2015年8月25日,国际汽车零部件供应商大陆集团长春工厂迎来了该厂第2000万件发动机控制单元产品下线。自1996年进驻长春以来,大陆集团发动机系统业务单元伴随中国汽车市场的
【导读】飞思卡尔和奇瑞公司拥有长期的合作和创新历史。 2008年4月,飞思卡尔与奇瑞公司在中国芜湖市建立了联合开发实验室。 该实验室主要从事电池管理、动力系统、车身和车载信息娱乐系统的研发,以及混合电动汽车/
摘 要:本文介绍了TI(美国德州仪器)公司推出的一种面向数字控制系统开发的新型可编程DSP芯片TMS320LF2407的主要特点,及其在天然气发动机控制系统中的应用。该控制系统硬件电路简单,系统可靠,实时性高。1 引言近年
21IC 美国国家仪器公司近日发布了由其全资 子公司Drivven开发的6款NI CompactRIO平台上的C系列模块。借助用于NI CompactRIO的Drivven发动机控制模块套件,动力总成控制系统研究人员和开发者可在NI LabVIEW环境中快速
汽车发动机控制器(ECU)是汽车中最为复杂且功能最为强大的计算机,它包含电源、MPU、通信链路、离散输入、频率输入、模拟输入、开关输出、PWM 输出和频率输出等9大模块,了解这些模块以及待测试的项目,对于(中国)测试
示波器在维修诊断中的应用作为维修人员,在诊断车辆故障时如何快速准确地捕捉到异常现象并找到原因,是解决问题的关键,而示波器则是帮助维修人员解决这一问题的重要帮手(图1)。在此结合示波器在维修诊断中的应用进行
汽车中电子系统的数量和复杂程度正在不断地增长。如果把汽车生产总成本中的电子系统成本作为一项指标考虑,到2010年,电子系统成本在生产总成本中所占的份额已达三分之一,这一比例还有增加的趋势。目前,新车中约有
越来越多企业开始使用变速驱动发动机来减少能源的消耗。这需要通过从微分(PID)控制器转向基于模糊逻辑算法的系统来简化设计,缩短开发时间,并消除复杂的数学公式。 但是,这对发动机提出了新的挑战。当使用传统的
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摘 要:本文介绍了TI(美国德州仪器)公司推出的一种面向数字控制系统开发的新型可编程DSP芯片TMS320LF2407的主要特点,及其在天然气发动机控制系统中的应用。该控制系统硬件电路简单,系统可靠,实时性高。 1 引
摘 要:本文介绍了TI(美国德州仪器)公司推出的一种面向数字控制系统开发的新型可编程DSP芯片TMS320LF2407的主要特点,及其在天然气发动机控制系统中的应用。该控制系统硬件电路简单,系统可靠,实时性高。 1 引
摘 要:本文介绍了TI(美国德州仪器)公司推出的一种面向数字控制系统开发的新型可编程DSP芯片TMS320LF2407的主要特点,及其在天然气发动机控制系统中的应用。该控制系统硬件电路简单,系统可靠,实时性高。 1 引
无论是否汽车音响的发烧友,面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。但或许对于大多数人来说,如何选购称心满意的音响器材却是个难题。下面我们将为大家介绍一些功放选择中的几点小窍门。确定同一
越来越多企业开始使用变速驱动发动机来减少能源的消耗。这需要通过从微分(PID)控制器转向基于模糊逻辑算法的系统来简化设计,缩短开发时间,并消除复杂的数学公式。 但是,这对发动机提出了新的挑战。当使用传统
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面临世界范围的排放规定和不断上涨的汽油价格,小型发动机市场正从机械式的化油器系统转向更加清洁高效的电子控制和电控燃油喷射 (EFI) 系统。为应对全球对这些生态友好型设计的需要,飞思卡尔已经把高度集成的模拟设
数字发动机控制采用数字处理器来控制电动机的运转。
将 RS-485 用于数字发动机控制应用