电源
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钛酸锂电池技术国内外发展状况
自从锂离子电池在1991年产业化以来，电池的负极材料一直是石墨在一统天下。钛酸锂作为新型锂离子电池的负极材料由于其多项优异的性能而受到重视开始于20世纪90年代后期。比
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一文让你全面了解纯电汽车充电模式
本期，我们将介绍纯电动车与传统燃油车的区别，并将它的充电方式以及日常生活中的应用分享给大家。一、电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完
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新型纳米太阳能电池 可使太阳光线利用率高达40%
如果真的能实现商用的话，这也许将是太阳能发展史上的又一座里程碑。 在我们已有的认知里，太阳能电池一般由硅制成，对太阳光线的利用率只有20%;即便是记录在案的最高效率
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氢燃料电池技术突破
由北京大学化学与分子工程学院主导的科学团队，采用铂-碳化钼双功能催化剂实现对水和甲醇的高效活化，在低温下获得了极高的产氢效率。研究人员估测，以目前甲醇市场价格每
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2017年全国光伏指标超11GW已提前使用 12省区今年或无新增规模
2016年国家能源局共下发28.76GW光伏指标，其中普通光伏电站18.1GW、“领跑者”基地5.5GW、光伏扶贫5.16GW。然而，在“630”抢装潮的拉动下，去年第三
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东芝在美核电子公司最快或于28日申请破产
给东芝经营造成打击的美国核电子公司西屋电气(WH)已开始协调，拟最快于当地时间28日申请适用《美国联邦破产法》第11条。东芝征询韩国政府系企业韩国电力的支援意向，并基本
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核安全再引全球关注 韩国核电站疑似冷却剂外泄
3月28日最新消息，据韩联社报道，坐落于韩国釜山的古里核电站4号机组反应堆厂房出现冷却剂增加等异常情况，韩国水电与核电公司28日已手动停止反应堆运转。
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不易短路和起火！日本开发出新型锂电池
日本产业技术综合研究所先进镀膜技术研究中心近日对外宣布，其研究人员在材料中采用氧化物单结晶，开发出了电池内部不易产生短路的“全固态锂二次电池”。 以往
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全固态电池发展现状和前景展望
在过去的近两年中，全固态电池技术又有了进一步的发展，而电动汽车动力电池又是时下大家关注的热点。本文将重点从动力电池这一角度切入，分析固态电池技术用于动力电池的优
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双电池系统中的互连汽车48V和12V电源轨
汽车工业的电气化正在以不断增长的速度发展，主要驱动力来自于政府颁布的关于二氧化碳(CO2)的减排标准。欧盟制定的目标是到2020年新车排放量仅有95g/km。中国等其它国家也正
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基于ISO26262的动力电池BMS解决方案
作为新能源“三电”核心技术之一，BMS在HEV/EV中发挥着重要作用。广义上，BMS包含传统的12/24?V铅酸电池管理，但这里讨论的BMS主要是针对HEV/EV的管理，从48?V的
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单、多晶组件衰减及发电成本对比分析
阿特斯阳光电力集团近期将推出系列文章，从单多晶材料的原理，单多晶系统的度电成本和实际电站案例测试数据，分析单多晶的各自优势。我们提倡行业同仁秉承科学公正的态度，
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动力电池的安全测试图文解读
动力电池的安全性是新能源汽车发展中备受关注的热点，图1是TUV的关于动力电池安全方面测试项目，大致分为安全测试(Safety Testing)和滥用测试(Abuse Testing)。其中挤压(cr
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BMWi3电池系统及冷却方案
i3是宝马真正意义上量产的一款纯，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系
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电动汽车电池管理IC方案精选
在电动汽车产业研究开发及产业化过程中，BMS作为为电动汽车提供原始动力源管理系统，其性能的好坏直接影响了电动汽车的性能及使用寿命。我们常说的BMS(电池管理系统)功能主
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