有了这样的承诺，消费者再也不会有“买韩系车就贬值”的恐慌心理了。而在我对其进行试驾后，更加坚信：花这么多钱买这款车，物超所值！前不久，在四川绵阳，我有幸对新款威马EX5进行了试驾。当时，其搭载的Living Pilot智行辅助系统给我留下了深刻的印象。威马汽车创始人沈晖宣称：Living Pilot，真正达到了量产L2级别。
不过，虽然有人对此吐槽不已，但也有人评论这是一种很好的生活态度。不能说下班懒得做饭，就凑合着吃；衣服的尺码不合适，就凑合着穿；工作不理想，就凑合着干。不然，总有一天当你看到别人生活得精致、有质感时，你会忍不住抱怨自己过得不够好。其实，不仅是影片中的“挑房子”，我们生活中也有着很多类似的事情出现。例如小编的大学同学最近就为如何选车而十分烦恼：预算10万块、颜值要高、空间要大、动力要好、精品家轿......究竟该怎么选？
好家伙，这动力和扭矩，比上一代的6.2升V8发动机还给力。匹配的还是福特最新的10AT变速箱，为了释放这台怪兽的性能，高端皮卡中也就猛禽有这待遇了。对于一台猛禽来说，这些都不算是重点。你知道嘛，这款全新的F-150 LTD，是集高性能、气度和奢适于一身的美式豪华皮卡。它豪华的座舱就像私人飞机的头等舱，在细节方面能看到豪华微纤绒面饰顶、真皮包裹的中控和按钮，还有特质真皮按摩座椅，连音响系统也是高端的B&O。另外这台F-150 LTD，还特意针对咱们中国路况进行了调校。啥也不说了，攒钱买！急什么，撸串能白吃嘛。我给你讲，这不仅是知名的福特性能车团队打造的车，还是首款国产的福特性能SUV，开在大街上既低调，又能扮猪吃老虎。
提起《创造营2019》这档综艺节目，相信不少小伙伴都印象深刻。没错，作为《创造101》的兄弟版偶像选秀节目，无论是男团发起人迪丽热巴，还是胡彦斌、黄立行、苏有朋和郭富城四位人气导师，都让人印象深刻，每每看完都三月不知肉味。的确，数据不会说谎。以猫眼专业版数据为例，该节目上线至今，累计播放量已达2.5亿，历史最高热度曾一度达到9858。而截至4月20日，《创造营2019》实时热度在众视频平台综艺板块中皆排名第一，其火爆程度可见一斑。不过，除了里面眼花缭乱的帅哥之外，作为该节目指定用车的吉利汽车也是公众关注的焦点。从大数据来看，吉利与《创造营2019》节目捆绑的#爱豆安利季#话题，阅读量超4000万，讨论量达46万，一度跻身热门话题榜。同时，由于准备了亚洲巨型天幕、环球天幕灯光秀等硬核曝光资源，吉利汽车在粉丝群体中也形成比较高的知名度，打榜总量在全部赞助商中排名第一，可谓是玩得一手好的粉丝营销。
和预料的一样，三款车在动力参数上的比拼呈现焦灼姿态。如下图所示，思域在最大马力和最大功率上占据上风，名爵6则在最大扭矩上实现领先。不过，仔细比较的话，会发现其实名爵6的最大马力和最大功率只是比思域略逊一筹，实力可谓十分接近，反倒是250N•m的最大扭矩要比思域多出30N•m。整体来看的话，会得出名爵6＝思域＞菲斯塔这样的等式。
把它当做工作的人，往往只会参与几个受邀的品牌发布会，便早早的离开拥挤的展馆。而我这样的人，哪怕在这个让我晕头转向的国家会展中心一天走上两三万步，也要坚持把我所感兴趣的品牌看个遍。但相比之下，我却并非只关心“非富即贵”的那一派。当然，豪车没人不喜欢。只不过，我还会拿出一部分精力去留意那些真正未来在市场上更走量、消费者关注度更高的车型。就比如去年曾经单月销量突破5万辆的东风日产轩逸。
俗话说“好饭不怕晚，出名不用喊”，比起近些年层出不穷的造车新势力，Honda在电动化领域的确来的晚了一些。然，只有真正到了以产品见真章之时，才能看出来谁的家底更厚。在本次上海车展，我们率先看到了Honda去年在广州车展发布的广汽Honda电动车理念VE-1。作为首款搭载SPORT EV动力系统的车型，VE-1可以说是将Honda独有的三电技术、敏捷灵活的操控性集于一身，并且还将在第三季度起正式交付用户。
华为发力中高端手机市场，除了任正非的战略眼光外，某种程度上看，也是消费升级的必然结果。要知道，随着产业成熟，目前整个手机市场早已从增量市场转化为存量市场，在“下半场”的竞争中，将是企业内功的比拼，只有具有差异化创新的企业，才能在未来的红海市场脱颖而出。对于华为来讲，虽然中高端这条路虽然很难走，但是一旦做好了，就是一个极好的切入口。同理，在消费升级浪潮的推动下，中高端车市需求持续旺盛，MPV也来到了这样的十字路口。
东道主效应，是指体育比赛中，由于东道主的各方面优势，主办地队伍会取得出乎平常的好成绩。值得一提的是，这种现象在奥运会赛场和足球世界杯比赛中表现的尤为明显。无独有偶，每两年一次的上海车展，也可以称得上汽车界的奥林匹克盛会。各路品牌齐聚上海滩，都拿出了自家压箱底的产品和技术，引得媒体和消费者连连称赞，可谓热闹非凡。
对于普通的中国消费者来说，价格昂贵的特斯拉只是可望而不及的传说，尽管它目前搭载的所谓自动驾驶功能只是“高级驾驶辅助功能”。而今，被誉为“中国造车新势力”头部企业的威马汽车宣布：将真正把“贵族价格”的配置向平民化、大众化普及，让科技真正普惠于民，L2（SAE J3016标准）辅助/自动驾驶级别的Living Pilot智行辅助系统、在新款EX5多个车型上成功适配。
在深圳试驾哈弗F7x时，汽车情报新媒体的思绪回到了1月13日的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会。在那场中国品牌汽车盛宴上，除了展示哈弗在近些年取得的成绩外，还向释放了诸多信号。其中，尤以长城汽车股份有限公司董事长魏建军的金句最为耐人寻味。“当增量不再，存量竞争时代来临，只有走出去，中国汽车品牌才有未来。”的确，经过数十年如一日的辛苦耕耘，哈弗SUV的产品力得到了充足的进步和提升，与外资品牌相比差距越来越小，甚至在科技、装备工艺等层面还实现了反超。对于哈弗来讲，不能只在家门口考第一，更应该作为中国品牌走出去的探路者，实现全球SUV领导者的终极目标。事实上，长城汽车的做事风格，永远都是雷厉风行。3月26日，汽车情报新媒体就试驾到了这款开启哈弗SUV全球化时代的产品——哈弗F7x，在由内到外、由表及里的详细体验后，哈弗F7x给我们带来的惊喜，远非轿跑SUV的外形那么简单，它真的有了中国品牌全球化SUV该有的样子。
随着汽车下乡政策的推进，各大车企也开始整备自身资源开始追逐新一波的政策福利。不过政策虽好，但要想真的得到消费者的信赖，心甘情愿的掏钱，还需要拿出真正的东西。一方面源于消费者的消费信心降级，大环境的经济落差导致消费者对于商品的购买欲降低，商品的价格越能打动人，就越能从一众竞品中脱颖而出，俘获消费者的心。而与此同时的另一方面则来源于消费者的品质追求升级，传统的降价减配，砍自己“肉”的行为已经不能满足消费者对于品质的追求，性价比，已经成为消费者购买商品的首要参数。一句话，谁能真正做出让老百姓都能买得起的优质产品，谁就是这个区间的赢家。而在这方面，众泰汽车似乎交出了一份完美的答卷。3月18日，4万元级大空间、强配置青春SUV众泰T300小强版正式上市，新车提供了1.5L手动挡和1.5L自动挡共两款车型，官方指导价分别为4.59万元和5.59万元。
手机缺电，一个充电宝尙可治好，可是纯电动车缺电呢？难道如蔚来ES8那样带一辆柴油机发电车跟着，随时待命充电？得了，在充电设施还不完备的情况下，还是选择一辆续航里程靠谱的纯电动车吧。哪款车靠谱？小编毫不犹豫的给你推荐刚刚在2019中国汽车金椰奖上获得了“年度最佳续航表现新能源车”称号荣威Ei5。
因此，轩逸·纯电车型自打诞生之日起，就自带冠军光晕。不过，直到FE电动方程式锦标赛三亚站开幕，上市近半年的它才迎来了属于自己的高光时刻：赛前的3月22日，东风日产在赛场内举行了一场欢乐party，宣布轩逸·纯电动感限量版发售，全国仅售200台。
作为迪士尼有史以来最快的过山车，的确名不虚传，一圈下来就足够让人两腿发软。但当我仔细审视这个极具未来感的娱乐项目时，作为一名汽车编辑，我一眼就发现了“亮点”。这个位于“明日世界”园区的创极速光轮居然是由雪佛兰赞助的。此刻，再去审视整个馆内的蓝色色调、科技氛围以及极具未来感的车辆设计，搭配上显眼的雪佛兰LOGO，还真挺搭配。
