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三元锂电池 低钴很有戏
由于在矿石中检测出过量放射性元素铀，日前，国际矿业巨头嘉能可决定暂停其位于刚果民主共和国(以下称刚果(金))的钴矿出口，导致国际钴价反弹。IHS Markit市场咨询机构预测，这将导致电池原材料价格迅速回升30%左右。
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三元锂电池寿命长，真的是这样吗？
随着新能源汽车的续航里程受到限制，如何提高续航能力影响了整个市场。而在电池行业，三元锂电池凭借着众多的优势迅速的占领了3C、汽车等市场，并逐渐取代传统铅酸蓄电池。对于传统电池来说，三元锂电池具有寿命长，节能环保无污染，维护成本低，充放电完全，重量轻等等优势，在一些宣传的资料里，有人认为三元锂电池寿命长，真的是这样吗?它的生命循环周期究竟多少次呢?让我们来揭开真相。
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动力电池市场群雄并起 如何逐鹿中原？
伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈，快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显：市场准入门槛被提高，两极分化严重。没有核心技术，缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。哪些因素是决定企业成败的关键呢？
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三元锂电池井喷模式来临
新能源电动汽车的发展拉动电动汽车需求，在以特斯拉为主的电动汽车崛起之后带动了国际传统车企纷纷加入到新能源汽车领域中来，根据各厂商规划，2020年全球新能源汽车产量将
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山雨欲来风满楼 动力电池行业的没有硝烟的战争
近期，四则堪称为标志性的事件震惊动力电池行业，“四面来风”催生的生态圈风口正在形成，以建立生态系统为核心的产业布局或就此拉开大幕，一场席卷动力电池行业的新模式正在诞生。
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你了解动力电池行业的发展现状吗？
2016年年底出台的新能源汽车补贴新政明确将补贴额度与电池能量密度挂钩，能量密度越高补贴越多。为此，许多动力锂电池企业纷纷调整技术路线，减少磷酸铁锂的投入，转投三元电池。紧接着，大量资金涌向三元电池产业链，直接造成钴价等原材料价格大幅上涨企业成本明显增加。不难看出，在“转轨”过程中，磷酸铁锂与三元电池的取舍无疑成为许多电池企业的一块“心病”。
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出租车要推广新能源汽车 三元锂电池需求爆发
交通部领导27日参与国新办发布会，介绍交通运输推进供给侧结构性改革情况。在回应“是否有20余个城市要更新出租车为新能源车”的问题时，交通部领导表示，在做这
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解读三元材料问题点 如何提升安全性
习惯上，我们所说的三元材料一般是指镍钴锰酸锂NCM正极材料(实际上也有负极三元材料)，Ni、Co、Mn三种金属元素可以按照不同的配比得出不同种类的三元材料。通式为LiNi1-x-y
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2016年锂电企业生死存亡与这10大政策有关
影响锂电池行业的重大政策有：《汽车动力电池行业规范条件》、《动力电池回收利用管理办法》、《动力电池规格尺寸》、三元解禁、节能与新能源汽车技术路线图的发布、新能源车积分管理、骗补调查和补贴退坡、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、新三板分层、汽车动力蓄电池行业规范条件等。
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国内动力电池现阶段问题有哪些？
动力电池作为能量储存装置，是电动汽车的核心部件。其性能的优劣直接影响电动汽车的市场应用和普通消费者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、寿命以及成本等。目前世
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三元锂电池“急刹车”始末
“年前签的订货合同，有不少客户想毁约……”站在略显空旷的自动化生产车间里，位于陕西的某三元锂电池生产厂家相关负责人王然(化名)想起往日车间一
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巨头扎堆“超级电池” 石墨烯有望消除里程焦虑
虽然有政策助力，但相对传统汽车，续航里程短、充电时间长、电池寿命短等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及进入“寻常百姓家”的短板。越来越多的汽车企业开始用超
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新政催生提前亮相 恒通电动客车启用三元锂电池
[摘要] “钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元”这一新补贴政策，不得不让使用钛酸锂电池的恒通电动客车提前启用三元复合锂电池。 新一代纯电动客车驱动电池————三元复合锂电池，在国家新能源汽车的新
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车用新能源电池面临升级换代
近日，一位不愿具名的动力电池厂家负责人向本报记者独家爆料“目前国内新能源汽车整车厂越来越青睐以三元材料作为正极材料的动力锂电池，传统的磷酸铁锂动力电池市场逐
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