2018年2月，在稳居中国SUV销量排行榜榜首58个月之后，哈弗H6的冠军宝座被宝骏510抢走，业界一片哗然。毫不客气的说，宝骏510钻了哈弗H6和H2的空子，而接棒宝骏560的宝骏530更来势凶猛，明火执仗、伺机强攻。
对于大众汽车品牌来说，这是一场具有历史纪念意义的发布会。这场发布会，让一汽-大众的SUV梦想照进现实，让上汽大众的第三款SUV车型落地，让独自支撑进口大众品牌形象的旗舰车型途锐得到重生，更让大众汽车品牌找到了未来三年甚至更长时间的努力目标。3月23日，“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”在首都北京盛大举行，现场集结了数百家中外媒体，大众汽车品牌的多位中外高管也悉数到场。
一个好的设计能更有效的驱动产品，让它像一个轮子一样不断的前进，迭代。诚然，这句话并非空穴来风，相反，在诸多车企身上得到了应验。比如说有了彼得•霍布里操刀的吉利，3.0时代产品焕然一新，整体质感上了一个新的台阶，销量也是顺一路飙升；比如说颠覆起亚的彼得•希瑞尔，仅用五年的时间，将一个没个性的品牌打造成为一个性格鲜明品牌，推动了起亚的全球化布局。当然，并非仅有“外来的和尚会念经”，中国本土优秀设计师同样会赢得满堂彩。这其中， 尤以东南（福建）汽车工业有限公司总设计师张雪龙让人印象深刻。由其带领团队主导设计的东南DX7/DX3一经推出便赢得满堂彩，在这两款产品的持续发力下，东南汽车2017年扶摇直上，销量同比增幅达40%，一举迈入15万台年销量俱乐部。3月22日，在北京车展即将带来全新DX7之前，东南汽车在主场福州举行了一场别开生面的原创设计美学盛宴，再次点燃汽车圈。与此同时，其发布的2018年发展规划更加让外界看到了一个自信、美丽的新东南，这个造车已有23年历史的老牌中国车企或将迎来新一轮的快速增长。
在汽车情报新媒体小编看来，与越来越多土豪、大款、煤老板情之所系的宝马7系和奔驰S级相比，奥迪A8L才可谓豪华D级车里商务范最浓、最正点的一款车。而经过对全新奥迪A8L的一番深度试驾，更加坚定了小编的这一看法。
古有洛阳纸贵，今有章丘无锅。随着纪录片《舌尖上的中国3》热播，片中手工打制的“章丘铁锅”持续走红，83岁高龄的老铁匠虽满面烟火色，却以最朴实的话语道出了打造一口好锅的秘诀：“三万六千锤，少了不行，没有这个功夫就出不了这个产品。你糊弄它，它也糊弄你！”话虽朴素却力道十足，其中蕴含的“敬”“勤”“谨”等劳作和经营态度，更是引人深思。无独有偶，在物欲横流、新品牌层出不穷的汽车市场，也有着这样一家讲究匠人匠心的品牌，它就是刚刚步入而立之年的一汽海马。
从乐视开始，凡造车新势力言必称特斯拉。然而，真正能划上等号的廖廖无几，超越者更是凤毛麟角，究其原因还是技术方面的巨大差距。但值得注意的是，在去年权威机构公布的一份《电动汽车能量消耗率和续驶里程检验报告》中，南京博郡汽车送检的中型SUV产品，综合工况（NEDC）续航里程达536公里，而相似规格的特斯拉Model X 75D仅为417公里。
虽然有着8年的历史积淀，虽然由江铃控股与百年福特共同打造，但江铃驭胜却一直仿佛是车市的新生，声量和销量都微乎其微。然而，作为国产硬派越野的代名词，江铃驭胜显然并不甘掉队。
卖手机的华为搞起了无人驾驶，IT巨头百度向威马投资120个亿，甚至做视频监控的大华股份也蠢蠢欲动，发布造车计划……尽管以乐视为代表的互联网企业在造车计划上几乎“胎死腹中”。但在过去的数年时间里，这些外行玩家并没有停下来的意思，依旧左奔右突，东窜西跳，搞创意、凭规模、拼实力，都想一顿乱拳打死不少老师傅。汽车这一诞生了一百多年的传统行业依旧不乏“野蛮人”光顾。然而，喧嚣热闹之际，已经造车32年，刚刚年销突破百万的吉利却向外界释放了“自己也是造车新势力”的信息，在3月15日召开的首届吉利汽车生态伙伴大会上，这个不按套路出牌的传统“野蛮人”，俨然完成了互联网公司、科技公司的华丽转身。那么问题来了，吉利所谓的造车新势力，究竟新在哪里？
或许你从未想过，未来人类的汽车生活是怎样的：停车后车窗自动升起，想去的目的地动动嘴就能给出一条最快速、便捷的路线，和汽车聊天、谈心，自动避免危险……毋庸置疑，随着智能互联的到来，人类未来的汽车生活将越来越多姿多彩，开车则会越来越简单。2年前，一句“你好，博越”，开启了“智能互联SUV”的时代，自2016年3月上市至今，吉利博越已经取得了超过45万辆的销量，更是出现了连续几个月月均销量超过3万辆的盛况。如今，吉利汽车再进一步，推出了2018款吉利博越，并携手数十家生态伙伴，打造“互联共创、开放共享”的车联网平台，即大会中发布的吉客智能生态系统（GKUI）。
法兰西向来是一个从不缺少灵感的国家， 法国人更是具有艺术感的，从高更到莫奈再到毕加索，无数的艺术家在潜移默化的影响着法国同时又在影响着世界。以电影为例，不同于宏大场面的美国大片，法国电影独具一派，它们散发着迷人魅力，在电影界引领风骚。法国车同样如此，跟崇尚肌肉的美系车、追求严谨的德系车和技术控的日系车不同，法系车的设计天马行头，个性、夸张也成了绝大部分法国车的设计手法和美学解读。但法国车的设计跟个性之间并不是等号，后者只是前者的一个子集，法国车的范畴和表达元素远不止这些。
3月11日，宝骏所谓的全新紧凑型SUV-宝骏530于广州亚运城上市，还邀请了歌手黄贯中现场表演，但即使发布会搞的再热闹，网友们也还是一语就道破了宝骏530的“天机”：宝骏530=510的外壳+560的三大件。
在刚刚过去的2017年，新能源、智能互联和无人驾驶成为汽车行业Top3热门词汇，与此同时，更具科技感的虚拟现实、生物识别技术、人工智能等也被屡次提及。毋庸置疑，随着科技的日新月异，越来越多的黑科技将被应用在未来的汽车上，它们将变得更节能环保、更有驾驶质感、也更具舒适性和乐趣。自1888年卡尔•本茨生产出世界上第一辆供出售的汽车到现在，汽车这一传统了百年的行业正在被车联网、新能源、无人驾驶重新定义，相对应的汽车制造业正从钢铁时代迈向信息纪元。这其中，依托物联网、人工智能等技术带来的汽车产业智能化成为大势所趋。
昨天，我们盘点了合资品牌中投诉率居高不下的几款车型，引起了众多车主和网友的共鸣。今天，我们将目光聚焦豪华品牌。如今，随着大家收入水平和生活质量的不断提高，以及豪华车纷纷开始打亲民牌，越来越多的消费者青睐购买豪华品牌车型。
悄然间，三月过半。在各大厂商都在为第一季度的业绩进行最后冲刺的时候，二月份的成绩单也如期而至。让不少人惊讶的是，SUV销量榜单中已经连续58个月稳居销量第一的哈弗H6被后起之秀宝骏510赶超，位居第二。虽然二者销量差距只有1916台，但挑落哈弗H6这一重大成就仍然够宝骏吹上一年。一时间，对于哈弗H6的讨论声不绝于耳，还有网友表示此次被赶超将会成为哈弗陨落的标志。
年年315，今又315。每逢这个时期，中国的消费者就从孙子秒变上帝，被吐槽的厂商和品牌也往往会夹着尾巴做人，生怕上了“央视的晚会”，或者各种各样的榜单以及层出不穷的“问题车展”。然而，“两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮？”，说白了如果你平时就把消费者的上帝了，还怕什么315？可是，有些汽车品牌就是不把消费者当回事儿，天天上榜单、月月上榜单、年年上榜单，俨然一副死猪不怕开水烫的姿势。这不，登上汽车投诉网和车质网2017年投诉前十名的几个合资品牌，今年前两个月再次“荣登”投诉前十的榜单。试问，如果问题解决了，消费者还会那么执着的投诉吗？
