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做第一个吃螃蟹者：吉利博越公开保值率数据，三年保值率压翼虎超极光
俗话说：人无千日好，花无百日红。不管当时你多么的红火，时过境迁之后，也只能“门前冷落鞍马稀”！在这个发展迅速的时代，每天都会有各种新鲜的事情发生，都会有各种新奇的产品出现，如何保持长久的“鲜活”，这貌似成为了各大企业的一块“心头病”。这其中，我们生活中的必需品——车，自然也躲不过时代的淘汰，曾经家喻户晓的铃木已经退出中国市场，潮流多年的甲壳虫也宣布明年停产。看来，想要长久的“存活”，不仅要紧跟时代的潮流，还必须要有过硬的品质与实力。
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观察丨吉利如何让120万+消费者“以身相许”，宋军给出四字真言
古往今来，我们见证了很多轰轰烈烈的爱情故事。祝英台女扮男装，出门求学，爱上了一同读书的梁山伯；一个千年的蛇妖，一个是前世的牧童。西湖断桥边的相逢，牵扯出一段难舍难分的情缘；奉为才子的司马相如与孀居在家的卓文君一见倾心，一首著名的《凤求凰》便流传千古。从这些荡气回肠的爱情故事，我们更能发现，相爱并非易事，需要跋山涉水，漫漫长路才找到彼此。事实上，就数量繁多的中国汽车品牌而言，在面对“免疫力”越来越强的消费者时，何尝不是一个两情相悦的恋爱过程。而这其中，吉利汽车与消费者的“相敬如宾”成为圈子里的佳话，其不仅在数量上前无古人，在与消费者的亲和度上更怕是鲜有来者。
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深度丨一年卖出27万辆，从无人区活着出来的吉利博越在喀纳斯看到了天堂
喀纳斯景区中最多的便是九曲回肠的盘山公路，没有丰富的驾驶技术还真不敢上路，好在博越很温顺，无论是方向盘还是油门刹车，都能让你很快上手。吉利博越四驱车型搭载的1.8TD涡轮增压发动机、澳大利亚DSI 6速手自一体变速器的动力组合，最大马力达到184Ps /5500rpm，最大扭矩为285N•m/1500-4000rpm，提速很快，动力很足。
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观察丨500万用户的背后，是吉利歇斯底里式的奋斗
曾几何时，在60、70后的眼里，德系车一直以来都是皮实、耐用的代名词，就像当年痴迷诺基亚和摩托罗拉一样，能随时随地开启“砸核桃”模式。也正因此，那个时候相当大一部分消费者把德系车作为购车首选，例如桑塔纳、捷达俩兄弟，至今仍是细分市场的热销车型。当然，也正是那个时候积累下来的优势，让德系品牌长时间牢牢占据中国市场，销量至今仍居高不下。
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聚焦丨吉利帝豪GL要血洗中国A级车市场？！
上市6个月，终端销量逾4万台，累积订单超过10万台。毫无疑问，吉利博越已经深深改变了中国A+级SUV市场的格局；在A级轿车市场，吉利帝豪已经成为毫无争议的中国第一，如今已拥有超过100万的用户；在B级轿车市场，博瑞已成为无可厚非的自主王者。不过，对于志在实现年销量达200万的吉利来说，这似乎还不够，9月20日晚，当更大、更长、更强的帝豪GL公布自己的配置和价格以后，业界无不为之哗然，有媒体老师甚至评论说：这是要血洗中国A级车市场的节奏！那么，帝豪GL是否具备这样的资本呢？
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直击丨焕然一新的2016张北音乐节，竟是因为它？
这个夏天，当所有的一切让人略微失望的时候，张北草原音乐却带着独有的美丽，顷刻间席卷了整个中国。作为中国最大型的多元化音乐节，从2009年开始，张北已经成功举办了六届。不过，随着吉利博越的强势助阵，2016年的张北草原音乐节与以往相比，显得更加兴奋和刺激。
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家庭实用型的吉利博越VS空间大，配置高的东南DX7！12万级别SUV的较量,到底谁会更出色呢？
从近半年的车市销量来看，SUV市场依然火热，而从价格分布来看，较多的集中在12-15万区间，今天我们来聊的这两款车，是自主SUV中销量一直靠前的车型，两车在价格、外观、配置、市场定位都很大重
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6AT换双离合！吉利博越新增车型上市：满足国六
日前，我们从吉利官方获悉2020款博越正式上市，作为新增车型此次共推出两款车型，售价区间为11.78-12.98万。两车均搭载1.8T发动机+7速双离合变速箱，并满足国VI排放标准。外观方面，全新博越
