近期,CarMD公布了一组惊人的数据,报道指出,几乎所有人对仪表盘上亮起的警示灯都置之不理,都是继续驾驶而不采取任何措施。 64%的驾驶员承认他们至少有过一次逾期未检修的经历,过半的驾驶员曾经在警示灯亮起的情况
由于TFT显示屏价格下降以及相应的计算功能开始应用于嵌入式领域,这使基于图形的解决方案在价格上变得可负担。由于仪表盘是最重要的HMI组成之一,并且就放在驾驶员面前供其随时查看,因此对于汽车厂商来说是这一个非
电动版幻影内部代号为102EX,外形设计同普通的幻影类似(轴距高达3.8米),但是很多细节方面会有一定的差异,通过先期公布的三张车型图片我们已经可以大致了解这些细微的差别。 劳斯莱斯将在日内瓦车展发布一款全电池
近年来,在汽车性能方面,除了要求对诸如驾驶、转向和停车等驾驶功能加以改进外,还要求对安全性、舒适性和环保性等相关性能加以提高。虽然内置式微控制器最近为众多汽车系统所用,但是为了将来能够实现更安全、更舒
大多数人想到汽车仪表盘市场MCU供应商时,可能更多地想到的是瑞萨和富士通微电子,没想到NEC在这一市场居然处于市场领先地位。2010年慕尼黑(上海)电子展上,NEC电子授权分销商深圳世强电讯有限公司市场经理陈来杰向
大多数人想到汽车仪表盘市场MCU供应商时,可能更多地想到的是瑞萨和富士通微电子,没想到NEC在这一市场居然处于市场领先地位。2010年慕尼黑(上海)电子展上,NEC电子授权分销商深圳世强电讯有限公司市场经理陈来杰向
高科技汽车仪表 Visteon在CES上向我们展示了下一代汽车仪表板的高科技,你不仅仅看到的是高科技的UI界面,还有一个独特的功能,那就是通过摄像头监控司机的眼皮,当驾驶者进入到瞌睡状态,系统马上就
高科技汽车仪表 Visteon在CES上向我们展示了下一代汽车仪表板的高科技,你不仅仅看到的是高科技的UI界面,还有一个独特的功能,那就是通过摄像头监控司机的眼皮,当驾驶者进入到瞌睡状态,系统马上就会检测到,会提
利用单片机可方便的对步进电机的速度和位置进行控制,可靠地实现各种步进电机的操作,完成各种复杂工作。这里提出的步进电机分步控制方法,依靠Infineon最新的XC2267M单片机CC2模块强大的16个PWM输出通道,同时驱动4个步进电机,成功通过软件编程代替驱动芯片实现仪表盘步进电机的细分控制,运行结果稳定可靠,并节省了外部设备,降低了成本。
1. 概述 控制器局域网(Controller Area Network, 简称CAN) 是一种支持分布式和实时控制的串行通信网络,其主要特点是采用多主方式工作, 基于报文ID 并采用非破坏总线仲裁技术进行优先权仲裁,串行通信,事件触发型,
1. 概述 控制器局域网(Controller Area Network, 简称CAN) 是一种支持分布式和实时控制的串行通信网络,其主要特点是采用多主方式工作, 基于报文ID 并采用非破坏总线仲裁技术进行优先权仲裁,串行通信,事件触发型,
普锐斯(Prius)是日本丰田汽车推出的一款混合动力汽车。本文将对这款混合动力汽车的车身电子部分的仪表盘显示系统和防滑控制模块进行拆解分析。 虽然许多车辆状态信息和车辆控制功能是通过中央触摸屏面板显示
3月30日消息,拓普康(TOPCON)将上市亮度检测范围广达0.0005~30万cd/m2的分光放射计“SR-UL2”。可在短时间内更准确地检测液晶电视等、要求高对比度的平板显示器的黑色亮度。除亮度外,也可检测显示器的
随着汽车网络化作为汽车电子不可逆转的趋势,仪表盘作为车载网络中的一个节点,与车载网络进行通讯、交换数据的需要不可或缺。NEC电子这款带CAN通道的μPD78F0822芯片,使仪表盘作为一个节点可以通过车载网络发送/接受命令。同时,CAN通道的介入也可以使仪表盘成为诸如KWP2000中的一个节点,从而被列入汽车维护中的一个项目;CAN本身作为一个串口的模式,对需要使用自编程模式来进行程序更新的客户又提供了一个选择。
随着汽车网络化作为汽车电子不可逆转的趋势,仪表盘作为车载网络中的一个节点,与车载网络进行通讯、交换数据的需要不可或缺。NEC电子这款带CAN通道的μPD78F0822芯片,使仪表盘作为一个节点可以通过车载网络发送/接受命令。同时,CAN通道的介入也可以使仪表盘成为诸如KWP2000中的一个节点,从而被列入汽车维护中的一个项目;CAN本身作为一个串口的模式,对需要使用自编程模式来进行程序更新的客户又提供了一个选择。
夜间驾驶一直是个比较让人头疼的事情,尤其是在一些远郊地区,由于没有路灯,只能依靠车灯来观察道路情况。 如今,TOYOTA最新推出了一款新技术,LCD辅助夜视驾驶系统。这套安置在仪表盘上的系统可以帮助司机在夜晚查