双电层电容器(EDLC)——通常被称为“超级电容器”，有时也被称为“超级电容器”——是一种了不起的无源储能元件。由于其多法拉的高电容和小尺寸，它提供了体积和重量的高密度能量存储。在一些遥感、物联网和能量收集应用中，超级电容器是可充电电池的替代品;在其他情况下，它们与电池一起使用，以克服那些基于电化学的能量存储组件的一些弱点。并不是说一个天生就比另一个好。
ESD 已经存在了很长时间——可能是在大爆炸之后不久。在人类存在的大部分时间里，它都是通过宏观效应而闻名的，比如静态附着和与金属物体的轻微接触。然而，自从半导体问世以来，保护电子设备免受 ESD 损坏一直是制造商的主要目标。不这样做可能会造成灾难性的后果。
添加组件以提供针对内部和外部事故的电路保护是那些吃力不讨好的设计工作之一，类似于购买保险。当它不需要时，它似乎是一个额外的负担;当你确实需要它时，很难知道它是否足够。尽管遵循监管要求和最佳实践是一个不错的起点。需要保护的最常见故障类别包括由内部或外部短路、浪涌和组件故障引起的过压事件。
两种新的参考设计旨在分别简化用于压缩机的工业和家用电器电机驱动，同时附带可生产的 PCB 和电机控制固件。可生产的电路板设计尺寸为 11.2 cm x 7.5 cm，可节省大量开发时间，并帮助工程师绕过复杂的布局和信号路由挑战。
碳化硅 (SiC) 因其更高的开关频率和更高的结温而被称为汽车行业传统 Si IGBT 器件的继承者。此外，在过去五年中，汽车行业已成为基于 SiC 的逆变器的公共试验场。事实证明，通过 SiC 转换器实现 DC 到 AC 的基本转换比硅 (Si) 转换器更小、更轻且更高效，因此宽带隙器件在汽车行业的潜力将显着增长。
Khan 表示，钻石很可能在军事和航空航天的半导体应用中取代一些特殊材料，例如碳化硅和氮化镓。他说，在高温、大功率环境中运行是扩展硅性能的新材料的基本要求。Khan 还看到了金刚石 CMOS 在更大的汽车领域的新应用，其自身需要在高温、高功率应用中运行。
在减少航空航天系统排放的竞赛中，设计人员越来越多地转向控制系统中更高效的电子设备，包括那些取代气动和液压系统的电子设备——从机载交流发电机到执行器和辅助动力装置。
Wise-integration是一家总部位于法国的初创公司，专注于设计和开发基于氮化镓 (GaN) 技术的解决方案，该公司宣布已与 EDOM Technology 建立渠道合作伙伴关系，以在亚洲部署其 WiseGan GaN 组件组合。
IC 参考在电路设计人员中很受欢迎，因为它们准确且漂移低。我未来的一些专栏将涵盖三种类型的 IC 参考：掩埋齐纳二极管、带隙和 XFET。我们使用齐纳二极管开发参考设计程序;齐纳二极管的简单说明了设计过程，它的问题让我们欣赏 IC 参考。
最近，我会见了 Transphorm 总裁兼联合创始人 Primit Parikh。Parikh 强调，他们的 GaN on Silicon 解决方案是业内唯一通过 JEDEC 认证的产品。
我们的项目无法承受电路设计中的噪声，并且某些应用(例如音频)需要低噪声性能。我们可以通过在电路板布局阶段考虑噪声来最小化外部噪声。例如，我们必须使电源和接地阻抗足够小，以最大限度地减少电流尖峰的影响。使用屏蔽互连和法拉第屏蔽、最小化噪声源以及在 PC 板上大量使用良好的去耦电容器是消除外部噪声的额外方法。
有问题的逆变器用于为空气制动压缩机供电。它大约有两个大微波炉粘在一起的大小。空气压缩机对于使用空气制动系统的地铁车厢的正常运行至关重要 [1]。在这个系统中，气压被用来控制火车上所有车厢的刹车。当压缩机逆变器发生故障时，压缩机无法将空气泵入制动储气罐，整个列车必须停止使用进行维修。
获得ADC的最佳SNR性能并不仅仅是给ADC输入提供低噪声信号的问题，提供一个低噪声基准电压是同等重要。虽然基准噪声在零标度没有影响，但是在全标度，基准上的任何噪声在输出代码中都将是可见的。
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