本季补库存效应明显显现,世界先进(5347)第二季出货预估比第一季大增约45%,本业重回获利轨道;法人指出第三季类比IDM业者将增加委外代工,该公司可持续受惠。因供应链回补库存需求与新客户、新产品加入,世界先进订
本季补库存效应明显显现,世界先进(5347)第二季出货预估比第一季大增约45%,本业重回获利轨道;法人指出第三季类比IDM业者将增加委外代工,该公司可持续受惠。 因供应链回补库存需求与新客户、新产品加入,世界先进
台湾面板厂正加足马力布局主动式矩阵有机发光二极体(AMOLED)商机。为抢食高阶面板市场大饼,包括友达、奇美等台湾面板厂皆快马加鞭投入具备轻薄、广视角、高饱和度色彩以及省电等多项优势特性的AMOLED量产计划。加码
苹果的小小举动都会引发依赖它而生的商业链的动荡。近日据媒体报道称,苹果将大幅增加对尔必达的DRAM芯片订购。消息传出,苹果DRAM芯片主要供应商三星本周三股票大跌,市值当日蒸发100多亿美元。尔必达是眼下日本唯一
5月16日消息,市场研究公司IHS iSuppli表示,以前供应链上的仿冒芯片数量有起有伏,变化与全球半导体行业的年度表现有关。2001年至2007年半导体行业扩张,因此仿冒也更多;2008至2009年处于全球金融危机之中,芯片行
LED光源的技术进步非常快,现有技术含量较高的光源半年后就会降至普通级别,这促进生产商需不断升级灯具中的LED光源。如果光源具有稳定的界面,升级工作仅限于更换光源而已,无需重新设计产品,可减少研发费用。此外
尽管泰国在去年发生毁灭性的大水患,先前的红衫军暴 动也带来政治动 乱,但这些事件都并未拖垮泰国经济或甚至让其它电子制造商对于这个亚洲国家抱持敬而远之的态度。事实上,随着经济持续成长以及IT支出攀升,对于寻
有关机构预测,2011~2015年间欧洲LED照明市场的年复合成长率可望达到38%,将是继日本市场后,LED照明下一个快速成长的成熟市场。欧洲地区虽然并未见到类似中国的大规模补贴政策,但是其高昂的电价以及光文化的差异,
去年底上市的勤上光电,昨日对外宣告推行新商业模式。这种名为“工厂孵化计划”的模式,用董事长李旭亮的话:“勤上欢迎你山寨。”即合作方通过支付服务费,购买勤上的生产线、人才指导以及产品标准,全方位复制勤上
去年底上市的勤上光电,昨日对外宣告推行新商业模式。这种名为“工厂孵化计划”的模式,用董事长李旭亮的话:“勤上欢迎你山寨。”即合作方通过支付服务费,购买勤上的生产线、人才指导以及产品标准,全方位复制
砷化镓晶圆代工厂宏捷 (8086)受惠于大客户Skyworks卡位包括Apple、Samsung Galaxy S3等重量级智慧型手机与平板电脑供应链,Q2起对宏捷下单重启拉货动能,法人估计来自大客户的订单挹注,将可让宏捷 Q2的产能利用率从
LED光源的技术进步非常快,现有技术含量较高的光源半年后就会降至普通级别,这促进生产商需不断升级灯具中的LED光源。如果光源具有稳定的界面,升级工作仅限于更换光源而已,无需重新设计产品,可减少研发费用。此外
元件分销商在电子供应链中处于核心位置,就像交通指挥官一样,快速高效地把元件与服务从供应商送到合同制造商与OEM厂商。他们的作用越来越重要,但有时人们仍然把分销商当成小角色。可以问一下多年来费力地让供应商和
当你看到人们反反复复地寻找一个问题的处理方式,却又无视于显而易见的解决方法时,你是不是会十分沮丧?我会。当我看到相关新闻时,我郁闷得甚至想对他们说“给我一天的时间,我会让它不再是个问题”。是的,我在说
绘图晶片大厂辉达(NVIDIA)对其2013年会计年度第2季(5月到7月)展望优于预期,绘图晶片、ARM应用处理器等出货量将大幅成长,包括台积电(2330)、日月光(2311)、矽品(2325)、京元电(2449)、台星科(3265)等
鸿海入股夏普,成为夏普最大的股东,同时取得10代厂46.5%的股权,震撼面板业界。目前夏普10代面板厂主要生产40吋、60吋与70吋的液晶电视(TV)面板,在鸿海入股后,有可能调整为生产60吋以上的超大尺寸电视面板产品,这
鸿海入股夏普,成为夏普最大的股东,同时取得10代厂46.5%的股权,震撼面板业界。目前夏普10代面板厂主要生产40吋、60吋与70吋的液晶电视(TV)面板,在鸿海入股后,有可能调整为生产60吋以上的超大尺寸电视面板产品,这
迎辉科技指出,触控面板用氧化铟锡(ITO)导电膜已建置第2条生产线,并于3月量产,规模已达第1条的一半,第2季产能可望倍增。迎辉表示,2条ITO导电膜生产线,第1条生产线在3月营收贡献约新台币1700多万元,第2条生产线
大陆中小尺寸面板后段模块(LCM)厂信利半导体,传出要入主彩晶,并吃下华新丽华集团持有彩晶的股权,将成为首宗陆资参股台湾面板厂的案例。彩晶表示,没有这回事。彩晶指出,信利已是彩晶的股东之一,去年透过私募,
商用汽车的生产在一般人的概念中,商用汽车的生产与轿车生产的差别很大,应该不存在那么多的个性化需求,对于柔性制造的要求相对比较低,基本上是以标准配置的标准车型为主。但事实上,商用汽车的用户出于建立在激烈