2018年汽车市场不景气，这已经是公认的事实，即便还有两个月的销量数据没有公布，但是车市整体下滑的趋势已经盖棺定论。寒冬到来时，几乎90%的主机厂都裹紧了被子，一方面期待政策的刺激，另一方面则寻找破局之道，以期不掉队，跟上时代的高铁。但是，可曾想过，作为车市的“晴雨表”，广大经销商也处于水深火热之中，并且有过之而无不及。尤其是汽车市场整体需求量降低的情况下，为了账面数据好看，部分主机厂“杀鸡取卵”，越来越大的压库使得经销商压力倍增，有苦难言。
对于90后、95后消费者而言，汽车作为交通工具的属性在慢慢弱化，就像曾经只能接打电话的单色屏手机一般。如今，我们则希望它在保证原有功能稳定的基础上，附加更多全新的体验，汽车亦是如此。所以，首先对于它的“颜值”，年轻人们挑剔的眼光可真是不好糊弄。
众所周知 ，长安的轿车家族目前基本上都已经完成了更新换代。全新的设计语言使得它们看起来更加时尚也更具国际范。这一点，逸动DT也不例外，当你看到它的第一眼，你就会立刻认出它就是一台长安旗下的最新款轿车。
“做了20多年汽车销售，从来没有遇到像今年这么惨淡的光景。”在前不久落幕的广州车展上，多位中国品牌销售公司负责人向汽车情报新媒体倾诉苦衷。显然，车市已进入“淘汰赛”，“黄金时代”一去不复返，微增长甚至负增长已呈常态化趋势。的确，这一年，在购置税优惠消褪、一二线城市交通压力剧增，三四五线城市楼市挤压等众多因素的影响下，大多数汽车品牌“艰难度日”，“低迷”、“颓势尽显”、“铜九铁十”成为关键词。即便是曾经风云的合资大佬，也黯然神伤，比如说铃木退出中国市场、福特在华节节败退、标致雪铁龙依然大喘粗气、韩系车依然在靠牺牲品牌溢价力保住销量......然而，在如此大环境下，领克汽车却让业界眼前一亮。从首款产品领克01上市至今，短短1年时间，却创造了世人瞩目的“领克速度”。据悉，10月份，领克品牌销量为15207台，2018年前10个月更是交出了102308台的漂亮成绩单，一举跨入“10万+俱乐部”。一连串沉甸甸数字的背后，值得我们坐下来好好思考其成功的奥秘。
无独有偶，熙熙攘攘的2018中国车市，也是英雄辈出，精彩轮番上演。其中，有这么一款精品SUV颇为耀眼，从产品曝光到正式上市，吸引了诸多消费者的关注。而近期，在2018年“中国心”年度十佳发动机评选实车测试中，其更是荣膺“中国心”2018年十佳发动机这一荣誉，没错，它就是我们今天要说的奔腾T77。
据乘联会公布的销量数据，2018年10月，全国狭义乘用车零售销量195.03万辆，同比下降13.2%。其中，轿车销量96.21万辆，同比下降11.6%；SUV销量85.64万辆，同比下降13.2%；MPV销量13.19万辆，同比下降23.3%。毋庸置疑，这应该是让每一位汽车从业者都倒吸一口凉气的数据单，三大细分市场全部下滑，且发生在传统意义上的金九银十，很难想象，剩下来的两个月，日子会有多难熬。事实上，如果统计一下部分中国品牌车企2018年1-10月份销量率的话，更能发现2018车市的残酷现实。正如汽车情报新媒体制作的下方表格，除了吉利和上汽乘用车拿下80%、75.9%的完成率，尚有可能完成2018年销量目标外，剩下的车企几乎要遗憾收场。
谁也说不清楚，年轻人是从哪天起开始主导这个世界的。但是，90后乃至95后的年轻人还是如同季节交替般的取代了70、80后。而伴随着这一代人的崛起，市场上各行各业的品牌也在经历着一场残酷的“淘汰赛”，曾经的诺基亚、QQ都是极好的例子。所以，如何俘获年轻人的心，成为了各行各业的共同“课题”。
而欧拉正是长城汽车耗时十年精心打造的独立新能源品牌。自十年前成立新能源汽车研究小组以来，长城先后投资100多亿元人民币，组成了中国、德国、日本、奥地利和韩国组成的“联合国”专家团队，共同正向研发欧拉品牌。
最近发小因一件事而发足了愁，事情是这样的......眼看着工作已经好几年，身边的同事、朋友也都开上了属于自己的车，发小终于忍不住了，打算春节前也买辆车回家。考虑到小家才刚刚步入正轨，不想负担太重，于是和太太将目光锁定在10万元左右的车型，既可以满足日常通勤还能兼顾家用需求。他和太太商量并且选出来了三款车，分别是二代海马S5、2018款帝豪GS、以及2018款远景SUV，来咨询我到底买哪辆车更为合适。
也正因如此，广州车展自2003年举办至今，一直都是车迷们津津乐道的车界盛宴，关注度丝毫不弱于其他世界级车展。不少计划年前购车的朋友，都会考虑看完广州车展再做决定。这不，最近，在汽车情报新媒体的后台，我们就收到了一位网友的选车咨询，要求如下：“临近年底，想换一台合资SUV车型，预算在20万以内，不考虑日韩系，要求省油一点，安全性高一点，最好再具备一定的通过性。目前想去广州车展上看看途岳，但还在犹豫，想问问有没有更好的选择。”
在汽车行业，没有什么比弯道更能检验一辆车的操控优秀与否了。用老司机的话来讲，高速过弯不甩尾、不侧倾，那就是好车！比如说电影《头文字D》里驾驶着AE86，在夜间的秋名山上飞驰的藤原拓海，让许多人知道了什么叫做漂移。当然，最让人身临其境的，还要数《速度与激情》系列电影的上映，男主角在引擎的轰鸣中放肆追逐，怎一个刺激了得。不过，电影毕竟是电影，在生活中，虽然我们不可能像电影中的赛车那样惊险与刺激，但是如果有一款过弯性能优异的座驾，无疑会增加操控性和安全感，特别是对追求驾驶快感的年轻消费者来说，能购买一辆过弯如行云流水般的汽车，是他们的一大梦想。比如说近期热度极高的陆风逍遥体验千户苗寨千道弯活动，陆风逍遥这款超性能智联轿跑SUV 让世人认识到，原来弯道王不仅仅只在电影中出现，而是真实存在于我们的现实生活当中。
众所周知，2018年的车市变幻莫测，不少车企都在“彷徨”中度日。而对于众泰汽车而言，即使面前的是相同的困境，但也依然要坚定信念，稳步发展。在这一年中，众泰开启了品牌重塑的变革之路。所谓重塑，顾名思义，就是要为大家带来一个全新的形象。而众泰汽车的变革第一步，正是从其富有争议对于“设计”开始。
11月17日晚，第55届金马奖在台北举行。在颇受关注的最佳男主角奖项角逐上，徐峥凭借《我不是药神》中的精彩表现，一举夺魁。从早期的《疯狂的石头》到《泰囧》《无人区》，再到《心花怒放》《港囧》，徐峥的每一部影片都是影迷们耳熟能详的经典。也就是说，在已经达到一定高度的基础上，徐峥还能创造新的奇迹，这无疑让业界为之敬佩。无独有偶，作为WEY品牌打造的第二款量产车型，VV5在外观造型、内饰配备、智能科技装备等方面均以锻造豪华SUV为标准，成为中国豪华SUV的代名词。而近期，随着VV5升级款车型推出，再次提升了整车的产品力，引领中国豪华SUV市场的进一步变革。而事实上，站在产品经理和媒体的角度来看，WEY VV5升级款顺应了消费升级的时代背景，而其产品思路也是清晰明了，就是把握住了“稳、准、狠”三个字，直达年轻人的内心深处。
古人云：二十弱冠。20岁，是个非常关键的时间节点，寓意一个人已经拥有了相应的成就，具备了独当一面的能力。不止于人，对于一个企业来说，同样如此。广汽本田成立20年来，不仅成功打造了Honda这一家喻户晓的合资品牌，塑造了Acura这一高端品牌，还开创了中国首个合资企业自主品牌理念，成为合资车企中为数不多的“三栖”明星。在日前开幕的广州国际车展上，作为东道主的广汽本田率“品牌三兄弟”Honda、Acura、理念齐刷刷亮相，并分别推出了广汽本田首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV世锐，与前不久刚刚在云南上市的豪华中型SUV ALL NEW RDX共展风采，成为车展最吸睛的展台之一。
不是所有吉普，都叫Jeep；不是所有经历，都叫传奇；不是所有颠覆，都叫开创；不是所有放怀，都叫自由。时至今日，回想起这一连串的排比句，内心还是掀起一阵涟漪。2010年，Jeep以情怀之势首次进入国内大众视野，其喊出的口号以及带来的产品让国人眼前一亮。自此，Jeep成为一种情怀象征，代表了一种自由奔放、勇于追逐自己梦想的态度。而我们今天要说到的Jeep自由光，其英文名称为“Cherokee”，这是美国一个印第安部落酋长的名字，因为该部落的人以勇猛剽悍、机智果敢而著称。因此，Jeep以此命名车型，是在表达该车型拥有良好的性能。事实上，虽然在2015年才开始国产，但正是在自由光的推动下，Jeep在国内SUV市场的业绩才越来越好。如今，在11月16日的广州车展上，汽车情报新媒体见到了刚刚亮相的全新Jeep自由光，结果发现，这款城市SUV有了脱胎换骨的变化。
