上海通用将在2015年投放插电式混动和强混车型

上海通用汽车总经理叶永明30日透露，赛欧纯电动汽车将在广州车展发布，随后将小批量上市，并在2015年投放插电式混合动力和强混车型。

在新能源规划上，上海通用将以降低油耗为核心发展新能源技术，到2020年，上海通用将在综合油耗6.9的基础上降低28%，实现5.0的综合油耗。

纯电动汽车成本和油价是决定其市场化快慢的重要因素，叶永明认为，电池的成本能够降低25%，油价上涨一倍到15块以上，电动车三五年就会进入家庭。

08年上海通用提出“绿动未来”，定下产业规划目标，叶永明表示，“这个关系到上海通用未来的发展，核心能力的建设问题，上海通用从08年开始“绿动未来”，从传统动力总成的直喷、涡轮增压这些技术发展以后，我们的平均油耗已经降低了11.4%，到2015年实现综合油耗6.9应该没什么问题，并且整体油耗降低20%。这是我们从去年开始在节能技术和新能源上投入很大的精力，来确定我们未来的技术路线和发展重点，所以我们有这样的一个目标，到2020年在这个基础上降低28%，实现5.0的综合油耗。”

他说，“要实现这个目标，传统动力总成的油耗降低10%是极限，换句话说，超过10%就必须要采用新能源技术，否则是实现不了的。第二个概念，传统动力总成每降1%的油耗，带来的单车成本增加大概100到120美金，新能源是200到220美金。”

“上海通用要达到上述目标，未来就要在传统动力总成和新能源的技术上，要全面的实施，包括从发动机的小型化、轻量化，到整车架构的轻量化。包括实际的风阻系数，现在车越来越流线型，就是为了油耗考虑。在新能源方面，我们现在已经有中混，像君越eAssist混合动力现在油耗降低了20%。接下来要到强混，到插电式强混，到美国通用的增程式电动车Volt，再到电动车。今年年底，赛欧电动车将在广州车展发布，会小批量地投放市场。插电式的混合动力和强混都会在2015年推向市场。”叶永明如是说。

此外，叶永明还表示，沃蓝达(Volt)在美国碰到的问题，第一个是着火的事件，这个事件已经从技术上解决了。现在对电动车，很大的挑战是价格。大家都关心现在中国的电动车市场哪一天客户愿意批量地掏钱买车?现在是客户都对电动车有兴趣，但是不一定实现购买。有两个因素，一个就是看价格能够降到什么样的水平，第二就是看油价能够涨到什么程度。这两个都是关系到电动车什么时候进入家庭的问题。按现在7元的油价，插电式混合动力和电动车的价格大概要15年才能回收购买成本，就是以油价的降低来弥补车价的上涨要用15年的时间。如果我们关键的电池的成本能够降低25%，油价上涨一倍到15块以上，电动车三五年就会进入家庭。