人口老龄化趋势变快，再加上社会经济水平和文化水平的提升，让医疗设备市场规模越来越大，也给医疗电子元器件厂商提供了更多机遇和挑战。在传统医疗电子产业链中，设备公司会依据市场需求向元器件厂商提出相应技术指标与支持要求，这是一个被动的过程，所以元器件厂商话语权相对较弱。但如果元器件厂商在具体应用或领域中的投入足够大，积累足够长，能提供具有核心竞争力的产品，甚至指引医疗设备的技术发展方向，该产商便能在产业链中具备相当的话语权，并提高自身在医疗设备中的价值。
选择购车，如今的消费者都会碰上两难的问题。油车虽然被证明为逐步淘汰品，但依旧有较大的优势。加油时间短的油车，依旧占据着家用市场销售额主导地位。而使用成本低、综合成本高的电动车，则成为不少消费者的新选择。不过很多选择电车的车主，真正体验国电车后纷纷表示“太坑”。
目前很多一线大城市，早已实施限行政策多年，以至于很多人买车，都想着上一个本地的车牌，可是想上一个本地牌照，几乎比在大马路上捡到钱还难，于是很多便把目光转向新能源车，因为新能源车型，上牌可以说是易如反掌，相比较之下，你想上一个本地牌照，往往只能考虑新能源车型。加上现在的政策补贴，很多新能源车型实际上的销售价格，是在补贴之后的，虽然价格不便宜，但起码国家出钱补贴了。
随着新能源汽车的市场占有量的扩大，每个人身边都会有一些购买了新能源电动车的车主朋友，纯电动汽车因为无发动机安置，所以车前引擎盖处是不需要给发动机留存摆放位置的，车子前身区域设计可以更加多变。而生产纯电动车的厂家基本都是拥有超前新技术和有创新思维的科技型企业，在设计感方面也是别具风格和个性。因此除了车体设计风格更加拉风，充满年轻、运动的气息之外，在车辆配置上面，各类智能辅助功能，也深受年轻人的喜爱。
在全球芯片荒下，汽车制造商在缺少芯片的情况下，不得不缩减汽车产能，汽车产量减少超百万辆。而近期全球汽车巨头为实现脱碳减排，计划逐步停产燃油车，新能源汽车产业进入高速增长期，而燃油汽车产能进入下降期。
先来看看我们中国的情况。中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，目前已经开始从研发的阶段进入了产业化的阶段。未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，政府高度重视电动汽车的发展，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机，它将迎来高速发展期。
随着汽车行业的发展，近年来新能源车已经成为了一股不可忽视的力量，它的出现占领了一部分传统油车的市场，而且这个比例正在逐渐扩大，除了一些城市的燃油车限制之外，很多人也喜欢买电动车。
随着社会的发展和科技的进步，电动汽车越来越盛行，有赶超汽柴油车的趋势。作为一种新能源汽车，根据能源的比例不同电动汽车分为纯电动汽车、混合电动汽车等。
从去年底开始，制造新能源车动力电池的核心原材料——碳酸锂价格开始猛涨，根据市场信息，碳酸锂价格已上涨至46.75万元/吨，比一年前翻了9倍有余。其实与芯片慌差不多，导致动力电池原材料价格猛涨的原因，也不外乎原材料价格周期性、疫情和新能源车需求猛涨导致供不应求的影响，但电池慌比芯片慌更遭的是，后者通过减配或先交付再补齐的方式也可以，但车子缺了动力电池就不能跑，而且一块动力电池占据新能源整车成本几近三成，成本大幅上涨肯定逃无可逃。
近两年以来，随着各国经济的不断发展，整个世界的产业市场已经愈加重视起科技产业的发展，这一点我们从芯片这一高科技制造产业的领域就可以发现。作为电子科技型产品的核心零件之一，芯片的市场价值确实是非常高的，很多西方欧美国家甚至都围绕着芯片进行了相应的科技封锁和市场垄断。
元宵节一过，2022年的新征程算是彻底开启了!对于汽车市场来说，芯片短缺依然是头上悬着的一柄剑。或许很多人认为，随着芯片大厂扩产、疫情得到控制，2022年芯片短缺已经没那么严重了。事实上，芯片短缺依然是2022年汽车产业面临的最大威胁。
新能源汽车会是未来的趋势吗?对新能源汽车，我认为国家不应该补贴和政策影响，应该让市场来决定，让用户来说他的 优缺点，完全公平自由地和燃油车争夺用户，当然希望新能源汽车 越造越先进，真正达到淘汰燃油车的技术 水平，让我们的国产车挣得更多的汽车市场份额。
在全球节能减碳方向不变、车厂产品线比重向电动车移转下，预估2022年新能源汽车总量将突破1，000万辆。 然而国际局势动荡，俄国与乌克兰冲突已使得原油价格上涨，此外，乌克兰供应半导体制程所需氖气，而俄罗斯则是镍矿生产国之一，镍为电动车电池的关键材料，一旦冲突升温则车辆产业将承担更多的成本上涨与供应链不稳定，为2022年新能源车发展增添变量。
疫情爆发以来，汽车行业持续受到“缺芯”影响。随着今后智能网联汽车的加快发展，车用芯片尤其是大算力芯片的需求，还将持续快速增长。为此，通过政策引导，多方协同，建立车规级芯片统一的技术规范和标准，并成立第三方检测认证平台;建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业、汽车企业共同参与，加快形成国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。
2021年，中国汽车业展现出强大的发展韧性，全年产销量在连续3年同比下降后实现增长。然而，成长的喜悦背后是原材料价格暴涨、芯片短缺等现实因素的制约。
