NCPl651是一种单级功率因数控制器。介绍了NCP165l的结构、主要特点及基于NCPl651的90W通用输入单级PFC变换器原理与设计。
讨论了有源箝位拓扑的基本原理,介绍了UCC2891系列的引脚功能及实现ZVS有源箝位工作的原理,给出了一个典型应用电路及其实验结果。
利用脉冲变压器隔离驱动,采用28个可控硅(TYNl225)串联成20kV固体开关。解决了变压器输出一致性和绝缘问题,对串联电路中各开关的均压等相关技术进行了讨论,并给出了测试结果。
首先分析了低压差稳压嚣(LDO)、准低压差稳压器(QLDO)和超低压差稳压器(VLDO)的设计原理,然后对几种线性稳压器的性能作了比较,最后通过低压差稳压器的测试数据来证明其优良特性。
首先分析了低压差稳压嚣(LDO)、准低压差稳压器(QLDO)和超低压差稳压器(VLDO)的设计原理,然后对几种线性稳压器的性能作了比较,最后通过低压差稳压器的测试数据来证明其优良特性。
针对170W无刷直流电机控制系统的需要,设计了基于TOP224Y的反激式辅助开关稳压电源。此电源给控制器的脉宽调制芯片、逻辑合成芯片以及驱动芯片提供多路输出工作电压,并且实现了隔离。
针对170W无刷直流电机控制系统的需要,设计了基于TOP224Y的反激式辅助开关稳压电源。此电源给控制器的脉宽调制芯片、逻辑合成芯片以及驱动芯片提供多路输出工作电压,并且实现了隔离。
针对170W无刷直流电机控制系统的需要,设计了基于TOP224Y的反激式辅助开关稳压电源。此电源给控制器的脉宽调制芯片、逻辑合成芯片以及驱动芯片提供多路输出工作电压,并且实现了隔离。
首先介绍了软开关和硬开关的基本知识,然后给出电气列车辅助电源最新10kVA充电机的主电路设计,介绍并分析了此种新型充电机软开关的实现方法和设计注意事项,此产品通过国家铁道部的各项试验,已运行于正式开通的青藏线的各个新型列车中。
首先介绍了软开关和硬开关的基本知识,然后给出电气列车辅助电源最新10kVA充电机的主电路设计,介绍并分析了此种新型充电机软开关的实现方法和设计注意事项,此产品通过国家铁道部的各项试验,已运行于正式开通的青藏线的各个新型列车中。
提出了一种基于规则采样线性外推的准自然采样SPWM新方法。详细论述了该方法的基本原理,导出了SPWM开关点方程。
介绍了采用正弦脉宽调制(SPWM)单相全桥式逆变器(FBI)的串并联式多电平逆变器的基本工作原理与控制方法。
研究了一种适合宽负载条件运行的有限双极性控制方法并配合饱和电感和隔直电容实现ZVZCS PWM的全桥变换器,分析了其工作过程及主开关器件实现ZVZCS的约束条件。
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高速同步 MOSFET 驱动器 LTC4443/-1,该器件用于驱动同步整流转换器拓扑中的高端和低端 N 沟道功率 MOSFET。
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高速同步 MOSFET 驱动器 LTC4443/-1,该器件用于驱动同步整流转换器拓扑中的高端和低端 N 沟道功率 MOSFET。