• PoE照明即将到来

    PoE最初用于由思科公司于2000年开发的专有IP语音(VoIP)系统,每一代新的PoE标准和技术都包含更高的功率规格。与此同时,LED灯具的功效也在逐年提高。到2017年,现已被取代的IEEE 802.3at标准所规定的25.5W限额,足够为室内近四分之一的灯具供电。

  • 选择降压稳压器时准确的开关频率和电流限制的重要性

    20 多年来,TI 的SIMPLE SWITCHER® LM2576 稳压器一直是 DC/DC 降压稳压的热门选择。但是市场上有这么多不同的监管机构,似乎很难为这项工作选择合适的部分。以下是我们在看似相同的产品之间进行选择时要寻找的内容。

  • 为汽车 USB 电源选择合适的解决方案

    USB Type-C是一种相对较新的高功率USB外设标准,用于计算机和便携式电子设备。USB Type-C标准推动了USB供电规范的改变,不同于长期存在的5 V USB标准,Type-C标准的总线电压最高可达20 V,电流输送能力最高可达5 A。连接的USB-C设备可以相互识别并协商总线电压——从默认5 V USB输出到几个更高的预设电压等级,以便在需要时实现更快的电池充电和更高的功率输送(最高可达100 W)。

  • 为FPGA 和处理器选择合适的 LDO 电压精度

    无论是射飞镖还是击打高尔夫球,准确性都很重要。电源也是如此——在为 ASIC、FPGA 或任何高端处理器供电时尤其如此。简而言之,FPGA 和处理器的电源电压范围正变得越来越窄。 图 1 是一个示例 FPGA 数据表。对于特定型号,两个电源轨 V CCINT和 V CCBRAM的电源电压范围为 0.95V ±30mV。这仅略高于 ±3% 的容差。更糟糕的是,当引入电压监控和/或保护时,这个电压范围会缩小。因此,现在可能要求电源准确度为 1% 或更高,以避免误跳闸。

  • 在汽车应用中使用电平转换器

    汽车电子和信息娱乐系统包含大量电子元件,例如微控制器、传感器和其他在不同电压下运行的外围设备。降低这些电子设备中的微控制器电压可实现更高的功率效率,但外围设备仍需要在更高电压下运行。这会产生电压不兼容的情况,电压电平转换器/转换器可以解决这种情况。TI 的汽车产品组合包括符合汽车电子委员会 (AEC)-Q100 标准的电压电平转换器/转换器。

  • 智能 AFE 如何为热电冷却控制提供集成模拟解决方案

    在本文中,我将更详细地探讨一个以工业为中心的应用,称为热电冷却 (TEC) 控制,包括一些如何使用 TEC 的示例,以及智能 AFE 如何帮助改进需要它的系统中的 TEC 实施。

  • 我们的 IGBT 栅极驱动器电源是否经过优化?- 第1部分

    我们中的许多人都熟悉低功率直流电机,因为我们在日常生活中随处可见它们。我们可能看不到所有更大的交流工业电机在幕后工作,以自动化我们的汽车组装或提升我们每天乘坐的电梯。这些大功率电机由具有不同要求和更高电流的电子设备驱动。在本文的第 1 部分中,我们将讨论用于控制三相交流电机大电流的绝缘栅双极晶体管 (IGBT)的理论和要求。在第 2 部分中,我们将讨论隔离要求和正确计算 IGBT 驱动功率量。

  • 我们的 IGBT 栅极驱动器电源是否经过优化?- 第2部分

    在本系列的第 1 部分中,我们讨论了如何正确选择 IGBT 的控制电压。这一次,我们将了解有关隔离要求以及如何计算正确的IGBT 驱动功率的更多信息。 对于任何工业电机驱动,必须确保输入电路(低压)和输出电路(高压)的电位分离。低压侧与控制电子设备接口,而高压侧连接到 IGBT。隔离是必要的,因为上部 IGBT 的发射极电位在直流母线的 DC+ 和 DC- 电位之间切换,其范围可以在数百或数千伏之间。根据应用,必须遵守相应的电气间隙和爬电距离标准以及符合测试电压。观察到的一些典型标准是:IEC60664-1、IEC60664-3、IEC61800-5-1 和 EN50124-1。

  • 如何保护工业现象总线收发器免受静电影响

    控制器局域网 (CAN)、RS-485、RS-422、RS-232 和 Profibus 等工业网络应能够承受严苛的系统级瞬变(处理期间的静电放电 [ESD]、感性负载中断、继电器接触反弹和/或雷击)在他们的最终应用。如果没有适当的工具和有关设计所需标准的知识,设计来满足这些要求可能具有挑战性。

  • 符合汽车标准的 IC 可以用于工业应用吗?

    我们是否考虑过将符合汽车标准的组件用于工业应用?楼宇自动化、工厂自动化和控制、电机驱动、白色家电、航天、国防和航空电子设备等许多工业部门开始使用符合汽车标准的设备,在零件编号中用“-Q1”表示。在这篇文章中,我将讨论为什么工业设计人员转向符合汽车标准的集成组件,以及他们在进行转换后可以获得的好处。

  • 解开射频放大器规格:互调失真和截取点

    在选择放大器时,设计人员需要了解放大器在受到具有两个或更多个相距较近的频率分量的信号激励时会表现出哪些失真分量。对于常见的线性放大器,这种失真通常在数据表中表示为两个测试频率之间的互调失真 (IMD)。

  • 使用 LDO 稳压器保持电源电路的简单

    例最近有人问我 TI 是否有跨设备连接到 LDO 控制器。该控制器采用小型晶体管 (SOT)-236 封装,在印刷电路板 (PCB) 上占据 3mm x 3mm 的区域。图 1 显示了推荐的控制器原理图。

  • 什么是智能 AFE?

    经典的模拟信号链包括输入、处理和输出。输入由模数转换器 (ADC) 或比较器接收。带有控制软件的微控制器 (MCU) 负责处理。最后,模拟输出由数模转换器 (DAC) 或脉宽调制 (PWM) 产生。 在本文中,我将介绍一种新型设备——智能模拟前端 (AFE)——它将整个模拟控制环路集成到单个设备中,提供 I2C、SPI 或直接 GPIO 接口等标准协议来配置和控制AFE。

  • 通过更高的输出功率和 H 类控制创造身临其境的汽车音频体验

    随着汽车油耗标准的不断提高(根据环境保护署的数据,到 2026 年将达到每加仑 40 英里),汽车音响设计师面临的挑战是如何提供身临其境的音频体验,同时减轻车辆重量并提高整体效率。 如果我们设计汽车外部放大器,我们可以通过增加输出功率、利用更高阻抗的扬声器和在系统中实施 H 类控制来更新我们的音频系统架构以增强用户体验。在本文中,我将详细解释每种方法,包括它们对音频系统重量和性能的影响。

  • 如何从电容感应应用中消除接地偏移现象

    当使用基于谐振器的电容感应来实现接近检测时,有许多关于灵敏度、响应能力和功率的系统要求。而测量的结果常常会产生波动,造成不准确的测量结果。这种情况的发生通常都是由于寄生电容的干扰导致的。寄生电容的产生也可能有多种来源。在汽车碰撞检测、白色家电和个人电子产品等终端设备中,靠近设备的接地物体会影响电容测量。在这篇文章中,我将说明这种现象,称为接地偏移,在各种接地配置下。这种寄生电容的存在无疑会使系统的测量准确度下降。因此,必须消除寄生电容,或者说缓解寄生电容,使它的影响降低到最小。

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