今天,由于该领域众多公司的研究,功率器件已达到极高的效率水平。优异的成绩是由于不同电子和物理部门的协同作用,它们结合在一起,可以达到最高水平。让我们看看功率器件的封装和集成如何实现非常高的效率,尤其是在高开关速度下,从而积极利用所有可用功率。
尽管现在的太阳能产业增长了很多,但要实现将太阳能发电成本降低,仍然需要进行根本性的技术突破。莱斯大学的研究人员声称已经找到了一种降低光伏太阳能电池成本的方法。
老化的电网在全球面临着前所未有的需求,而且这种压力可能只会随着汽车电气化而加剧。但是,如果电动汽车(EV)可以通过将电力返回电网来减轻负担呢?
核聚变有时被称为清洁能源的圣杯,因为它有潜力提供几乎无限的无排放能源,而不会产生由核裂变产生的破坏性、持久的放射性废物。
本教程说明了使用不同设备驱动电阻负载的电源电路的几种仿真。其目的是找出在相同电源电压和负载阻抗的情况下哪个电子开关效率最高。
长期以来,电磁兼容性 (EMC) 一直是设计工程师的祸根,它仍然是电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车和 (HEV) 系统的主要关注点。传统的内燃机 (ICE) 车辆本质上主要是机械式的,电子设备用螺栓固定在机械动力装置上。然而,电动汽车和混合动力汽车有很大不同。
以太网供电 (POE) 是一个不断发展的领域,它允许通过现有的以太网电缆传输直流电。以太网数据传输范围可以从较旧和较慢的 10base-T 和 100Base-T 到较新的千兆位速度,如 1000Base-T、2.5GBase-T 和 5GBase-T。它们通常使用由 8 根线组成的 Cat5e 电缆,排列成 4 对,以差分模式传输和接收数据。千兆位速度要求所有 4 对都用于数据,而较慢的格式使用 2 对作为备用。100m 是设备到设备的最大电缆长度。
减少碳排放:很少有人质疑减少碳排放的必要性,但挑战需要不断提高所有相关电子系统的效率。为这些系统供电的电源必须满足三个要求:更高的效率、更高的功率密度和更高的组件密度。如何?通过应用具有降低功耗的电气配置。
onsemi 举办了剪彩活动,以纪念其在新罕布什尔州哈德逊的碳化硅工厂开业。以美国商务部长吉娜·雷蒙多为首的多位主宾见证了本次盛会和美国半导体制造业的意义。出席会议的还有 Sens. Jeanne Shaheen 和 Maggie Hassan、众议员 Chris Pappas (NH-01) 和 Annie Kuster (NH-02) 以及其他当地政府官员。
TDK Ventures 正在投资绿色电解氢初创公司 Verdagy,目标是通过高通量、低成本的脱碳来加速能源和环境转型。在电气化不可行的地方,可再生能源生产的氢气可以帮助加速能源转型。
尽管电动汽车市场发展缓慢,但预计到 2028 年,电动汽车产业价值将达到 2800 亿美元。世界各国都在逐渐接受电动汽车技术是最终的解决方案,无论是短距离还是长距离的通勤形式。然而,为了实现更高的效率,降低高昂的电池成本并为用户提供更便宜的基础设施和服务以提高电动汽车行业的可持续性非常重要。
盟委员会通过制定增加氢气产量的措施,在其经济复苏基金中专注于为大型工业提供无排放电力(氢气)。欧洲工业每年使用大约八 (8) 百万吨氢气,但它是产生排放物加热地球的过程的衍生物。目标是使用绿色氢。
氢气是一种非常轻的气体。它倾向于与其他原子结合,从而形成更复杂的分子。要用作燃料,它必须通过化学过程“捕获”。 氢 是宇宙中分布最广的化学元素,可以在实现零净排放和其他目标(如风能和地热能)方面发挥重要作用。
在我们这个要求很高的社会中,能源使用一直是一个主要问题,而我们已经习惯了石油、天然气和电力成为我们日常生活的一部分。“无限”获取能源已被视为理所当然,尽管人们担心气候变化并愿意减少碳排放,但事实上,从化石能源到可再生能源的过渡缓慢而分散。此外,许多决定都是在当地做出的,与该地区、国家或工会的其他部分合作很少或根本没有合作。因此,我们现在面临着缺乏全球战略的可再生能源部署,甚至可能更糟糕的是,没有真正考虑到大规模储能。
电磁干扰 (EMI) 滤波器提供有效的EMI保护,可对许多电气、工业或电力应用产生灾难性影响。EMI 滤波器的功能是抑制或衰减一定频率范围内的电磁噪声,这取决于滤波器本身的电气特性。