由此可以得出这样的结论:无论是在速度竞争最激烈的世界级赛事上,还是全球竞争最惨烈的中国车市中,领克03性能家族凭借其惊艳的表现,都当之无愧地成为中国轿车品牌的扛鼎者。时间回到去年10月,日本富士赛道,领克03上市现场。正是那次发布会,领克宣布基于03打造03TCR赛车,进军2019WTCR赛事。实话讲,虽然日本“甩尾王”土屋圭市和《头文字D》原型人物塚本奈奈美等人亲自测试并给予了出色评价,但不少人仍对领克03前景充满质疑。当时质疑的焦点是,领克03是真的够格充当性能车吗?要知道,在领克03之前,还没有一款中国品牌的轿车敢称自己是性能车。领克03并没有反驳质疑,而是选择了在赛场上来证明自己。
从古至今,人们对于“速度”的追求和探索就从没停止过脚步。从古时的奚仲造车,到近现代时速超过600公里的道奇战斧摩托车和时速超过一万公里的无人驾驶飞机-X-43A……人类在不断刷新着对速度的认知。
仿佛就在一夜之间,网络上出现很多名爵6插电混动版吊打宝马3系的文章。新能源轿跑为什么竟然可以和传统燃油性能车相提并论?Why?Why?Why?其实,出现这样的声音丝毫不意外。某专业机构的一项研究表明,如今很多年轻消费者倾向于购买更赋驾驶乐趣的性能车。而另一项研究则表明,与传统燃油车相比,新能源车型的爆发力更强,例如奔驰E级的推背感也无法与特斯拉 model 1相比。但是,目前市场热销的中国品牌新能源车多依靠政府补贴而活着,仅仅满足了经济性的用车需求,乃至成了“网约车”的最爱。然而,却鲜有一款新能源车能真正满足年轻消费者对性能车的驾控需求。因此,百年品牌MG名爵推出豪华智联网新能源轿跑——名爵6插电混动版车型的消息一经流出,便立即引发了汽车爱好者的广泛关注和强烈围观。那么,名爵6插电混动版真的有实力吊打宝马3系吗?带着疑问,我们对两款车进行了认真的一一拆解。
在不少车迷朋友眼中,大众旗下只有一款灵魂车型高尔夫。当前,全新第八代高尔夫已经在国内开售,而它的高性能版本GTI却迟迟没有现身。
此前,国产品牌一直都在制造国民代步车,在性能车领域,少有车企涉足。 除了投入产出比不划算之外,受限于国产品牌的溢价能力,国产性能车的价格上,很难保证合理的盈利水平。 因此,不少车企都自动忽视了“国产性
时至今日,汽车对于广大年轻人们来说已经不仅仅是一个代步工具,越来越多的消费者买车时开始追求更强的性能和个性,当BBA的34C普通版本已经无法满足用户需求时,厂家继而推出了M340i、C43、S4等产品
2019深港澳车展正式拉开帷幕,在本届车展上,领克正式推出旗下入门性能车03+车型,其搭载了高功率版JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸直喷发动机,最大功率为254马力;根据官方消息来看,预计售价