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  • “缺芯”是我国汽车电子的心头之痛

    汽车半导体缺货的现状,或许会延续很久,产能、良品率、庞大的需求量目前来看无法解决。在这样的背景之下,缺芯何时能解成为每个人都在关心的问题。伴随着自动驾驶技术的发展,汽车行业迈入了智能化时代,又掀起了一场以自动驾驶技术为核心的军备竞赛,角逐的关键从“马力”变成了“算力”。

  • 汽车产业未来的发展方向也逐渐向新能源汽车靠拢

    汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

  • 汽车电子与互联网的融合可以进一步引领汽车电子行业的快速发展

    在全球性疫情的持续性影响下,各行各业的发展受到了不小的冲击,物料短缺成为了前进道路上最大的绊脚石。前段时间,在国新办举行的2021年工业和信息化发展情况新闻发布会上,工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示,芯片供应严重不足,现在有些车企已经出现了减产甚至于停产的状况。有些车企其实早在之前就对这一现象有了大体的估计,但很明显,这种现象的影响程度和持续时间仍然被低估了。

  • 智能化驱动下加速步入万物互联+万物智联的新时代

    智能化驱动下汽车行业有望实现产业变革升级,加速步入万物互联+万物智联的新时代。 目前消费电子已经先一步步入智能化时代,而汽车行业目前落后于消费电子(功能机到智 能机)行业仍处在信息时代,未来面临着从信息时代到智能时代新的产业升级,整体过程可以类比功能机到智能机。

  • 德赛西威一直专注于对汽车电子的憧憬

    德赛西威是国际领先的汽车电子企业之一,致力于成为未来出行变革创 领者。目前公司业务聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域,为 全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。其中,公司智能 座舱产品涵盖车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、显示终端、车身 信息与控制系统等,智能驾驶业务线涵盖域控制器、传感器、智能天线 等产品,网联服务板块则包含 OTA、信息安全等。

  • 汽车产品定位渐变智能化有望加速

    汽车产品定位渐变,智能化有望加速。汽车行业发展驱动力目前正从供给端产品驱动转向消费者需求驱动。消费者对汽 车的定义将从“出行工具”向“第三空间”演变,车辆需要更加主动了 解客户需求,汽车智能化浪潮大势所趋。从智能化发展路线来看,智能 座舱及智能驾驶是两大主要的演进方向。

  • 威马汽车在人工智能给我们的生活带来越来越多的新用例

    在这个瞬息变化且不断发展的世界,各行各业都迎来了实质性的发展与腾飞,对于汽车产业来说,电动化、网联化、智能化是主流的发展潮流与趋势。当然,这对于造车新势力来说,是机遇,也是挑战。

  • 随着人工智能技术发展迅速应用于汽车

    汽车智能化对产品研发提出了新需求,过去垂直集成的开发模式、人才模型以及供应链体系都在迅速改变。驾驶员可以通过手腕上的智能手环与自己的车交谈。据悉正在开发该技术,以使人们能够在到达汽车之前就启动汽车,加热座椅,在导航系统上设置目的地,闪烁灯光,锁上车门并发出喇叭声,所有这些都可以通过语音命令从远处进行操控。

  • 新能源汽车渗透率快速提高推动汽车电子市场规模扩张

    新能源汽车渗透率快速提高,推动汽车电子市场规模扩张。在政策和市场的双重推动下,以电动汽车为代表的新能源汽车是未来汽车行业发展的重要方向,渗透率不断提高。与燃油车相比,新能源汽车中汽车电子成本占比更高,推动汽车电子市场规模快速扩张。中汽协预计到2022年,全球汽车电子市场规模达到21,399 亿元,我国汽车电子市场规模将达到9,783 亿元。

  • 汽车电子芯片困扰整个汽车行业发展

    汽车电子芯片是用于汽车上的芯片统称车用芯片。在半导体晶片表面制造电路的集成电路也叫薄膜集成电路。另外一种厚膜集成电路是由独立半导体装置和被动元件组成的小型电路,它被集成到基片或线路板中。只有早期生产的纯机械车不需要芯片,现在就是需要芯片的。

  • 汽车芯片缺口峰值已经过去未来芯片供应将会缓慢提升

    中国汽车流通协会近日表示,进入10月旺季,缺芯问题尚未缓解,部分地区拉闸限电、疫情反复均会对市场造成冲击。如果车源供应紧张有所缓解,预计10月环比9月销量,将有所上升。目前,汽车芯片缺口峰值已经过去,未来芯片供应将会缓慢提升,但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。

  • 随着汽车新势力的杀入汽车电子机会可想而知

    电子产业过去两年正在遭受的芯片缺货在今年上半年还将持续,但在产业链的同心协力下,这个态势会在下半年得到缓解。同时,因为终端和上游正在全力推动科技产业的新变革,这就使得整个电子产业自上而下正在酝酿一波又一波的新机遇。

  • 智能汽车行业依旧充满竞争与机遇

    近年来,汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化趋势不断演进。2021年,疫情常态化之下,虽然全球车市面临缺芯、原材价格上涨等挑战,但新能源汽迎来高速增。与此同时,科技企业断入局新能源造领域,智能驾驶商业化正在推进中,智能汽车行业依旧充满竞争与机遇。

  • 智能化、数字化、信息化正在成为汽车电子行业转型发展的必由之路

    当前,全球汽车产业正处在从传统工业向数字工业加速转型的大变革时代,以5G、互联网、人工智能为代表的新一代信息技术在汽车产业的应用,推动汽车产业相关细分领域深度融合。“智能化、数字化不仅深度赋能汽车电子行业的发展,也正在改变汽车电子行业未来走向。”宏景电子股份有限公司总裁郭旭近日在接受《中国汽车报》记者专访时认为,智能化、数字化、信息化正在成为汽车电子行业转型发展的必由之路。

  • 智能网联汽车发展带来的汽车电子创新和多方向挑战做好准备

    随着汽车行业和电子行业的发展,越来越多的电子产品融入到汽车当中,使汽车更加智能化,人性化,大大提高了汽车的舒适性、安全性。现代汽车电子涵盖领域极广,主要可分为发动机电子控制、自动变速控制、ABS、汽车空调、防盗系统、安全气囊、电子组合仪表、汽车音响、导航系统等细分领域。