索尼2011年7月宣布,将采用锡(Sn)类负极材料来提高锂离子充电电池的容量。此次开发的是“18650”尺寸(直径18mm×高65mm)的电池单元,容量高达3.5Ah。与该公司2010年投产的2.8Ah原产品相比,容量大
斯坦福大学的研究人员日前用铜化合物组成的纳米材料研发出了一种新的电池阴极,可反复充电4万次。斯坦福大学材料科学与工程学院副教授崔毅称:“由于该技术造价不高且耐用,它可以满足电网大规模的储能需求。&r
电池是现代电子工具的重要部件,也是一大短板。它的主要缺陷是:不能像超级电容器那样快速充电,性能会随时间而降低。据美国物理学家组织网10月9日报道,现在,美国科学家研制出了拥有三维纳米结构电极的电池,充放电
提到“刹车动能回收系统”,大家想必已经非常熟悉了,曾经只是混合动力车型专属的这套装备已经逐渐走入寻常车型,作为体现高效节能环保的一项重要装备,动能回收系统越来越多地被大家熟悉起来。在本次东京车展之际,
能量密度高、充放电次数多、使用寿命长的高性能电池是发展电动汽车和高性能通信电子设备的关键技术,据德国《世界报》报道,德美两国在高性能电池研发领域激烈竞争,力求尽快突破关键技术瓶颈,抢占技术制高点,已取
扣式电池组装成型后,静置6小时,即可进行充放电实验。用恒电流方式对电池进行充放电,充放电的条件视实验需要不同而定。通过不同充放电电流倍率、不同的充放电电压范围的恒电流充放电实验来测量电池的首次充放电容量
伊利诺伊大学厄巴纳—香槟分校(University of Illinois at Urbana-Champaign)材料科学和工程教授Paul Braun同硕士生于新迪(Xindi Yu)、博士后研究员张惠刚(Huigang Zhang)研制出了拥有三维纳米结构电极的电
有没有想过,电池和充电电容器有一天会结合在一起?那样的话,什么样的极限环境都变的好对付多了。当然这或许有些难,虽然超级电容器(也称双电层电容器,EDLCs)或许能够达到这个要求,但是传统的超级电容器都存在一
随着我国社会和经济的发展,家用汽车将不断普及,汽车的能耗和排放将不断增加,因此研制和推广清洁高效的汽车动力同样势在必行。电动汽车可以不依赖石油资源,能源效率是传统燃油汽车的1.5~2.0倍,与燃油汽车相比在全寿命
4月21日,美国科学家研制出一种不含贵重金属铂的新型氢燃料电池催化剂。它的主要成分是由碳、铁和钴组成,相较于其他催化剂,她的产能更大,效率更高。 该种新型氢燃料电池催化剂的研制成功,有望解决氢燃料电池推广
昨日,位于成都高新区西部园区的成都牧甫生物科技有限公司(以下简称牧甫生物)成功举办了高性能低成本无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂项目启动仪式,并接受国家权威部门鉴证。国家发改委、工信部、科技部、中国工程院、国家
1 引言变频器主要用于交流电动机转速的调节,是理想的调速方案,随着中国经济的整体快速发展,市场对产品的要求逐步提高,变频调速以其自身所具有的调速范围广、调速精度高、动态响应好等优点,在许多需要精确速度控
氢燃料电池能将氢气和氧气转化为电能,将这种电池串联起来能产生更多电能,可为汽车等大型设备供电,而且其副产品只有水,不会排放出温室气体。但含铂催化剂限制了氢燃料电池的广泛应用。 现在,洛斯阿拉莫斯国家实验
位于上海世博会浦西园区内的国家电网馆已成为中国未来智能电网梦想的浓缩展示区。除了展馆的精彩,在世博年的上海,智能电网示范工程已悄然全面铺开。一系列重大项目开启不仅标志着上海成为世界上最大的“绿电城
上海世博会展示的一系列令人炫目的景象背后,众多高新科技各显神通。其中,畅想未来生活的智能家居尤其令参观者感到好奇,如出门在外仍可以遥控的安全保障系统、设定程序后就可以自动开启的窗帘、通过手机预先开启空
无线结帐是很多小店铺、超市的梦想。如果这种技术得以实现,大家在现实世界中结帐就会像上淘宝一样方便,周末黄金时段超市出口排起的结帐长龙将再也不见身影。现在,一种新的可打印标签正将其一步步付诸实际。RFID标
江苏省电力公司总经理冯军今天向媒体透露,江苏电网今年将正式拉开智能电网建设的序幕。 他表示,今年江苏省电力公司将着手实施苏州、无锡、扬州等地智能电网试点工程,推进220千伏西泾智能变电站工程、智能