摘要:通过对普通减速机几种输出轴连接部分常见结构的分析,结合每种输出轴结构在实际使用时的优缺点,创新设计了一种新型减速机输出轴及其安装附件,其具有结构简单、互换性好、安装和维护方便等优点,适合模块化生产。
摘要:通过对普通减速机几种输出轴连接部分常见结构的分析,结合每种输出轴结构在实际使用时的优缺点,创新设计了一种新型减速机输出轴及其安装附件,其具有结构简单、互换性好、安装和维护方便等优点,适合模块化生产。
随着全球人口红利的消失,制造业劳动力成本不断增加,企业对于自动化生产的需求越来越大,工业机器人在智能制造过程中发挥出巨大作用,也是一个国家科技创新和高端制造实力的重要标志。工业机器人主要由减速器、伺服电机及控制系统三大核心部件组成,减速机是工业机器人最核心的功能部件,减速机在整个...
蜗轮减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使RV减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。
很多工程师都会接触电机、减速机,在减速机的选型过程中,我们需要特别注意的是选择与计算。本文从多个方面详细介绍了减速机过程中的选择依据和方法。
近年来人力和原材料的上涨给中国制造业带来了巨大的压力,加上发达国家正试图用高度自动化技术来取代中国的制造,一些觉醒的企业已经开始升级自动化,提高工作的生产效率和降低成本。机器自动化已经成为全
现今工业机器人的先进程度让人叹为观止,尤其是那些灵动的5轴6轴机器人,具有如此多的关节,还能够做到运动和指令的精确传输,各部位紧密配合完成复杂的工作,让人不禁好奇它们的传动系统到底是怎样的,
我国工业机器人的零部件要想从本质上获得突破,都需要付出更多的耐心和投入,尤其是减速机,期待越大,压力越大,同时前景也可观。同时我国的工业机器人技术人才也很稀缺。这些问题,在未来的发展时间和空
作为机器人传动核心部件之一的RV减速机在机器人制造中的成本最高,其重要性不言而喻。精密减速机国产化已经迫在眉睫,是未来机器人发展战略中的大课题。本期年度盘点,小编就为大家细数一下国内外著名机
20世纪最伟大的发明之一,世界新一轮工业革命核心技术。中国作为工业机器人销量第一大国,自主品牌市场占有率低,扎堆低端。缺少核心技术,九成企业规模1亿以下,核心零部件、高端机器人依然严重依赖进口。
皮带机作为煤炭、矿石、物料等的主要运输设备,在很多矿厂、电厂等应用广泛。绝大多数皮带机都配备减速机作为驱动设备,起减速增钮的作用。 减速机工作中经常会出现漏油的现象,因为安装在电
工业机器人何时才能实现“国产化”?我想这个问题换成“国产核心零部件何时才能崛起”可能更贴切些。 长久以来,核心零部件的缺失始终是横在工业机器人国产化道路上的一块大石,国产零部件厂家也一直
控制器 控制器国内外差距最小。控制器是机器人的大脑,发布和传递动作指令。包括硬件和软件两部分:硬件就是工业控制板卡,包括一些主控单元、信号处理部分等电路,国产品牌已经掌握;软件部分主要是
减速机是我国基础装备行业之一,下游应用包括起重运输、水泥建材、重型矿山、航空航用、机器人等。由于下游市场给力,特别是机器人产业蓬勃发展,减速机行业未来发展前景持续向好。 减速机作为现代化
在政策助推,需求拉动、市场验证等一系列因素的影响下,国产核心零部件正步入爆发的前夜! 无论是减速机的信任破冰,还是伺服电机的稳步发展,亦或者是控制器进入高端市场,都表明中国在减速器、伺服
核心零部件最值得关注的是关节减速器,其成本占比最高,技术难度最高,毛利率最高,作为目前国产减速机,目前几家大的生产商产品与市场究竟如何?和相关国际竞品相比,优劣势到底在哪?国产核心零部件目前再往
工控设备维修之前,要进行多方面检查。我们知道,工控设备维修主要分为伺服电机维修、电路板维修、驱动器维修、变频器维修与减速机维修等,那么在进行工控设备维修的时候,我们需要注意些什么呢。 一
(文章来源:海西智能装备中心) 对国内工业制造行业有所了解的朋友应该知道,中国已经过了人口红利的阶段,越来越少的年轻人愿意走向工厂。由此,自动化生产也成为了整个行业的大趋势,工业机器人由
(文章来源:中科罗伯特机器人学院) 工业机器人的应用场合很多,种类相对也很多,但大部分从事生产的工业机器人都有四轴、五轴、六轴之分,还有的企业甚至用到了七轴的工业机器人。今天我们就来说一
(文章来源:中科罗伯特机器人学院) 工业机器人是我国实现制造强国战略的重点发展的新兴产业,工业机器人的发展水平是一个国家创新能力和工业发展水平的重要标志。随着我国工业转型升级的进行,降低