是高度方面，宝骏730略有优势，这也是为什么宝骏看起来更像“面包车”的原因。至于轴距，福美来F7则要强于宝骏730。

着急买SUV的再等等，这车居然有3D全息影像，豪车都没这么炫

在浩瀚的中国历史长河中，不乏德才兼备的能臣志士，尤其是打破某一个领域内固有格局,推动社会前进的变革者，更是留下了浓墨重彩的一笔。比如说举世闻名的商鞅变法，为困境中的秦孝公找到了成功钥匙，通过一系列的变革，终于打造了一个强大的秦国，终完成横扫六国的霸业。之于熙熙攘攘的汽车市场，每时每刻都上演着相似的案例。就拿民族品牌图腾一汽集团来讲，自徐留平董事长北上赴任以来，不仅重新梳理和布局了品牌架构，还强化了自主品牌规划和打造，使得整个一汽集团上上下下面目一新。这其中，奔腾品牌更是气势如虹，近段时间以来也是动作不断。尤其是刚于成都车展引起“躁动”的重磅车型奔腾T77，更是被业界誉为又一款爆款车型。

专访刘海权丨质价比优势凸显，二代海马S5越战越勇

自7月18日，二代海马S5上市以来，40多天的关键日子里，海马汽车销售有限公司总经理刘海权和他的团队经历了一场场攻坚战。随手翻阅他的朋友圈，除了每天都在坚持分享#二代海马S5 100天打call行动#的海报，分享全国媒体对于二代海马S5的真知灼见外，同时，还能看到二代海马S5在全国各主要区域的上市情况。用海马汽车员工的话来讲，刘总是个不折不扣的“工作狂”。在8月31日成都车展媒体日当天，刘总接受了汽车情报新媒体的专访，表达了他对二代海马S5的信心，也详细介绍了海马汽车对当前现状的思考和未来的发展设想。

吉利甩出“4个A”，狂炸合资品牌轿车“铁桶”市场，坐稳冠军宝座

古之名将者，或用兵如神，或勇不可当，各有特点。然能真正运筹帷幄决胜于千里之外者，大都是排兵布阵的高手。即根据地形、河流、战场大小、兵力多少、兵种强弱适当布列，往往能收到出其不意的效果。无独有偶，在A级轿车市场，吉利也是排兵布阵的狠角色。在最原始的竞争阶段，由帝豪构成了一字长蛇阵，在面对合资强敌时，可冲杀，可防守，击打其头，身尾救之，击打中间，两头救之，成为支撑吉利A级车发展的根基。在帝豪攻城略地的同时，远景兴起，组成了两仪太极阵，后队可变前队，前队变后队，互相救援，相互照应。此后，帝豪GL一飞冲天，三者构成坚不可摧的三角阵，互为掎角之势，既能扩大进攻战果，又能防守掩护。近日，随着吉利缤瑞的正式上市，吉利在A级车市场打造了更加坚固的四门兜底阵，7.98-11.08万元的售价及极具颠覆性的产品力，即便合资强敌四方进来，也只能望洋兴叹。

雪佛兰逆势上扬，成都车展狂推三款新车，彰显百年品牌自信

时光如梭，转眼间2018年只剩下4个月。而在刚刚过去的前8个月，中国车市寒气逼人，很多自主和合作品牌出现大幅下滑。然而，上汽通用雪佛兰却全线飘红，销量直逼38万大关，其中迈锐宝（含XL）、科鲁兹及科沃兹同比增长均为34%，探界者同比增长23%，表现明显优于竞品。在中国市场的“高歌猛进”也激发了雪佛兰的信心和斗志。8月31日，成都国际车展首日，在汽车情报新媒体等全国上百家主流媒体的见证下，雪佛兰为三款新车举行了盛大的“庆生仪式”。

初生牛犊不怕虎，领克模式大放异彩，汽车界的颠覆者来了？

移动互联网飞速发展的当下，任何行业从来不缺乏颠覆者。比如说电商领域的“巨无霸”阿里巴巴，不仅改变了实体零售，更将视野扩展到几乎所有的市场品类，直接推动中国快速进入无现金社会；互联网企业Airbnb爱彼迎，虽创立仅10年，但其所提供的房间数比全球最大的两家酒店集团IHG和希尔顿还要多；还有势头迅猛的小米科技，打造一套完整的生态链体系，覆盖了用户生活使用的全场景，如今在港交所正式挂牌上市。

已经相中了名爵ZS和帝豪GS，谁知半路杀出“程咬金”，好难选

之于选车，也是类似的道理，选对了，今后的日子一帆风顺，选不对，则是心里的一个遗憾。就好比最近有小伙伴（小李）咨询购车事宜，明明已经相中了名爵ZS和帝豪GS，谁知半路杀出“程咬金”——二代海马S5，着实好难选！

汽车消费降级？龚大兴大胆说不！斯威G01的价值不仅仅要看销量

受“拼多多”影响，中国已进入“消费降级”时代的论点不绝于耳，车市也深受其扰。尤其是SUV车型的普遍走低，更让很多人认定了这一点。然而，以“大胆”闻名的SWM斯威汽车董事长龚大兴、以及他的团队，似乎并不认可这一点。在经过两年摸索和两款车型的投石问路后，毅然决然推出了首款冲高之作——斯威G01。8月29日，成都车展前夕，斯威为G01举行了全球上市发布会。如果你认真研究过中国SUV销量榜的话，你会发现，SWM斯威的这步棋或许并没有走错。数据显示：SUV下滑幅度的最大的车型并非10万乃至更高价格的产品。恰恰相反，中国品牌低端SUV正受到最为猛烈的冲击，例如XX、XX、XX，等等。

陆斌：不知道答案，就是最好的答案丨思考者

让时光倒流，回到2005年的那个夏天，那时的我刚刚离开了毕业后一直工作的平安集团，加入了上海通用汽车。那时的我们年轻，那时的上海通用也很年轻，那一年中国汽车的年销量是575万台。同样是2005年，雪佛兰品牌正式进入中国，我们有幸见证并参与了这个百年品牌在中国生根发芽的全过程。从无到有，从品牌建设、市场营销、渠道拓展到一个接一个销量神话，那时我并不知这一切对于10年后的我意味着什么。一场接一场的会议，日复一日的出差和加班就是我们生活的全部。2005年，那时对于汽车营销人们来说最大的压力或许不是销量和库存，而是产能不足。

项兴初：“一带一路”给中国汽车工业发展带来哪些机遇丨思考者

今年是改革开放40周年，也是习总书记提出建设“一带一路”倡议的5周年。近年来，包括江淮汽车在内的中国汽车品牌，在全面深化改革开放重要思想指导下，坚持稳中求进的工作总基调，坚定不移贯彻新发展理念，大力推动转型升级，以超高性价比的“新国货”形象积极走出去，在海外市场尤其是“一带一路”沿线国家收获了良好声誉。2017年，中国对“一带一路”国家出口汽车49万辆，同比增长21%，占中国汽车出口总量的55%。