前照灯
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LEAF电动车LED前照灯的散热方式分析
前照灯的热设计经过基础设计、详细设计、试制试验以及设计变更这四大过程后应用于产品(图1)。据市光工业负责散热设计的菊池和重(开发本部核心工程部模拟课资深专家、解析技术高级工程师)介绍，在基础设计中，虽然模拟
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LEAF电动车LED前照灯的散热方式分析
前照灯的热设计经过基础设计、详细设计、试制试验以及设计变更这四大过程后应用于产品(图1)。据市光工业负责散热设计的菊池和重(开发本部核心工程部模拟课资深专家、解析技术高级工程师)介绍，在基础设计中，虽然模拟
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LED灯市场销量不同凡响 年平均增长率13%
最新统计数据显示，LED灯市场规模已从2007年的6.9亿美元快速增长到2011年的12亿美元，年平均增长率13%。宁波比格斯通光电科技公司执行董事楼周仁预测，未来汽车LED灯的发展趋势将是大功率白光照明灯和大功率白光信号
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LED灯市场销量不同凡响 年平均增长率13%
最新统计数据显示，LED灯市场规模已从2007年的6.9亿美元快速增长到2011年的12亿美元，年平均增长率13%。宁波比格斯通光电科技公司执行董事楼周仁预测，未来汽车LED灯的发展趋势将是大功率白光照明灯和大功率白光信号
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大陆首个自主研发 全球最简洁的LED前大灯
日前，宁波比格斯通光电科技有限公司在京发布其最新产品LED前大灯，堪称“全球最简洁的LED前大灯”。该LED前大灯先后在位于天津、长春、襄阳的国家汽车产品检测中心对研发的产品按照新国标进行了检测，均一次性通过了
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LED前照灯热设计
要想降低LED前照灯的耗电量，只通过第一回中提到的配光控制来减少白色LED的光损失，并在少数几个地方获得所期望的配光特性是不够的。此外还必须能够在高效状态下使用白色LED。而其中的关键就在于如何使白色LED产生的
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LED前照灯热设计
要想降低LED前照灯的耗电量，只通过第一回中提到的配光控制来减少白色LED的光损失，并在少数几个地方获得所期望的配光特性是不够的。此外还必须能够在高效状态下使用白色LED。而其中的关键就在于如何使白色LED产生的
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LED车灯未来发展趋势及应用分析
LED车前照灯在历经近年来的技术验证、概念车展示等开发阶段之后，终于迎来了有望应用于量产车的入市前景，其标志性事件有三个：丰田的凌志 LS600h是世界上首个采用LED前照光源的上市车，不过它只在近光灯上应用了LED
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LED车灯未来发展趋势及应用分析
LED车前照灯在历经近年来的技术验证、概念车展示等开发阶段之后，终于迎来了有望应用于量产车的入市前景，其标志性事件有三个：丰田的凌志 LS600h是世界上首个采用LED前照光源的上市车，不过它只在近光灯上应用了LED
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汽车HID前照灯高压启动电路及控制策略
中心议题：HID前照灯因具有高光效、显色性好、长寿命等诸多优点，是下一代汽车前照灯的重要选择 介绍一种新型的HID前照灯启动电路，可靠地实现了快速点灯并延长了灯的使用寿命 解决方案：控制器通过400 V恒压闭环
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现代汽车照明系统的发展趋势
目前， 汽车照明系统正在经历着重要变革， 不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化。并且在智能化的范围不断延伸，汽车生产商们正在用更安全、更环保、设计更精美以及更省油料等优点来吸
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LEAF电动车LED前照灯的热分析
前照灯的热设计经过基础设计、详细设计、试制试验以及设计变更这四大过程后应用于产品(图1)。据市光工业负责散热设计的菊池和重(开发本部核心工程部模拟课资深专家、解析技术高级工程师)介绍，在基础设计中，虽然模拟
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斯坦利电气公开新一代高功率白色LED LED前照灯组件重量减半
斯坦利电气在近日举行的“CEATEC JAPAN 2011”上展出了可用于汽车前照灯的高功率白色LED新一代产品。现有白色LED的光通量为450lm，发光效率为60lm/W，而预定2012年量产的新一代产品分别提高到了1000～1200lm和70lm/W
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LEAF电动车LED前照灯的热分析
前照灯的热设计经过基础设计、详细设计、试制试验以及设计变更这四大过程后应用于产品(图1)。据市光工业负责散热设计的菊池和重(开发本部核心工程部模拟课资深专家、解析技术高级工程师)介绍，在基础设计中，虽然模拟
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严峻经济形式下LED产业该如何应对
央行进行本年度第三次加息，提高存贷基准利率0.25%。面对货币紧缩、企业融资难、产业结构升级等问题，佛山企业家何去何从？以陶瓷、家电、灯饰、家具等劳动密集型行业为主的佛山，将如何实现经济结构转型？ 住房与
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LED前照灯在基础设计中实施热流体
要想降低LED前照灯的耗电量，只通过第一回中提到的配光控制来减少白色LED的光损失，并在少数几个地方获得所期望的配光特性是不够的。此外还必须能够在高效状态下使用白色LED。而其中的关键就在于如何使白色LED产生的
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LED前照灯在基础设计中实施热流体
要想降低LED前照灯的耗电量，只通过第一回中提到的配光控制来减少白色LED的光损失，并在少数几个地方获得所期望的配光特性是不够的。此外还必须能够在高效状态下使用白色LED。而其中的关键就在于如何使白色LED产生的
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自适应前照灯的功能及实现
介绍自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System，AFS) 的产生背景、国内外发展概况;详细分析AFS 的6 种不同的照明模式:默认照明模式、高速公路照明模式、乡村照明模式、城市照明模式、弯道照明模式和恶劣天
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自适应前照灯的功能及实现
介绍自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System，AFS) 的产生背景、国内外发展概况;详细分析AFS 的6 种不同的照明模式:默认照明模式、高速公路照明模式、乡村照明模式、城市照明模式、弯道照明模式和恶劣天
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汽车AFS自适应照明技术
从钨制灯丝的卤素灯泡到利用惰性气体发光的氙气大灯再到近几年流行的LED(发光二极管)技术，单单光源性能的进化已经不能满足复杂多变的路况以及人们对于照明性能的要求了，于是更为智能高效的AFS(Adaptive Front Ligh
