2017年对于东风悦达起亚来说，可谓噩梦一般的存在，受多种因素影响，该品牌全年销量仅为35.95万辆，同比下降45%。不过，东风悦达起亚并不服输，2018年将销量目标锁定在50万辆。作为东风悦达起亚2017年市场表现最好的车型，K3全年累计销量13.8万辆，占总销量的34%。然而，在中国市场增幅超过18%的SUV市场，东风悦达起亚表现并不显眼，KX7等车型未能担当大任。因此，东风悦达起亚急需一个爆款SUV来证明自己。关键时刻的历史重任落到了新一代智跑的身上。正是因为此，东风悦达起亚倾注了几乎所有的力量，要把新一代智跑打造成“集万般恩爱于一身”的翻身之作。也正因为此，新一代智跑格外吸引业界的眼光。
轿车领域的竞争惨烈是大家有目共睹的，多年来，销量榜单的前几位也始终被合资轿车霸占，中国品牌中表现最好的吉利帝豪也不过屈居第十。讲真，如果不是6年不改款的话，最有可能与吉利帝豪并驾齐驱的毫无疑问就是长安逸动。
“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”李白的一首《蜀道难》几乎是每个人高中时代的噩梦，全诗294字要求背诵，所以谁都知道蜀道难、蜀道难，可究竟有多难？小编探究不到李白心中的答案，但是却发现了一个能让诗仙情不自禁吟诵这首诗的地方——郭亮村。这个被称为世界上最危险的村庄，拥有“世界第九大奇迹”——挂壁公路。村庄坐落在千仞壁立的山崖上，以奇绝水景和绝壁峡谷闻名于世，被誉为“太行明珠”。3月8日，东南汽车2018年“那方水土 探美中国”千年庭院系列活动在河南辉县郭亮村全新启程，在东南DX7与DX3的带领下，我们走进了这所百年村落。
如果人生是一片大海，那么没有谁会一生不起波澜，也没有谁会永远惊涛骇浪。其实仔细想一下，这句话还是蛮有道理的。事实上，如果要判断一个人的本事多大，很多时候不是看其巅峰时有多强，而应该看他触底反弹的能力有多少。因为在低谷爬上来的人，通常会比一直在平路走的人拥有更强大的接受挫折、解决问题和治愈创伤的能力。就比如说海马汽车，在经历“史上最惨车市”的洗礼后，其2018年前两个月份的销量开始回暖，无论是同比还是环比数据，都有一定幅度的增长，而这也预示着沉寂许久的市场开始复苏。
近年来，紧凑型以及小型SUV的畅销，让很多自主品牌看到了春天，但在大七座豪华SUV这一领域，自主品牌仍旧处于真空地带，可能有人会提及长安CS95和传祺GS8等车型，但这些车最多算是中高端，跟真正意义上的豪华还有一定差距。这也让以汉兰达、途昂为代表的合资车型们鲜见对手，活得如鱼得水。
在回答这个问题之前，先让我们来看一组数据：据中国汽车工业协会统计，2017年，我国汽车销量为2887.89万辆，其中中国汽车品牌销量为1238万辆，总销量占比约43%。
担当是几乎所有车企挂在嘴边的口号。然而，无耻的事件也屡有发生。例如最近发生的长安CS75和东本CR-V“机油门”事件。在发生机油乳化事件后，东本选择了无视、推卸、抵抗、部分认账的系列表演。而长安则在第一时间给予回应、并尽快给出解决措施并宣布召回的决定。截然不同的两家车企，将担当和无耻两个字演绎得天衣无缝。
2月24日，柏林电影节上，中国青年导演胡迁的电影处女作《大象席地而坐》获得论坛单元“费比西国际影评人奖”。然而，4个月前，29岁的胡迁却用一根绳子结束了自己的生命。《面朝大海，春暖花开》是青年诗人海子的抒情名篇。然而，写完这首诗的两个月后，海子却在山海关附近卧轨自杀。还有顾城，一首《黑夜给了我黑色的眼睛》给了无数人面对困难和挫折的勇气，然而他却在新西兰北部的一个小岛上杀妻后自缢身亡。理想很丰富，现实很骨感！理想和现实仿佛永远是一对无法兼容的矛盾体。阅览芸芸众生如你我者，能将爱好变成事业者寥寥无几，中国汽车圈的老大们更是如此。
何为大神？在某一领域达到出神入化的地步，在他看来很常规的操作，但在常人眼里就是不可思议、触不可及的神级操作。
对于奇瑞汽车来说，2017年的表现算不上优秀：乘联会公布的数据显示，2017年奇瑞汽车累计销售新车552121辆，同比下滑6.5%。
2017年，江铃汽车集团全年汽车销量突破30万辆，达到了310028辆，同比增长10.32%，这对于江铃来说是一件喜大普奔的事情。前身为江西汽车制造厂的江铃汽车集团，经过多年发展壮大，先后与五十铃、福特成立了合资公司，是国内汽车整车出口基地和轻型柴油商用车最大的出口商之一。除了商用车以外，近年来，江铃汽车还积极布局乘用车以及新能源汽车领域，先后创立了江铃驭胜和陆风汽车品牌。
在刚刚过去的2017年，中国品牌普遍遇冷，作为老牌地方国企的江淮汽车也未能幸免，最终以222174辆的销量低迷收场。然而，不可否认的是，虽然轿车和SUV车型表现不佳，但江淮乘用车最拿手的MPV却实现了逆势增长，新能源产品更是形势喜人。更令人注目的是，2017年江淮汽车干了两件大事儿：一是牵手蔚来，二是拥抱大众，从而成为2018年最值得关注的车企之一。
2月7日，汽车情报新媒体发布《天壤之别，现代“开倒车”奔驰“上高速”，北汽合资大喘气》一文，对北汽两大合资品牌的迥异表现进行了剖析。虽然北京现代2017年遭遇滑铁卢，但销量还是超过80万，和北京奔驰一起，为北汽集团贡献了120多万辆的数字业绩。反观北汽旗下的自主品牌则让人十分无语，“孩子”不少，却没几个争气的。据了解，目前北汽旗下的自主品牌主要包括北汽绅宝、北京（BJ）汽车、北汽威旺、北汽昌河、北汽银翔（幻速）和北汽新能源版块。单从销量上来看，除了北京（BJ）汽车和北汽新能源去年销量呈上升趋势，其他品牌表现平平。在六大国企中，北汽集团的自主版块基本算是垫底了。
2018年开年以来，东风本田深陷“机油门”事件中难以自拔。曾让东本引以为傲的新生动力系统“地球梦科技”如今成了全国各地车主投诉、媒体口诛笔伐的主角。自事件发生后，东本便展开了甩锅、拒绝约谈等一些列动作来回应此事，截至2月12日，东本“机油门”事件也终以被打脸、被动召回等方式暂时告一段落。
去年暑期，现象级电影《战狼2》横空出世，总票房超过56亿，成为中国电影史上票房最高的电影。电影中和吴京一起频频出镜的吉普车北汽BJ40，因这部电影的大热吸引了无数车迷关注，而冠名《战狼2》的赞助商——北京汽车也成为了背后最大的赢家。作为中国六大汽车集团之一，北京汽车集团有限公司（简称北汽集团）是新中国成立的第二家国有汽车集团，仅比1953年成立的一汽集团晚了5年。之前我们曾盘点到一汽集团的合资品牌销量居高不下，是一汽的顶梁柱。但北汽集团合资品牌的表现却跟一汽合资相反，差点拖了北汽的后腿，这究竟是怎么回事？
