停车难和交通拥堵是超大城市常见的“城市病”。杨浦区针对停车治理问题,建立区级停车难治理工作专班,探索“五个一点”(规划建一点,老小区挖一点,道路临时停一点,公共停车共享一点,机关、企事业单位开发一点),通过平台从不同的维度、多视角对区域、街道和停车场站的动态停车供需关系进行实时监测、趋势预警,并利用停车共享分析等方式,来支持相应的决策处理。
随着近年来人工智能技术的发展,很多行业在实际应用中都已经融入了人工智能的技术,从原来的“互联网+”逐渐转变成了现在的“AI+”。人工智能在各行业的应用普及也对普通民众产生了很大的影响,比如我们常用的刷脸应用、智能语音导航、智能客服等就是使用人工智能技术实现的。其实除了我们能够接触到的这些应用之外,人工智能技术在一些其他专业领域的应用也是非常广泛的,比如交通、医疗、国防、家居、制造业等各行业都已经对人工智能技术的应用非常成熟了。
公安部统计数据显示,截至2021年底,全国汽车保有量达3.02亿辆,较2020年增加0.21亿辆,同比增长7.47%,其中,有79个城市的汽车保有量超过百万辆,同比增加9个城市。不难预测,这些数据在未来仍将保持高位增长,公共停车泊位、道路通行效率、交通管理压力等维度继续承压,面临新的形势与挑战。
也许你已经听说(媒体报道)自动驾驶汽车已经上路了。实际情况是目前,自动驾驶汽车的程度处于第2级到第3级之间,而全自动驾驶通常被认为是5级。但第5级关卡多久才能到达呢?一些专家说,我们离第5级还差几十年。
智慧交通,就是在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平。目前银川已经建成并投入使用了多功能电子警察、智能交通信号控制、静态交通管控、交通诱导等智慧交通设施,在我市九横十二纵道路上,构建了一张无处不在的交通信息感知网,实现了车辆动态、静态信息实时掌控。
随着现代化城市的发展和车辆的增多,对于交通的管理和调控也有了更智能化的要求。在银川市公安局交警分局指挥中心的智能交通综合管控平台上,分布在每个路口的实时检测设备每隔15分钟就会自动采集并生成一组数据,标志着我市交通管控已迈入智能化时代。
自动驾驶汽车最终可能会变得无处不在,但会经历很长一段时间的混合道路。换句话说,我们将具有自动驾驶功能的车辆送上道路的同时。那些人类驾驶员也会同时存在,人工智能和V2X技术将帮助保护自动驾驶车辆和人类驾驶员的安全。
控制系统具有自动切换功能,能根据环境亮度由光控器或定时由时控器控制启闭,两种模式均有,即在白天、夜晚、黄昏或黎明和多雾时自动切换。控制系统需安全可靠。
在高速发展的现代社会,纷繁复杂的城市道路交织成奔腾不息的交通动脉。今年,全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏在提案中关注“智能交通”“自动驾驶”。
当前,得益于政策的加码,科技的赋能,交通行业迎来了前所未有的发展机遇,朝着数字化、网络化、智能化加速发展。无论是城市管理者,还是市民,正日益深切地感受到人工智能等科技带来的美好:交通智慧升级,服务更有温度。在很多大中型城市,“智慧一张图、管理一张网”、“市民智慧停车智慧出行”已然走进现实。
为了减少地铁紧急制动的次数,以及对地铁交轨网络进行集中监控和运维,需要有一个先进的运维解决方案。
“这里是位于振州路和宜居路的高位监控球形摄像机,它可以360度对主干道路进行监控,能32倍变焦放大,放大之后人脸、车牌清晰呈现。除高位监控外,23个路口还部署有红绿灯信号指挥和电子警察违法取证系统,所有的车辆都可以被‘天网’拍到,车牌、车型、车辆特征以及驾驶员面部特征均可纤毫毕现,对交通违法行为进行实时无感捕获。”在三亚崖州湾科技城管理局园区服务处的监控中心内,记者在大屏上看到了这一幕,点击屏幕上的任意一个画面,就能看到实时监测的道路信息,左上角显示着日期与时间,在电子时钟数字的跳跃中车来人往,路面交通情况一览无遗。
交通运输关系国计民生,服务亿万群众。24日,围绕交通运输新业态平台企业抽成、老年人出行、道路运输高频事项“跨省通办”等社会热点问题,交通运输部有关负责人进行回应。
随着AI、大数据、物联网等多点技术实践进入深水区,以地铁为代表的轨道交通行业将迎来新一轮变革。一旦这场轨交行业的数字化变革从局部卷席至全国,受益的将是整个轨交运维体系及全国广大轨交运维工作者和乘客们。
2021年,《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》《关于加强货车司机权益保障工作的意见》印发,对完善平台和从业人员利益分配机制、规范平台企业经营行为等进行部署安排。