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新能源汽车京城遇冷
[摘要] 北京2月发放新能源汽车指标应为1666个，而仅有1428个人申请购买。在一些市民看来，拥有新能源汽车可能要面临比传统汽车更多的麻烦。 在现行的车牌摇号政策之下，久摇不中的北京市民却宁愿承受漫长排
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之诺使“牌照”杀手锏 消费者下周可试驾
[摘要] 据之诺品牌管理总监梁坚介绍，消费者通过网络和到店预约的人数有很多，下周已经可以安排预约车主试驾，试驾有专门的路线供客户体验。 一个月前，华晨宝马合资自主品牌之诺的第一家品牌展厅在北京三
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纯电动车发展遭遇囧境但仍为新能源汽车方向
记者梳理发现，政府部门对纯电动汽车产业的扶持正在日趋“系统化”。以支撑纯电动汽车发展的最主要力量充电桩为例，除了北京、上海、杭州等各地政府相继出台充电设施建设规划之外，不少政府还提出新小区配
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国网“大”改革：电动汽车充换电设施谁有钱投资谁就投
“两桶油”积极推进与社会资本合作的话音未落，国家电网紧跟着也将抛出“大力度”的改革计划。国家电网公司董事长刘振亚在“两会”间隙向媒体表示，为电动汽车充电的充换电设施，将对
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买蛋送鸡 电动车充电难题可以这样破
[摘要] 电动车和充电设施是先有蛋还是先有鸡的问题，没有充电设置，就没有人买电动车；电动车不普及，就更没有必要建设充电设施。 特斯拉让电动车又热了一把。而随着越来越多的插电式混合动力汽车的出现，像
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国家电网公布最新战略 充电桩概念股迎发展机遇
[摘要] 国家电网公司董事长刘振亚近日表示，为电动汽车充电的充换电设施将对社会“全面开放”，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。 国家电网公布最新战略，将全面放开充换电设施建设。业内人士称，此举或将大幅
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北京市民受困无车位充电 近四成弃购新能源轿车
[摘要] 受到充电桩安装限制，去年参加纯电动车试驾并打算购买的300余位北京市民中，近四成因装不了充电桩而被迫放弃。 3月11日，新能源小客车新增5款车型进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目
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专家：国家电网拟全面放开充电桩建设政府应介入倒逼
近日，国家电网公司董事长刘振亚表示，电动汽车的充换电设施建设将向社会全面放开。国家电网公司营销部副主任沈建新具体解释了充换电设施建设全面放开包括两层含义：第一，谁来建设都可以；第二，国网也可以参与建设
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江淮汽车集团董事长：充电桩应纳入国家基建规范
今年两会上众多代表聚焦新能源汽车普及化工作。全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进建言，建议低速电动车禁用对环境威胁较大的铅酸电池，以及提出把充电桩建设上升为国家基础建设规范，以进一步推动新能源车型的私
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电动车充电设施 规范标准不可或缺
[摘要] 中国要完成2015年的新能源汽车销量目标和充电站建设目标，缺少顶层设计也是充电桩投资建设在过去5年推进比较缓慢的一个重要原因。 中国要完成2015年的新能源汽车销量目标和充电站建设目标，顶层设计
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电动车主发问：自驾游季将至 黄石公园的充电桩准备好了吗？
[摘要] 作为美国家庭主要的自驾游目的地之一，美国的几座国家公园并没有做好迎接电动汽车到来的准备，而这将成为困扰电动车主们的一大问题。 【第一电动网】(编译 李媛媛)北半球的春季已经来临，许多美国人
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国家电网敞开投资大门充电桩建设有望爆发
国家电网公布最新战略，将全面放开充换电设施建设。业内人士称，此举或将大幅度提升社会资本对充电站、桩的投资热情，今年我国充电配套设施的建设有望进入高峰期。国家电网公司董事长刘振亚近日表示，为电动汽车充电
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人大代表:应把充电桩建设上升为国家基础建设规范
在雾霾天气日益肆虐、国际能源供给压力日增的推动下，本届两会上新能源不出意料地成为了代表们热议的话题。从近几届两会环保新能源被提及的频率来看，这一话题的关注度呈现直线上升态势，到了今年已经俨然是亟待解决
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北京新能源车遇政策漏洞 充电桩难入小区
[摘要] 车主无法安装充电桩，大多都是因为小区物业不许可，导致车主不得不寻找其他的充电途径。 日前，北京的一位电动车车主王先生(化名)告诉记者：“我的电动车提车已经近40天了，但是至今充电桩一直没能安
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国网拟放开充电桩建设 新能源汽车板块应声大涨
[摘要] 国家电网公司董事长刘振亚表示，新能源汽车的充换电设施建设将向社会全面放开。受此消息影响，新能源汽车产业链板块17日表现抢眼。 国家电网公司董事长刘振亚表示，新能源汽车的充换电设施建设将向社
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充电桩电动汽车推广难题 物业是否配合需车主协调
[摘要] 充电桩作为电动车的组成部分，由车企提供，车主向国家电网提交申请，电力部门负责免费上门安装，但是安在哪里、物业是否予以配合，需要业主自行协调。 “这段时间，脑子里全是电动车，都没心思上班了
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首位电动车主的七天
[摘要] 王铁铮说，现在的解决办法是用锁把充电线锁起来。这个问题已得到了北汽的重视，据说以后会改进充电线与充电桩的连接方式。 第一天 充电桩未装，车子只能放在4s店 北京首位摇号中签的电动车
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国家电网：充换电设施建设将全面放开
[摘要] 国家电网公司董事长刘振亚在“两会”间隙向媒体表示，为电动汽车充电的充换电设施，将对社会“全面开放”，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。 “两桶油”积极推进与社会资本合作的话音未落，国家电网紧
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技术攻坚难克服充电恐慌更难
在电动汽车的市场推广上，和世界上许多发达国家一样，中国也面临“叫好不叫座”的尴尬境地。北京汽车新能源汽车公司执行董事林逸教授分析说，电动汽车普及的主要困难在于电池技术遭遇瓶颈。“如果按照
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2014充电桩爆发年 “最后一公里”充电尚需时日
[摘要] 兵马未动粮草先行。标准完善，科学统筹，社会齐力。相信，“最后一公里”充电不是梦。 前不久，最大续航里程达480公里的特斯拉高调进入中国，却因电压不匹配无法充电，让豪车成了车主的玩具。 之前
