如今,Class D功率放大器在音频系统中被广泛使用。然而,在放大器启动或关闭时,以及在静音/取消静音切换期间,扬声器中经常会出现爆裂声或点击声。这些噪音可能会被听到,并使用户感到不适。在音频系统中静音功率放大器是避免在启动或关闭期间出现爆裂声的有效方法。此外,音频系统有时播放音乐,有时停止播放,这需要频繁地静音或取消静音放大器。因此,爆裂声是频繁静音和取消静音控制的关键问题。本文讨论了静音/取消静音过渡期间爆裂声的发生原因,并设计了相应的方法来抑制这些噪音。
LED矩阵管理器为原始设备制造商(OEM)提供先进的前照灯系统,以增强安全性并塑造品牌差异性。该系统提供无缝集成、高性能和安全特性,并有效降低了电磁干扰(EMI),其中还内置了对数淡入/淡出功能,并具有低RDS(ON)和摆率控制,确保系统以出色状态运行。本文讨论如何使用LED矩阵管理器来提升汽车前照灯系统设计的智能化。
对通信系统的许多要求都超出了运算放大器的高频限制。在此类情况下,通常会使用分立式调谐放大器。分立式放大器通常使用LC(并联电感电容)谐振电路来代替集电极(或漏极)电阻器进行调谐。此类电路见图1。
本文说明描述了如何在Keithley 4200-SCS(半导体表征系统)中使用这些关键功能来执行热载流子退化测试。
稳健的通信协议和接口在工业电机控制应用中发挥着重要作用。在工业驱动应用中,当需要多个处理器元件来持续通信以完成复杂任务时,CANopen®因其易于集成、高度可配置,以及支持高效、可靠的实时数据交换等特性,受到了众多工程师青睐。本文从低功耗电机控制应用的角度深入探讨CANopen。
锂离子(Li-Ion)电池和其他化学电池不仅在汽车行业扮演着关键角色,而且也是储能系统(ESS)的主力军。例如,超级工厂每天可以利用可再生能源生产数兆瓦时电力。电网如何承受24小时内的各种负载波动?利用基于电池的电网支持储能系统(BESS)可以有效解决这个问题。本文讨论了电池管理控制器解决方案及其在开发和部署ESS时的有效性。
尽管公共充电桩的数量正在迅速增加,但许多人仍然更喜欢在家里充电。许多大功率公共充电桩提供直流电,能够直接给电池充电,但家用充电桩为交流电,因此必须使用车载充电器 (OBC) 将其转换为直流电才能给汽车充电。
本文是系列文章中的第二篇,该系列文章将讨论常见的开关模式电源(SMPS)的设计问题及其纠正方案。本文旨在解决DC-DC开关稳压器的反馈级设计中面临的复杂难题,重点关注检测电阻器(RSENSE)元件。RSENSE对于确保反馈网络(负责维持输出电压)接收来自电感电流的准确信号而言至关重要。失真的信号可能会使电感纹波看起来比实际更大或更小,从而导致反馈网络出现意外行为。
PCI-SIG 6.0规范引入了PAM4信号,旨在在保持NRZ信号向后兼容的同时实现64GT/s。多级(PAM4)方法为采用者和验证团队带来了新的信号完整性挑战。Tektronix的PCI Express 6.0软件通过自动化测试来减少这种新复杂性,确保测量的准确性和可重复性。
在泰克先进半导体开放实验室,2024年8月份,我们有幸见证了量芯微(GaN Power)新一代1200V氮化镓(GaN)功率器件的动态参数测试。量芯微作为全球首家成功流片并量产1200V氮化镓功率器件的厂商,其最新产品在性能上的显著提升,不仅展现了技术的进步,也为我们的客户带来了新的解决方案。
泰克公司将其标准电缆延长到原来的5倍以上,解决了一个关键痛点。
最新的3700A系列继承了370A/370B系列的易操作和快分析功能,同时改进了数据存储调用系统,从而协助泰克科技战略合作伙伴芯源系统(MPS)更智能高效完成失效分析,提高其客户的满意度。
在现代汽车和工业应用中,可靠性至关重要。从汽车区域控制器,到工业应用中的计算机数控等产品,无论最终产品是简单还是复杂,如果不能保证可靠性,就很可能损害制造商的声誉。此外,还需要考虑保修维修的成本,甚至是召回产品的成本。然而,电子电路总归都会出现故障,可能是由于外部影响,也可能是由于组件随时间推移性能下降而引起。因此,根据良好的设计实践,建议采用电路保护器件,以确保将故障的影响降至最低。本文介绍了标准电路保护器件的局限性,以及如何利用电子保险丝改进设计。
汽车空调通过将车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,驾乘人员提供舒适的环境,提升驾乘体验。空调压缩机作为汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
本文提供了设计更高功率TEC之前必须了解的热电冷却器(TEC)概念,解释了限制热电冷却器冷却能力的关键珀尔帖特性,并且说明了可以如何围绕这些限制展开设计。部分驱动器示例说明了控制更高功率TEC所需的条件。另外还包括可能阻碍现有设计实现其预期冷却能力的问题。