每次国家和地方的相关政策文件颁发，都会带来行业的深刻变革。以海南2030年全面实施新能源政策公布后，我一天接到了二三十个经销商朋友的电话，他们都非常的兴奋，都抢着要在海南市场大干一番。新能源汽车发展的初期，需要政府的支撑，当然，不能让政府把所有的担子都挑身上，重心还是要落在车企自身产品上，如果老百姓用过新能源汽车后，在各方面的体验都完胜燃油车，那他肯定不愿意回到燃油车时代，这样的新能源汽车才算真正发展起来。对于众泰新能源来讲，2019年的机遇更多，2019年也被视为众泰新能源的发力之年。不管是众泰新能源还是众泰福特，诸多产品会逐步落地，我们对于海南市场充满信心，众泰新能源成长的速度将高于预期。总而言之，只有把产品做好，才能迎接新时代的到来。
作为严格意义上开年后的第一个月，2月份的车市仍不算是热闹。尤其是对于一些本就有些冷门的品牌来说，依然稍显冷清。比如说法系、韩系品牌。就拿东风标致来说，整个品牌2月份只卖出了3073台，相比动辄十几万台的大众实在是相差甚远。而相比之下，韩系品牌的日子还算是轻松很多。比如我们都很熟悉的起亚，2月份在国内也拿出了21702台的销量成绩。但是，依然离榜单前几位有些遥远。所以，重回主流依然是起亚的首要任务。
有梦想固然好，但日子还得脚踏实地的过，现阶段的居家过日子选车，到底什么车能够在务实的前提下，还能长久保持“新鲜感”？这不，我的一个同学最近就给我发来微信求助，大致意思是马上要和女票结婚了，所以准备最近买台车平时用来日常代步。对于这台车，要求是豪华品牌，SUV，三十万以内，而且外观要潮一点，否则容易出现审美疲劳！
而反观汽车圈儿，其实类似加索尔兄弟这样的“兄弟组合”其实也很多。譬如南北大众、东本和广本，它们都凭借着“双车战略”在竞争激烈的车市一再攻城略地。就拿本田来说，相比稳固发展的广汽本田，东风本田的进步速度可以说更为明显。2018年的东风本田累计销量达到69.7万辆，其明星车型思域更是突破了年销量20万辆大关，成为了名副其实的“神车”。
对科技圈儿感兴趣的朋友都知道，这个机构每年的奖项都被业内称为手机界的“奥斯卡”，而此前该奖项也一直都长期被苹果、三星垄断。由此可见它的含金量以及华为强悍的实力。也正是华为，让世界认识到了中国制造的力量。将眼光放置中国汽车行业，同样也有许多中国品牌在奋力向上，在力求为老百姓打造精品车的同时，试图让全世界认识中国车并记住中国车。猎豹汽车的全新SUV产品——Mattu，就是一个典型的例子。在3月14日举行的中国（海南）汽车人高层峰会暨2019中国汽车金椰奖的颁奖典礼上，猎豹Mattu一举摘得了最佳设计奖。
俗话说：“爱美之心，人皆有之。”即使是平日里不修边幅的理工男，在买车时也仍会站在车头打量上下，只为确认一下眼神。所以，能否让理工男掏腰包，外观是第一道门槛。相比追求线条优美、别具一格的文科生，理工男眼中的美则是“直接、简约”。而在这方面，其实欧尚COS1°的设计理念在我看来，是和理科男的直男审美有着高度重合的。
就拿汽车里的MPV细分市场来说。十年过去，它还是那么的不景气。尤其是2018年，MPV车型全年累计销量才只有166.4万台，跌幅达到17.4%。蝉联“最惨细分市场”大奖。
“当下时代变革和创新才能有出路，经过两年的战略深化调整，海马汽车已经梳理出一套独具特色的战略和打法”，这是海马汽车有限公司总经理、海马汽车销售公司总经理陈高潮在近日媒体沟通交流会上所言。对于多数车企而言，发现问题并不难，难的是如何解决问题，更难在变革的决心。2019，想要翻身的海马，究竟打算怎么做？
与其用这种“半徒劳”的方式过节，还不如来一场创意的“福利盛宴”，既可以红包拿到手软，还有比肩春晚小品的视频观看。这并不是镜花水月之事，这个春节欧尚汽车用另一种创意疯狂撒币，陪广大消费者一起过年。不信，请观赏这段来自欧尚的诚意！
受限于中国电影工业化的不成熟，技术和流程不足以支撑导演天马行空的想象力，长期以来，科幻大片一直都被视为中国电影的“禁飞区”，以至于国人每每聊到超级英雄时，想到的都是蝙蝠侠、蜘蛛侠、超人等好莱坞形象。然而，随着近日《流浪地球》的热映，无论是从特效还是立意上，都是中国科幻电影的一个巨大突破。福布斯认为，《流浪地球》让中国不再需要从好莱坞进口电影。美国《纽约时报》更是表示，《流浪地球》的上映标志着中国电影制作新时代的到来。
事实上，在刚刚过去的这个被人们喻为“车市寒冬”的2018年，所有品牌都过得很艰难。即使是一些深受消费者喜爱的主流大牌，躺着赚钱的日子也一去不复返了。而这样恶劣的大环境，受伤最严重的，还是那些本就不冷不热的品牌，就譬如东风标致。
来看2018年车市遭遇前所未有的“寒流”的情况下，长安交出了一份怎样的成绩单？200万+新车销售，其中，长安系中国品牌汽车累计销量达1499747辆，实现了连续4年突破百万辆大关，同时，长安系中国品牌用户累计突破了1700万。一串串的数字虽然读起来轻描淡写，但是放在“惨淡”的大环境中，更能彰显长安稳健的成长姿态。而细化到各个车型来看，SUV领域的均衡和迅猛成长是取得优异销量的关键。以CS75、CS55和CS35组成的SUV三叉戟年销量均突破了13万+，尤其是CS55，165102台年销量一骑绝尘，107.2%的同比增长率甚至让诸多合资SUV艳羡不已。可以想象的是，随着CS85等车型的即将上市，深挖轿跑SUV蓝海市场，或将又是一款年销13万+的爆款车型。
拿这三部电影来说，宁浩依旧表现出了荒诞感十足的黑色幽默，周星驰的电影则充满了丰富的人文情怀，而韩寒的《飞驰人生》单从赛车的题材来看貌似并不占优势。但令人意外的是，无论是从目前豆瓣上的评分，还是从各大影迷的反响来看，《飞驰人生》都成为了春节档最佳喜剧片。而这一切，都要归功于它的导演韩寒。其实，韩寒的成名之路是非常坎坷的，无论是从其年少的纸媒时代，后来的博客时代，还是如今跨界做导演，他的作品、行为都一直饱受争议。而正是这一路的艰辛，让他更加洞悉这个时代影迷真正的想法，也让他更加明白如何才能成为一位有“质量”的好导演。
提起马自达，“运动、个性、技术控”都是它的标签。明显的产品差异化加上创驰蓝天技术的加持，让马自达很快在国内声名鹊起。但也正是这曾让马自达引以为傲的“格调”，如今却成为了卡住其喉咙的“鱼刺”。回顾2018年，根据乘联会的数据统计，马自达品牌在中国市场的全年累计销量仅为27万台，同比下滑12%。在中汽协公布的2019年1月份销量排名前十五个品牌中，没有“马自达”三个字；在乘联会公布的2019年1月车企销量TOP 15中，“马自达”依然缺席。一汽马自达和长安马自达均被远远在抛在榜单尾部。那么，这个人们眼中的小众合资品牌，它的两大销售渠道：一汽马自达、长安马自达在2018年，分别都过得怎么样？2019年，马自达还能傲娇得起来吗？
风口过处，遍地硝烟。优胜劣汰的丛林法则，在竞争激烈的车市中更显残酷。不出意料，2月11日，年后上班第一天，一汽-大众率先出牌，打响了汽车下乡第一枪。欧尚汽车和海马汽车则紧随其后，代表中国品牌加入这场攻坚战。而随后，仍有包括北汽在内的诸多车企跃跃欲试，不想错过这趟飞速驶来的高速列车。不过，让人疑惑的是，诸多车企中，汽车情报新媒体为何要重点把海马汽车挑出来叙述？实际上，除了海马汽车提出的竞争力不俗的下乡政策外，其独一无二的主场优势更具备研究价值。先来看海马汽车推出的“购置税减半”优惠活动，按照目前10%的购置税率来计算，购买二代海马S5、海马S5纪念版以及福美来F7这三款车型，最高可减免5990元，几乎相当于一台iPhone XR的价格。此外，还有包括钜油礼、幸运礼以及秒杀礼在内的多项优惠，如下图所示，每一项都够诚意。
