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之诺首家展厅在北京开业 电动车预计月租8000-10000元
[摘要] 之诺品牌首家展厅于2月17日在北京正式开业，旗下首款纯电动车型之诺1E采取租赁的方式进行推广，预计租赁价格为每月8000-10000元。 (记者 杜俊仪)2月17日，华晨宝马合资自主品牌之诺首家展厅在北京
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中国供应商耐世特 将为宝马i3电动车提供零部件
[摘要] 已被中国航空汽车工业控股有限公司、北京亦庄国际投资发展有限公司联合收购的耐世特汽车系统公司宣布：将为宝马i3车型提供单齿轮电动助力转向(EPS)系统。 2014年下半年，宝马i系列的两款新能源车型
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京版补贴将出台 自主品牌入围机会大
[摘要] 北京市示范应用新能源小客车产品目录将于本周出台。目前符合标准的车型只有北汽E150纯电动、比亚迪e6、上汽荣威E50、华晨宝马之诺等8款车。 记者日前从相关渠道获悉，《北京市示范应用新能源小客
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争抢北京新能源牌照特斯拉难拿到补贴
作为首个发布合资自主品牌的豪华汽车生产商，华晨宝马或许能在北京的新能源政策中抢跑。“我们的产品将完全符合北京市有关新能源汽车的相关规定，目前的申报工作正在进行中。“2月17日，之诺北京品牌展厅在
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汽车电子业的“隐形冠军”
虽然资本市场对于均胜电子汽车电子业务板块的发展一致存乐观预期，但是前行路上依然面临诸多路障，除了宝马电动汽车销量存在不达预期的风险之外，其他汽车电子巨头的整体竞争实力也都远超均胜电子。 采访中不
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群雄争霸 11款纯电动汽车2014年中国上市
[摘要] 除了特斯拉Model S外，宝马i3、大众e-up！今年也将引入国内，加上腾势、之诺1E、启辰晨风等品牌，至少11款车型有望在今年上市销售，2014年可谓是纯电动汽车在中国市场直面竞争的一年。 近年来中国不
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宝马X5插电混动车发布 油耗3.8L
[摘要] 近日，宝马正式对外发布了新一代X5插电式混合动力的原型车，并表示新车未来有望被命名为“X5 eDrive”，百公里综合油耗将在3.8L左右，同时还表示新车很快就会进入量产阶段。 日前，宝马发布了全新X
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凯迪拉克迎战特斯拉 新款ELR成战将
[摘要] 凯迪拉克市场总监Uwe Ellinghaus在接受采访时称，公司将凭借新款ELR插电式混动豪华轿跑来提高销量，迎战特斯拉。 据《福布斯》报道，随着电动车巨擘特斯拉的崛起，凯迪拉克日益感受其所带来的威胁。
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启辰布局家用充电设施 拓展电动车私人市场
[摘要] 东风日产启辰事业部一位内部人士透露，目前东风日产正在北京、上海对充电桩企业进行招标，以完善电动车在私人住宅领域等方面的布局。 随着新能源汽车政策层面的”暖风”劲吹，相关能源企业也开始加
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普锐斯全球召回暴露在华窘境 叫好不叫座
[摘要] 或许这次召回对普锐斯在中国的销售影响有限，但3000多辆召回的数量却泄露第三代普锐斯过去几年在中国发展依然不尽如人意的处境。 日本丰田汽车公司日前宣布，在全球范围内召回190万辆第三代普锐斯
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轻量化时代来临 碳纤维成汽车业“新宠”
德国汽车生产商宝马汽车公司(BMW)与汽车碳纤维生产商SGL Carbon(SGL)计划投资逾1亿欧元，以将合作生产的碳纤维产量从每年3000吨提高到6000吨，这项投资将使宝马与SGL提高在德、美两国的碳纤维产量，以用来满足不断增
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轻量化时代来临 碳纤维成汽车业“新宠”
[摘要] 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比，其强度达到10倍，而重量仅为其四分之一。 德国汽车生产商宝马汽车公司(BMW)与汽车碳纤维生产商SGL Carbon(SGL)计划
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争抢北京新能源牌照 特斯拉拿到补贴概率为零
[摘要] 面对巨大的红利市场，刚刚进入中国市场的美国电动汽车品牌特斯拉，也对争取北京市补贴表现出了浓厚兴趣，希望中国也给予Model S新能源补贴。 作为首个发布合资自主品牌的豪华汽车生产商，华晨宝马或
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汽车大佬纷纷进军租赁领域 行业面临洗牌
[摘要] 未来几年，中国汽车租赁行业仍将保持高速增长，年增长率在20%-25%之间，2018年，中国汽车租赁行业市场规模将达到500亿元。 中研普华旗下中国行业研究网公布的 《2013——2017年中国汽车租赁行业深
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宝马测试新3系插电式混动车 今夏发布
[摘要] 宝马新款3系插电式混动版现阶段正在接受冬季寒冷测试，预计将于今年夏天发布，续航里程能达到25英里，最高时速能达到75英里/时。 据英国汽车杂志autocar消息，宝马新款3系插电式混动版现阶段正在接
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宝马碳纤维产量将翻倍 应对电动汽车产量增长
[摘要] 宝马和SGL公司投资逾1亿欧元，计划将合作生产的碳纤维产量扩大一倍，以应对宝马i3和i8电动车未来的增长。 据英国路透社2月16日消息，知情人士称，宝马和SGL公司计划将合作生产的碳纤维产量扩大一倍
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电动汽车盛宴 传统车企当猛醒
[摘要] 传统车企在发展新能源汽车尤其是电动汽车方面的表现不积极，关键原因在于电池是电动汽车的最核心部分，而车企通常并不掌握电池核心技术。 在以特斯拉为代表的电动车明星产品成为全球瞩目的焦点之
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特拉斯vs保时捷 进军中国市场挑战多
[摘要] 由于在中国本地生产汽车不用缴纳进口关税和其他税收，特斯拉的Model S进口车在与其他众多豪华车品牌，例如，宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃与凯迪拉克的竞争中不具优势。 据美国《福布斯》杂志2月13日消
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美报：大量豪车从美国转卖至中国谋取暴利
[摘要] 由于当前中国豪车需求旺盛且售价远高于美国，为谋取暴利，每年大量崭新的豪车被从美国转卖至中国。 美国《纽约时报》12日报道，由于当前中国豪车需求旺盛且售价远高于美国，为谋取暴利，每年大量
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华晨宝马电动车之诺1E本月上市
[摘要] 华晨宝马的合资自主品牌之诺1E电动车将于2月正式上市，首先将以租赁的方式提供给消费者。 尽管各大品牌都公布了自己的电动车战略，但真正提上议事日程的，除了上汽荣威和比亚迪，目前走在最前面的就
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