[摘要] 北京市交通部门表示,新的机动车配置指标办法将于本月向社会公布,但11月过半,相关部门仍未见动静。目前方案仍按计划推进,但具体细节还存争议。 按照北京市机动车排放污染工作方案,明年将会实
[摘要] 围绕着“一个奇瑞”开展的分分合合还在酝酿,而目的只有一个:尽快摆脱奇瑞目前粗放式的竞争格局,集中精力重新振作起来。 刚刚大连下线的瑞虎5,为”一个奇瑞”再添虎将,也让转型后的产品架构丰富
[摘要] 新工厂可年产5000辆纯电动大客车和1000辆纯电动轻型客车。比亚迪还将联手南京公交集团,年内开办南京首个纯电动出租车公司,首批投放400辆纯电动出租车上路。 11月13日,南京市和比亚迪股份有限公司
[摘要] 濮阳公交车公司化运营之后,采购的这130多辆车型中,不仅有10.5米中通混合动力车型,还有12米长的其他品牌新能源车。 十一月初,豫北的小城还沉浸在暖暖的阳光里,不像冬,更像是秋。 11月6日下午
[摘要] 大连纯电动公交车采用快充模式,其动力电池理论上可用5-6年,但实现上仅用了2年,其衰减程度已经堪忧,续航里程骤减,这使得造价200多万的纯电动公交车显得性价比极低。 作为国内较早尝试纯电动公
[摘要] 三季度车企新能源汽车产销大减,整个产业上下游处于观望状态,普遍在等待新能源汽车示范城市名单,及其详细补贴政策。 多位车企人士表示,2013年6月至9月新能源汽车补贴政策出台前这段时间,车企
[摘要] 在中国新能源汽车的远景诱惑以及政府新一轮激励政策面前,很少有企业能无动于衷。大众、东风、万向等国内外汽车行业巨头,已经开始新一轮的布局。 ”还真有点回到2009年的感觉”。回想起前不久举
[摘要] 柳州五菱汽车工业有限公司携纯电动代步车(C1)、纯电动邮政车、新型客车产品LNG城市客车(GL6506NGQ)小型天然气客车亮相上海工博会。 11月5日,第十五届中国国际工业博览会在上海盛大举行。柳州五菱汽
[摘要] 新能源车将成为今后4年的“宠儿”。2014年至2017年全市共配置机动车指标60万个,其中新能源车达到了17万,占比近三成,且配比率逐年递增。 修订《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则,研究9
[摘要] 明年起北京小汽车摇号指标将缩水近4成,从每年24万缩减至15万。新能源车配比率逐年递增;拥堵费首次有了定论,从2015年起才会择机收取。 《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分
[摘要] 新一轮新能源汽车推广试点城市和区域的申报截止,申报城市展开竞赛,参与者超过了“十城千辆”的25个,总目标达35万辆——2015年50万辆的国家推广目标似乎不再遥远。 10月15日是地方申报新一轮新
[摘要] 宇通客车董事长汤玉祥表示,国家预计将于11月中旬之前公布示范城市名单,目前由于处于政策空档期,宇通客车暂停了新能源客车的销售。
[摘要] 宇通下一步计划将大力推广插电式混合动力客车,由于电池技术尚未突破,宇通没有自己做电池的计划。 近日,宇通客车(600066.SH)董事长汤玉祥表示,由于四部委发布的新能源汽车推广计划中,混合动力客
[摘要] 北京市民期盼的电动汽车上牌政策即将出台,是否需要摇号,配置额度多少?市交通委将结合明年的小客车配置指标数量在本月底一同揭晓。 北京市民期盼的电动汽车上牌政策即将出台,是否需要摇号,配置
[摘要] 比亚迪在公告中认为,第四季度为汽车行业旺季,预计几款主力车型将保持较好的销售,汽车业务销量及盈利环比将有所增长。 受益于9月出台的相关鼓励政策,新能源汽车产业面临大发展,产业链条上多家公
[摘要] 山东五个城市申报新能源汽车推广试点城市。一个体量最大可达2.5万辆的大蛋糕瞬间摆上台面,令诸车企垂涎欲滴。 像是突然间打开了一扇门,一个体量最大可达2.5万辆新能源汽车的庞大市场露出了水面
[摘要] 10月25日,在宇通集团总裁汤玉祥的陪同下,万钢一行来到新能源工厂电泳车间、承装三车间参观考察。 10月25日下午,全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢一行,在考察河南科技创新工作
[摘要] 徐州公交认为,天然气比重轻于空气,可以在空气中迅速扩散,燃料罐放置在车顶更加安全。 一到徐州,记者就被路上运行的”翘臀”式海格公交车吸引住了。徐州市公共交通有限责任公司(以下简称徐州公
[摘要] 在空气重污染预警一级(红色)期间,每天零时至24时,在全市行政区域内道路行驶的机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。 根据《北京市空气重污染应急预案(试行)》,当北京发布空气重污染红
[摘要] 粗略估算,目前客车企业仅1~9月因推广混合动力客车尚未结算的补贴资金有17亿元,相当于客车全行业大半年的利润,给企业造成严重的负担。 没有补贴的时候盼补贴,有了补贴,客车企业也不踏实。尽