物联网(IoT)在概念上很简单,就是把所有带传感器或控制器的设备连接到互联网(以及/或者设备彼此相连)。
以下是某会议的精髓,提出探讨动力电池十大安全问题:1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。
在路上,我们会遇到许多的“马路杀手”,今天,我们只谈论其中的一种:并线。行驶途中,有时会被突然并线的车气死,但必须要让。所以,小编来教教大家什么请况下不能并线,怎样正确并线?
赛普拉斯WICED®Studio 4平台和Verizon的ThingSpace联手打造具备端到端安全性的云连接。
当今的物联网需要在 ARM® 处理器上运行。从传感器到服务器,去年上市的所有基于 ARM 的物联网芯片数量已超过 150 亿。想要让物联网体验再一次实现根本性的变革,整个行业需要更高的效率和更好的安全性,还需要让供应链中的每个部分均具备扩展能力,其中包括设备、软件以及服务等各个部分。
Marketwired 2016年11月2日加拿大阿尔伯塔省卡尔加里----NovAtel Inc.(NovAtel)欣喜地宣布与斯坦福大学GPS研究实验室签署了一份研究合同,研究全球导航卫星系统(GNSS)为地
·基于ARMv8-M架构的ARM® Cortex®-M处理器包含ARM TrustZone®技术 ·采用ARM CoreLink™ 系统IP的物联网子系统可实现更快、最低风险的芯片上市周期 ·TrustZone CryptoCell技术 有助于强化安全SoC设计 ·采用ARM Cordio® radio IP的完整无线解决方案,支持802.15.4 和Bluetooth® 5 ·通过ARM mbed™ Cloud,云服务能够支持物联网设备的安全管理 ·ARM Artisan® IoT POP IP针对台积电40ULP工艺实现优化
如今,汽车行业变革迅猛,汽车的设计、使用和销售模式都在快速演变。驾驶员安全技术、交通拥堵、环境问题及汽车作为代步工具的基本前提都影响着新一代汽车的研发。为解决这
(图片来源:automobilemag)9 月 19 日奥巴马在匹兹堡当地报纸《匹兹堡邮报》发表题为《《自动驾驶,没错,但是同样安全》(Self-driving, yes, but also safe))的文章。他
随着物联网、移动互联网、无人驾驶等技术的快速发展,车载信息系统的智能化、网络化特征明显。但与此同时,黑客入侵车载信息系统的报道也屡见报端,车载信息系统正面临严峻
随着车联网的迅速发展,车载终端的应用越来越广泛,也增加了对各种信息安全威胁的暴露,形成了针对车载终端功能特点的安全需求。笔者从多个角度分析了车载终端所面临的各种
锂电池起火的原因不尽相同,详细的事故分析能帮有效规避未来风险。最近整理电池系统由内而外起火的原因分析,这里主要是考虑一层层原因往前去推,然后考虑将以前和未来的事
在上周关于Defcon的预告中,车云菌提到过将会有360的团队将会演示是如何通过欺骗,或者说是干扰传感器,来让车上的半自动驾驶系统做出错误的决定。本周一,360汽车信息安全
随着车联网的迅速发展,车载终端的应用越来越广泛,也增加了对各种信息安全威胁的暴露,形成了针对车载终端功能特点的安全需求。笔者从多个角度分析了车载终端所面临的各种
前几天有一条新闻,没有在各大科技媒体上造成轰动,但是在安全圈子里面,却造成了不小的暗流。那就是:苹果iOS 10的更新包,忽然可以不加密下载了。配合上各路黑客以前发布的工具,大家发现,从iPod touch到iPhone
大部分汽车都会在座位配备乘客分类系统(OCS)的电子传感器,来判定是否有乘客坐在其中,以便发生意外时作出 相应的安全措施。但这种传感器仅靠重量作标准并不准确,不时会误
多核处理器在嵌入式设备中无处不在,但是对于开发安全关键型设备来说,仍然是一个重大挑战。多核处理器提供真正的并发性,意味着需要真正多线程的编程,这仍旧很难处理。在任务关键型软件中,静态分析是关键,因为它
由于商业、个人喜好等各种市场需求的暴涨,无人机面临的不仅仅是个人隐私和安全方面的隐患,还有更为严重的合法性问题:这些无人机到底该不该飞?谁又负责管这些事儿?
正品充电器的电路设计更安全可靠,用料也讲究,对使用安全的要求甚至超过了对性能的需求。而劣质充电器只是完成了电路的搭建,仅仅能使用,其余保护一概没有······
随着电气化、网联化、自动化成为大势所趋,未来10年汽车电子发展机遇和挑战并存。2016年5月18-20日,由中国汽车技术研究中心主办、宁波市经济和信息化委员会协办的“20