引言稳压器为后续电路提供连续、稳定的电压。有些应用可接受相对较大的电压波动,而有些应用则对电压波动要求非常苛刻,这些精密电路需要电压保持恒定。本文将对比标准配置
可变电阻式移相触发电路cd
可变电阻式移相触发电路ab
零件封装是指实际零件焊接到电路板时所指示的外观和焊点的位置。是纯粹的空间概念因此不同的元件可共用同一零件封装,同种元件也可有不同的零件封装。像电 阻,有传统的针插式,这种元件体积较大,电路板必须钻孔才能
近年来我国仪器仪表保持着均速增长发展,行业前景形势明朗,景气度高,被广泛看好。尤其是检测分析仪器和自主研发的自动化设备等。我国仪器仪表随着市场大环境的变化、我国经济结构调整和能源新发展等,呈现出新的布
用可变电阻改变容量的电容倍增器电路
可在1.6kΩ至1.6MΩ范围内变化的电压控制可变电阻电路
汽车内部、外部各种各样的电子及电磁干扰常常使汽车电子设备处于危险的工作状况,降低电子设备的性能,并可能引发故障甚至损坏。最严重的干扰—大幅值的正向、反向过压和瞬变—多数由汽车电子系统内部产生
本文介绍光通信网络中光收发模块和数字非易失可变电阻的技术与应用,并着重分析新型数字非易失可变电阻DS1847/8在激光技术中对系统参数自动调节的设计及应用。光收发模块伴随光纤通信网络发展应运而生近年来,从关于通
电路的功能容量可变的电容器,其最大可变容量为500PF,当容量变化范围要求更大时,可采用容量倍增器由于电容器一端接地,使其用途受到一定限制,但可以制作无极性的大容量电容。采用可变电阻VR1,可使容量倍率在1~11
电路的功能控制源式带通滤波器必须由两个放大器构成,并需要4个电阻和4个电容,而MFB式带通滤波器只需3个电阻、2个电容便可简单地构成调谐电路,因而是一种简便的有源滤波器,此外,它还可随意设定通带放大倍数。电路
电路的功能与可变电阻起相同作用的器件有FET漏-源电阻、模拟乘法器等,但它们都不能浮地。本电路采用CDS光耦合器反馈,使线性得到改善。两个可变电阻阻值可在1.6K~1.6M之间变化,并且完全被隔离,所以本电路的应用范
阻值可以调整的电阻器,用于需要调节电路电流或需要改变电路阻值的场合。可变电阻器可以改变信号发生器的特性,使灯光变暗,启动电动机或控制它的转速。根据用途的不同,可变电阻器的电阻材料可以是金属丝、金属片、
引言 稳压器为后续电路提供连续、稳定的电压。有些应用可接受相对较大的电压波动,而有些应用则对电压波动要求非常苛刻,这些精密电路需要电压保持恒定。 本文将对比标准配置的稳压器以及配以DS1859双温控电
电路的功能容量可变的电容器,其最大可变容量为500PF,当容量变化范围要求更大时,可采用容量倍增器由于电容器一端接地,使其用途受到一定限制,但可以制作无极性的大容量电容。采用可变电阻VR1,可使容量倍率在1~11
电路的功能控制源式带通滤波器必须由两个放大器构成,并需要4个电阻和4个电容,而MFB式带通滤波器只需3个电阻、2个电容便可简单地构成调谐电路,因而是一种简便的有源滤波器,此外,它还可随意设定通带放大倍数。电路
电路的功能“具有平坦频率特性的±90度的移相电路”的移相电路只能在0~+180度范围内移相,可使用CO与RO位置互换的-90度的移相电路。电路的工作原理基本工作原理与“具有平坦频率特性的±90度的移相电路”相同,只是改
电路的功能与可变电阻起相同作用的器件有FET漏-源电阻、模拟乘法器等,但它们都不能浮地。本电路采用CDS光耦合器反馈,使线性得到改善。两个可变电阻阻值可在1.6K~1.6M之间变化,并且完全被隔离,所以本电路的应用范
0 引 言 智能运输系统是未来交通运输系统发展的趋势,智能汽车在智能运输系统中扮演着十分重要的角色。作者提出智能寻迹车作为构建未来智能交通运输系统中重要部分,针对未来交通运输系统有导航线的环境命题假设
引 言 智能运输系统是未来交通运输系统发展的趋势,智能汽车在智能运输系统中扮演着十分重要的角色。作者提出智能寻迹车作为构建未来智能交通运输系统中重要部分,针对未来交通运输系统有导航线的环境命题假设下智