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优化热性能与突破芯片级功率密度障碍的三个关键领域
随着科技的飞速发展，芯片在电子设备中的核心地位日益凸显。然而，随着功能需求的增加和尺寸的减小，芯片的热性能和功率密度成为制约其性能提升的关键因素。为了应对这一挑战，业界在优化热性能和突破芯片级功率密度障碍方面进行了大量的研究和探索。
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将功率密度卷出新高度，TI发布集成驱动GaN LMG21/3100和汽车级隔离DC/DC UCC33420-Q1
功率密度是电源设计的永恒话题，而随着近年来各类创新应用对于功率等级的提高，要在同样甚至更小的体积中达成同样的供电需求，就势必要把功率密度推向更高的纬度。而追求电源设计功率密度的提升，最根本的是要从器件层面入手。对于电源芯片而言，提升功率密度绝非易事。在提升的同时，就会面对着来自散热、EMI等因素带来的反制。功率密度的提升绝非提高电压电流那么简单，而是需要来自芯片前道的材料、工艺、电路设计和来自后道封装的多方面配合。那么如何克服一系列的挑战，将电源芯片的功率密度卷出新高度？TI于近日发布的100V GaN驱动芯片LMG21/3100和隔离DC/DC UCC33420-Q1，我们可以从中找到答案。
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舍弗勒推出新一代燃料电池金属双极板
与上一代金属双极板相比，新一代双极板可以使燃料电池电堆功率密度提升20%左右 舍弗勒已经开始在位于德国赫尔佐根奥拉赫的试制工厂生产新一代双极板，用于整车客户样车和小批量车型应用 双极板经过全新设计，充分考虑向大批量生产顺利过渡的可行性 德国赫尔佐根奥拉赫202...
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高频变压器的散热及防护措施问题有哪些？
高频变压器是一种常见的电力转换器，在许多电子设备和系统中得到广泛应用。由于高频变压器的工作频率较高，散热问题成为了限制其功率密度和效率的关键因素之一。本文将介绍高频变压器的散热及问题防护措施有哪些。
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低频变压器多线并绕的好处及还存在什么问题？
低频变压器多线并绕是一种常见的设计，其主要优点是能够提高变压器的效率和功率密度。本文将介绍低频变压器多线并绕的好处以及可能存在的问题。
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竞品两倍功率密度！德州仪器发布新款电源管理系列芯片
2020年6月30日，德州仪器（TI）线上媒体会上发布全新一代高功率密度产品，并介绍其在氮化镓领域的最新进展。德州仪器降压DC/DC开关稳压器副总裁Mark Gary和德州仪器电池管理解决方案产品线经理Samuel Wong为大家详细地解析德州仪器在电源管理创新方面的领先技术和独特优势。
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平创半导体与CISSOID共建高功率密度和高温应用中心
比利时蒙-圣吉贝尔和中国重庆 – 2022年10月17日 – 提供基于碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）的耐高温、长寿命、高效率、紧凑型驱动电路和智能功率模块解决方案的领先供应商CISSOID S. A.（CISSOID）,与第三代功率半导体技术领域先进的芯片设计、器件研发、模块制造及系统应用创新解决方案提供商重庆平创半导体研究院有限责任公司，今日共同宣布：双方已建立战略合作伙伴关系，将针对碳化硅等第三代功率半导体的应用共同开展研发项目，使碳化硅功率器件的优良性能能够在航空航天、数字能源、新能源汽车、智能电网、轨道交通、5G通信、节能环保等领域得以充分发挥，并提供优质的高功率密度和高温应用系统解决方案。
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同步降压控制器解决方案支持宽 VIN 性能和灵活性
大多数电源转换器实施的核心是效率和功率密度之间 不可避免的权衡。然而，具有独特电源解决方案要求的新应用正在形成。许多设计人员选择使用兼具性能和灵活性的降压控制器来利用经过验证和验证的电源解决方案。
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TT Electronics公司为其WHPC系列产品增添了超高功率贴片电阻器，从而实现更佳的功率密度设计
新型反格式厚膜芯片可在更小的PCB面积内提供两到三倍的标准额定功率，从而可为电源电路设计提供高级选项
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突破光耦合的温度限制，实现功率密度非常高的紧凑型电源设计
对于电气隔离电源，您必须确定电气隔离控制器IC在初级或次级的哪一端将会导通，如果它位于次级端，则必须通过电气隔离提供对初级端电源开关的控制。一般而言，无论是初级端的控制器还是次级端的控制器，在两种架构中都需要可越过电气隔离进行信号传输的路径，通常为光耦合器(或光隔离器)。然而，它...
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关于全固态电池到底的闪光点以及不足解析
在科学技术高度发达的今天，各种各样的高科技出现在我们的生活中，为我们的生活带来便利，那么你知道这些高科技可能会含有的全固态电池吗?
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关于功率密度基础技术，你真的知道吗？
什么是功率密度基础技术?你知道吗?功率密度在现代电力输送解决方案中的重要性和价值不容忽视。
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扁线电机的优势_扁线电机的劣势
扁线电机 驱动电机主要由定子组件、转子组件、端盖和辅助标准件组成，而定子绕组中又包括铁芯、铜线绕组、绝缘材料等组成。扁线电机顾名思义就是定子绕组中采用扁铜线，先把绕组做成类似发卡
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众泰将要推出3.5KW/L功率密度电堆的氢燃料汽车
（文章来源：第一电动网） 随着“推动加氢设施建设”首次被写进2019年两会政府工作报告，氢能源产业化的号角已经吹响。而中国石化集团与法国液化空气集团在北京人民大会堂签署合作备忘录，探讨加
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如何减少航空业的碳排放
我热爱航空业。它可以安全有效地运送人和货物，也是全球贸易的强大动力。航空业一直处于技术创新的前沿和领先地位。现在，全世界都在期待我们能找到碳排放和影响环境的持久解决方案。 航空业深知面临
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汽车和工业应用都需要不断提高功率密度
LFPAK封装系列用于提高功率密度。其主要特点是在封装内部使用了全铜夹片，在外部使用了鸥翼引脚。安世半导体在2002年率先推出LFPAK56封装 - 它是一款功率SO8封装(5mm x 6mm)，设计用于替代体积更大的DPAK封装。
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关于对更高功率密度的需求推动电动工具的解决方案
传统意义上讲，适用于驱动大功率电机的FET其封装又大又重，如TO-220、DPAK和D2PAK。但像TI的小型无引线封装（SON）5mm×6mm FET这类最新方形扁平无引线（QFN）封装可在硅片和源极管脚之间提供更小的封装电阻。
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数字控制技术在功率密度和电源管理上的应用
在一个电源系统中有许多地方可以采用数字技术，一个是电源内部电路本身，还有就是在系统级实现功率管理和监控功能[4]。本文将针对第一种情况进行详细讨论。文中比较了板
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低噪声开关电源变压器的设计方法
在开关电源设计中，功率变压器的设计极为关键，尤其是工作频率提高后，要达到电源的功率密度尽量高，同时要满足较好的EMC指标有一定的难度。下面介绍一种变压器设计方法，可
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如何解决功率密度问题
集成是固态电子产品的基础，将类似且互补的功能汇集到单一器件中的能力驱动着整个行业的发展。随着封装、晶圆处理和光刻技术的发展，功能密度不断提高，在物理尺寸和功率两方面都提供了更高能效的方案。
