最近，斜杠青年这个网络热词以迅雷不及之势钻进人们的耳朵，其实深究起来这词来源于英文 Slash，说的是一群不再满足“专一职业”的生活方式，而选择拥有多重职业和身份的多元生活的人群。比如说小编隔壁邻居王二少，工作时间是IDC行业的程序猿，休息的时候就变成了笔耕不辍的作家，周末还能化身成变出一桌美味菜肴的营养师... ...这“程序猿/作家/营养师”的多重身份，就是对「斜杠青年」的完美诠释。而纵观当下车市，也有着这样一位“斜杠青年”，它就是前些日子上汽荣威上市的紧凑型互联网SUV——RX3，作为国内首款配备CVT无级变速箱的紧凑级SUV车型，其在驾乘空间/动力/油耗/配置/互联网功能上表现抢眼，并且在汽车之家等各大论坛上热度很高，汽车情报微信后台更是不断收到网友的询问，各方面来看都不失为一款专为年轻人打造的好车。
在自主品牌中，海马汽车不是规模最大的，也不是资金最多的，但它一直坚持“以客户为中心”，实实在在地为消费者办事，在打造用户口碑方面一直在下功夫，力争赢得每一位车主的满意。功夫不负有心人，今年最新的卡斯调查，也就是中国汽车售后服务客户满意度调查，海马汽车力压上汽、长安、吉利等大型国企和私企，以86.89的分数位居第五。这样优秀的成绩，每一个海马汽车的成员和每一个海马汽车的车主都明白这是实至名归的结果。
在相当漫长的一段时间里，国人在买车时会有个不成文的默契：如果把五花八门的车分为三六九等，“有钱人”一般首选进口车，“工薪阶层”一般首选合资车，代步才选中国品牌，这种现象尤其在三四线及以下消费市场表现明显。诚然，之所以造成这一现象，很大程度上在于中国品牌在产品力上的羸弱，说直白些就是难以满足消费者的各项需求。然而，万事万物皆在变化发展之中，随着哈弗H6、吉利博瑞和传祺GS8等热销中国品牌车型开始突破天花板，在更高价格区间和合资品牌展开厮杀，国人不再唯合资马首是瞻，中国制造的底气也越来越足。
志比天高的观致最终以悲情英雄的姿态落幕，成为奇瑞肩上的沉重负担。而宝沃，一个快速升温又快速冷却的高端品牌，也成了北汽福田的烫手山芋。中国品牌的向上之路似乎戛然而止！然而，有目共睹的是，长城创立的“中国豪华品牌”WEY，在产品上市半年后，销量已经超过了5万台。还没有结束的11月份，vv5已成功突破万台销量。而上月已突破8000大关的vv7，同样形势喜人，进入万台俱乐部指日可待。
作为传说中的“最性能座驾”，“6秒级动力总成、36米级制动系统”的全新名爵6早已名声在外。但面对“极限72弯”，全新名爵6靠什么去征服它呢？
为什么说2018款瑞虎7是个“狠角色”呢？作为奇瑞2.0时代的重点车型，瑞虎7有着月销量过万的表现，但它还不知足，这次的改款可以说是对自己下了狠劲儿，居然经过了整整38项升级修改才让2018款瑞虎7亮相。
“性感”、“时尚”、“活力”是大多数人第一次见到第八代凯美瑞时的基本印象。确乎如此，第八代凯美瑞一改老款稳重大气的中年车形象，摇身一变，成了一个活力四射的阳光型男！11月16日，随着第八代丰田凯美瑞在广州车展上成功上市，这款诞生于丰田神奇的“TNGA”架构的首款车型正式来到了中国广大消费者的身边。
哈弗品牌SUV长期雄踞SUV 销量榜首，战果的取得，得益于哈弗聚焦SUV的品牌战略。魏建军董事长曾表示：“聚焦始终是哈弗的核心战略，SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。”
毋庸讳言，对于中国汽车工业来说，品牌不向上，品质不冲高，最终必是死路一条！然而，令我们担忧的是，个别中国品牌仍停留在N年前的发展理念，以低价低质的手段博取更大份额的市场，这不仅将给数以万计的“小白”带来最终的消费恶果，还给汽车交通安全带来了巨大的隐患。不过，可喜的是，主流的中国品牌正在奋力向上，无论产品品质还是价值，都在不断攀升，例如长城推出的高端品牌WEY，以及吉利打造的领克等，都在不断拉升中国汽车品牌的形象和国际地位。身处安徽的江淮汽车同样不甘落后，矢志不渝的追求品牌向上，不断向合资品牌封锁的价值高地发起冲击。譬如前不久在广州车展上推出的全新高端公商务MPV瑞风M6，23.95万-34.95万元的价格直插合资品牌的心脏，也给中国汽车工业的品牌向上之路奠定了坚实的基础。而中国首款混合动力MPV 瑞风M4HB的推出，同样印证了江淮向上的决心和实力。
纵观当下汽车市场，随着消费水平的日益提升，尤其是年轻的90/95后消费者逐步成为消费主力人群，相对应的对汽车的品质提出了日益严苛的要求。因此，能够于千军万马之中吃下SUV市场这块最大蛋糕变得越来越不容易，更何况连续数月完成这项伟绩，用“难于上青天”来形容毫不为过。毋庸置疑，想要完成这项吉尼斯世界纪录，除了需要极强的产品硬实力外，还需要不断与时俱进的市场预判力，同时更需要的是敢为人先的无畏勇气，三者缺一不可。而事实上，哈弗品牌便是上述“三要素”的集大成者。在2017年1-10月份，其共计销售66.59万辆，表现十分抢眼。尤其是国民神车哈弗H6，10月份再次以4.90万辆的成绩雄踞SUV 销量榜首，累计55个月成为SUV销量冠军，如同SUV里的珠穆朗玛峰般存在。如今，在车企厮杀的“绿茵场”——广州车展上，哈弗品牌更是带来了诸多重磅研发成果，让人兴奋不已。
陆风“逍遥”是一款跨界车型，跨的是轿车和SUV的界，可以说是集合了这两大车系的优点于一身，还有“中国风”的未来感设计。时尚、运动、豪华、舒适，无论你是轿车迷还是SUV迷，都能被陆风“逍遥”调动全身的兴奋细胞。
毋庸置疑，历经博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一大批3.0精品车“轮换轰炸”后，无论是产品实力、研发能力以及市场口碑乃至消费者忠诚度，时下的吉利汽车都站在了时代的制高点上。用心理学中“强者越强”的马太效应来看，一款又一款精品车型的大获成功如滚雪球般增加了吉利品牌的知名度和溢价能力，同时也增加了后续车型再次获胜的可能性。毫不夸张的讲，吉利汽车已然进入了孕育成功的良性轨道，并且势头根本停不下来。广州车展上市的远景S1便是引领吉利高速发展的又一款重磅车型，6.99-10.29万元的官方指导价不仅再次下拉了跨界SUV门槛，更加进一步完善远景家族的产品线，助力吉利汽车向更深层级推进。
一年前，中国第一个以姓氏命名的高端品牌WEY宣布诞生，业界一片哗然，褒贬之声不绝于耳；半年前，WEY旗下的第一款车型上市，业界侧目观之，赞美与口水并行。如今，vv7和vv5月销双破8000，总体销量突破5万+，成为自主高端品牌中毫无争议的NO.1。然而，WEY品牌的创始人魏建军并不认为自己已经成功。11月15日晚，在接受汽车情报新媒体提问时，魏建军表示：2018年的预期销售目标将达到25万辆。
前些日子，笔者在与一位中国汽车品牌营销老总聊天的时候提到了中国品牌持续向上这一话题。其中，荣威RX5这款车型更是被多次提到，用他的话来讲，RX5是诸多中国品牌中唯一突破15万元品牌天花板，并且直接杀入到合资SUV价格腹地的车型。事实上，纵观当下血海一片的紧凑型SUV市场，能够得到消费者的赞美本就不是一件容易事，更不用提获得竞争对手如此高的评价了。诚然，这也无比直观的说明了RX5车型的大获成功，以及对于中国品牌奋发向上的标杆意义。2017年11月15日，上汽乘用车又一款全新紧凑级互联网SUV荣威RX3在广州车展媒体日前正式上市，新车带来了18T和1.6L排量共计7款车型，亲民的8.48万元-13.08万元实际支付价格更是引来发布会现场一次次大狂欢。
天啦噜！再有一个多月，也就是从2018年1月1日起，1.6L及以下排量的车辆购置税的减征优惠（7.5%）政策将画上句号。这对消费者来说可是真金白银呀，分分别让你白白多掏几千块钱的节奏！于是乎，最近的各大小车展都人员爆满，4S店的客流量也比平时多了起来，不少人都想抓住购置税减征优惠政策的尾巴，把自己喜欢的爱车提回家。但汽车毕竟是大件商品，千万不可因为几千元钱而操之过急，挑一辆品质好、颜值高的超高性价比好车才是正道。如果你最近正好有购车打算，不妨先了解一下刚刚上市的陆风X7劲越。
