• 可控核聚变的未来谈论,是否能成为我们未来的能源,第一部分

    今天我们将讨论核聚变作为能源的前景。如果科学能够弄清楚如何制造聚变发电机,那么聚变能源将成为世界所希望的一种强大而清洁的能源。但是经过半个世纪和数不清的数十亿美元的研究之后,没有人可以控制这个过程。包括不少核工程师在内的一些人得出结论,商业聚变是白日梦。然而,今年突然之间,这个话题又开始引起了很多关注。

  • 电动汽车的电源和智能充电的电子设备,促进电动汽车发展

    世界正在向电动汽车发展。因此,电气化竞赛进行得非常迅速。告诉我电动汽车市场的现状如何?市场方面有什么消息,世界是否准备好转向电动汽车还取决于成本?那么,电动汽车成本的主要驱动因素是什么?

  • 电动汽车市场发展仍然面临两个重大挑战:成本以及续驶里程讨论

    随着电动汽车充电基础设施的不断扩展,电动汽车正在成为主流。根据世界经济论坛的数据,到 2030 年将有 2.15 亿辆电动乘用车上路。未来十年电动汽车的快速普及将增加对电动汽车配套技术的需求。 随着电池和电源管理技术的成熟以及电动汽车充电基础设施的扩展,电动汽车正成为主流,世界上许多国家已承诺在不久的将来禁止销售汽油和柴油汽车。根据世界经济论坛的数据,到 2030 年将有 200 辆或多或少 200 万辆电动乘用车上路。随着未来十年电动汽车的迅速普及,对配套技术的需求将继续增加。市场继续加速向电气化方向发展,需要考虑三个方面:储能、效率、以及对大众市场客户采用至关重要的基础设施,我指的是充电站。

  • 对AI模型进行压缩激活工作,减小对内存的消耗

    今天的 AI 模型有数十亿或数万亿个参数,即输入和权重。所以我们需要巨大的内存来激活。这当然会对芯片设计产生巨大影响,因为激活存储器经常支配平面布局。我们可以尝试使用量化、稀疏性、权重共享等概念来减少所需的内存。但它们只能走这么远,尤其是在模型庞大且持续增长的情况下。要是有办法压缩激活就好了!好吧,Perceive 的 CEO Steve Teig 想出了一个办法。

  • 英特尔、英伟达、高通等公司人工智能下一步发展趋势

    毫无疑问,智能手机和智能家居仍将是边缘人工智能的两个最大市场。与此同时,自动驾驶汽车的潜力为边缘人工智能公司带来了极高的期望和市场估值。然而,自动驾驶汽车的缓慢推出,以及智能手机市场的标准化,导致许多厂商在他刚才提到的市场之外寻求新的增长机会。

  • 电力电子功率器件和氢能源发展讨论

    当我们展望未来 100 年的经济和工业发展方向时,电力电子将成为未来的关键部分。如果你看看过去 100 年左右,我们的工业化是基于化石燃料,无论是我们的家庭、工业、工作场所还是流动性,它们都基于碳基燃料:石油、天然气煤……在过去 100 年中显着的碳排放。

  • 自动驾驶汽车:BT 和 UWB 可以保护易受伤害的道路使用者

    在 AV 系统中使用蓝牙和 UWB 等地面无线电技术有助于保护易受伤害的道路使用者。 虽然媒体上有很多关于我们街道上全自动驾驶汽车 (AV) 的曙光的讨论,但我们离这个现实还有很长的路要走。这包括缺乏保护弱势道路使用者 (VRU) 的技术。

  • 远程医疗或远程医疗使医疗保健提供者能够通过技术提供医疗服务,重新构想远程患者监护

    远程医疗或远程医疗使医疗保健提供者能够通过技术提供医疗服务,在许多情况下,实际上是通过可在智能手机、平板电脑或台式机上访问的远程医疗软件应用程序。但是,现在的健康追踪器远不止这些,它可以集成到患者的医疗记录和远程患者监测 (RPM) 中,使医疗保健提供者能够以电子方式监测和审查健康数据。

  • 品牌审批没过?小米“造车”再陷风波

    前段时间,某自媒体博主发文称“小米造车遇到坎,品牌审批未通过”引发了网友们的热议。该博主发文称,尽管小米一直想要尽快推出自己的汽车产品,但目前他们仍然未能获得品牌的审批通过,其造车之举也渐渐变了味道,成了类似于“资本无序扩张”的模式。

  • 自动驾驶效果一般,小米汽车研发进度一般

    小米旗下电动车小米汽车的开发专案传出进度不如预期,最终可能导致产品竞争力下降。

  • 小米裁员6000人,那小米的车还能出来吗?

    据多位小米员工在职场社交平台脉脉爆料称,小米近期将进行大规模裁员,裁员人数或高达6000人,补偿方案为N+2。一名小米员工透露,此次裁员规模较大。据他了解,手机部、互联网部、中国部等多部门均有涉及,但部门之间裁员力度不尽相同。其中,中国区个别部门裁员比例高达75%,互联网部也有团队裁员40%。本轮裁员整体力度暂未明确,据估算或达15%。

  • 售价26万,小米一次性研发了两台汽车?

    近期,关于小米汽车各种传闻不断,不仅疑似测试车谍照被曝光,昨晚又有媒体曝光了小米两款车型的细节和定价区间。从曝光的疑似小米测试车谍照来看,这是一款四门轿车,车头造型比较扁平,拥有宽体的身姿和双五辐式的轮圈,以及黄色的多活塞制动卡钳。据谍照拍摄者表示,测试车的车尾左侧还配有一个固态补盲激光雷达。预计小米汽车未来将提供较为高阶的自动驾驶技术。

  • 小米汽车工厂一期项目厂房预计今年6月完工

    近日,据相关媒体报道称,公开信息显示,小米汽车工厂项目位于北京亦庄经开区,具体分两期建设,一二期产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设,预计今年6月竣工。据悉,该工地总体呈矩形,东西宽度500余米,南北长度超过1公里。工地北边是合创产业中心的一排高楼,东边毗邻辛房路,与房辛店村隔路相望,南边和西边大多为待开发的荒地。

  • 雷军啊小米汽车啥时候来?这都2023年了

    2021年3月29日至30日,这场历时两天的发布会对于小米而言,或将是历史性的一刻。在这场发布会上最重要的一点是,小米集团董事长雷军表示将要进军智能电动汽车行业,直接投入高达100亿美元用于制造“新能源汽车”。

  • 机器视觉:深度学习解决零售或教育方面的问题

    在过去的五年或十年里,随着深度学习的出现,我们对这个问题有了不同的方法。它更多的是数据驱动,而不是代码或算法设计驱动。 深度学习的想法是,我们有一种算法,它是一种学习机器。因此,我们拥有这种通用的学习结构,而不是在算法中规定步骤来解决特定问题。我们所做的是,我们展示了很多例子。这是一个戴着面具的人;这是一个没有面具的人。这里有10,000个不同情况和方向的戴着口罩的人;这里有 10,000 人没有戴口罩。

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