有本书叫《一万小时天才理论》，提出了一个闻名于世的“一万小时定律”，书中说到：不管你做任何事情，只要你工作够一万个小时，就能够成为某个领域的专家，指的是只要坚持，并且专心做某一件事，就会成功。所以，很多人前仆后继地投入到各自工作中去，都希望能够靠坚持获得成功。但是，人们往往忽略了一个问题，说坚持二字往往很容易，谁能够坚持一万个小时？正如没有硝烟的SUV战场一样，无论合资军团亦或是中国品牌，都期望推出几款车型来占领这块庞大的细分市场。但如同《一万小时天才理论》说的那样，最后成功的往往只有一个，哈弗H6成为首款累计销量突破200万的自主SUV，累计连续54个月蝉联SUV销量冠军，更是取得全球SUV销量前四的好成绩。也正因此，世人都在思考哈弗H6为何能取得如此震古烁今的成绩，这一切的背后究竟是什么力量在支撑？而这次，从10月10日刚刚上市的2018款哈弗H6运动版身上，我们或许能找到问题的答案。
说起断轴，似乎一直以来都是某德系品牌神车以及某美系品牌的特色，也正因此，消费者提起断轴二字大都谈虎色变，已经成为内心深处一道挥之不去的阴影。就在刚刚结束的国庆长假自驾游上，小编就曾近距离看到某合资品牌SUV现场断轴，被同行的小伙伴戏剧性的描述为“真是没想到，原来汽车也会跳江南Style”。而近期，有媒体报道称，山西运城诺维兰广汽本田瑞昇4S店的一台冠道试驾车在道路上发生事故，车身并无明显撞击痕迹但左前轴已发生断裂，车轮不知去向疑似发生断轴事故，被路过车友拍下图片。
年轻化一直是海马汽车的名片，此次2018款海马S5上市发布会为了吸引更多年轻人的关注，并没有采用传统的上市形式，而是通过时下最流行的VR科技手段，为观众带来了一场精彩纷呈的沉浸式视觉盛宴。没有无聊而冗长的领导发言，也没有一本正经背台词的主持人，只有新奇精彩的虚拟现实场景。
随着新能源技术的发展，多个国家都已经制定了燃油车退出时间表，新能源汽车是大势所趋，但中国市场上仍然存在一心只顾着卖燃油车、对新能源车型视而不见的车企，只有少数车企走在了时代的前端、踏上了一心研究新能源车型技术的道路，例如中国中高端电动汽车品牌腾势。或许不了解汽车圈的人会问：腾势是什么？你可以不了解这个新兴的汽车品牌，但你一定知道大名鼎鼎的中国新能源汽车领军企业比亚迪，也一定知道妇孺皆知的世界豪华车制造巨头德国戴姆勒，而腾势就是由比亚迪和戴姆勒共同出资成立的立足中国、致力于新能源的纯电动汽车品牌。众所周知，比亚迪拥有领先的动力电池和驱动技术，戴姆勒拥有享誉世界的整车制造科技，而腾势汽车则整合了双方的技术、工艺、设计等资源，专注于新能源汽车技术研发，致力于成为中国最好的纯电动汽车品牌。
俗话说：纵有家财万贯，不如钧瓷一片！钧瓷之宝贵不仅仅是它为皇家垄断御用，更在于它的工序之复杂，古时的“七十二道之工序”缺一不可，稍稍不留神就成了残次品。而当今汽车界，设计和制造上的残次品并不罕见，甚至有不少车型被网友和消费者惊呼为“丑出天际”，还有一些产品则是典型的驴粪蛋外面光，产品品质不堪一击。于是，人们对于汽车之美的呼唤一浪高过一浪，在追求外观设计之美的同时，对于汽车产品内在的品质之美也毫不含糊。那么，如何做出一款“表里如一”、既让消费者看着舒心又用着放心的产品，成为一款车能否具有可持续爆发力和持久生命力的关键。
11年前，一架喷涂“凯美瑞”字样的客机从广州飞抵北京，正式拉开了广汽丰田凯美瑞上市的节奏。如今11年过去了，曾经一度牢牢霸占B级车头把交椅的凯美瑞却在国内市场遭遇了空前的危机，销量一代不如一代，品质一天不如一天。
随着中国汽车消费市场的不断成熟，以往的外观颜值控和空间党已经越来越不能满足用户的需求，高品质的形式质感正逐渐被消费者重视，尤其是三大件之中扮演“骨架”角色的汽车底盘，其优秀与否正成为消费者选车时的重要标准。也正因此，不少注重产品品质的中国品牌开始重视在底盘研发方面的投入，这其中，陆风汽车就是这股潮流势力的代表之一。
全新远景车尾采用整体化造型设计，层次感更强、更具质感。一体式扰流尾翼设计和回形镀铬下护板，增强整车运动气质和档次。镀铬装饰条连接两侧尾灯组，视觉效果更丰满。LED日间行车灯造型立体、灯带扁长，颇具科技感，也提升了整车的质感。
此种情况下，凯美瑞亟需洗心革面。于是，第八代凯美瑞出现了。对于全新一代的凯美瑞，广汽丰田可谓寄予厚望，誓要夺回失去已久的B级车老大的位置。但，理想很丰满，现实很骨感，麦当劳已经成了金拱门，而凯美瑞的晚辈则已经成为了它大爷。
毋庸置疑，对于一个新成立的汽车品牌并且是旗下首款车型，汉腾X7的月销量达到了5000台左右，实打实的来讲，这个成绩已经堪称优秀，在竞争激烈的SUV市场称得上一匹黑马。万万没有想到的是，汉腾布局SUV市场的速度如此之快，在汉腾X7仍然在终端市场一车难求的情况下，又以迅雷不及掩耳之势布局另一款紧凑型SUV——汉腾X5。10月26日，汉腾X5以5.98-10.68万元的惊喜价正式上市。新车推出搭载1.5L和1.5T两款发动机，共6款车型，卖相不错的外形和内饰，主流的配置水平，都让其有着叫板同级车型的底气。
10月31日，全新陆风X7劲越在南昌工厂激擎绽放。当然，这也是陆风汽车“以品质致敬消费者”造车理念下的匠心之作。时光回溯到2015年的8月，陆风X7宣布问市。上市后的陆风X7深受消费者厚爱，销量高歌猛进，2016年年销量达8万余辆，月均销量近7000辆，去年12月更是一度高达8666辆，成为陆风汽车的明星车型。两年多过去了，陆风不断重新认识和改变自己，谋求新的突破。如今，全新的陆风X7劲越终于呈现在我们面前。
随着90/95后年轻消费者逐步成为汽车市场的消费主力军，并且移动互联时代已经深入他们的日常生活当中，汽车这一历经几百年更迭的产物也被注入了新鲜的血液，当今时代没有什么比智能互联更能赢得年轻人的芳心。
受“金九银十”旺季效应的影响, 9月份车市终于以同比微增1.2%的速度告别这个史上最惨年份的阴霾。但是，车市的回暖并没有舒缓车企的紧绷神经，不少车企依然枕戈待旦，承受着巨大销量压力甚至面临部分车型销量下降的局面。在此市场背景下，奇瑞汽车却是动作频频，在艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎7等一系列热销车型的基础上又重磅推出瑞虎5x车型，引得业界和消费者强势围观。10月29日，在美丽的泰安，来自山东、河南地区的近千名瑞虎5x用户齐聚山城，迎来了奇瑞汽车鲁豫大区瑞虎5x千人交车启动仪式这一盛举，火爆的千人交车更是凸显奇瑞汽车已经进入了年终收官冲刺的节奏。
汽车智能化已经是个不能避免的话题了，长安福特紧跟时代发展的潮流，旗下众多车型均搭载了丰富领先的智能科技。例如2018款新福特翼虎延续了翼虎一系列卓越的智能科技，秉承翼虎品牌高端智能精髓，在EcoBoost® 245 四驱运动型及EcoBoost® 245 四驱尊翼型上重磅搭载智能出行解决方案——“福特派互联”，让消费者拥有更“智慧”的出行体验。
在中国汽车市场，三菱汽车算得上是“起大早赶晚集”的典型代表了。1973年就开始向中国出口车型的它，至今已有44年的时间。然而，早期的三菱汽车在中国的主战场仍然集中在零部件市场，直到2008年才与东南汽车“喜结连理”涉足整车领域。只不过，与东南的四年婚姻长跑让三菱输的衣不果腹，拿2017年1-8月份的销量来看，在拥有戈蓝、君阁、蓝瑟、菱帅以及翼神五款车的情况下仅有1333台销量进账，这个成绩已然处于车市淘汰的边缘。万般无奈之下，三菱只能效仿本田和丰田的一妻二夫玩法，投入广汽的怀抱。而为了表示忠心，三菱更是将自己擅长的SUV和专业越野产品作为嫁妆，其中，不乏欧蓝德、帕杰罗这样的精品车型。只是，在这段新婚姻走过五年光阴之际，广汽三菱并没有达到公众当初期望的高度，反而从疲软的销量以及羸弱的发展趋势来看，又似乎走上了当初东南三菱衰落的老路，让人对其十分担忧。
